1如何控制油门、“油离”配合

起步时边抬“离合”边缓踩油门。其配合要领为：左脚快抬离合器踏板，听声音，音变车抖稍停顿，右脚平稳踩下油门，左脚慢抬离合器踏板，使汽车平稳起步。汽车平稳起步后，应迅速将离合器踏板完全松开。如果在起步过程中感到动力不足，发动机将要熄火，应立即将离合器踏板再踏下，适当踏油门，重新起步。

2、选择合适的档位

起步时，档位选择不应过高。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步。严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步。在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在主轮下铺撒砂土。

3、坡起(坡道起步)要领

坡起有两怕，一怕熄火，二怕溜车。好的坡起标准是平稳，不灭不溜，发动机也不轰轰响。要做到上述境界，关键是两点，一是油离配合，二是松驻车制动(俗称手刹)的时机。油离配合是基础，要在平地上多体会；松驻车制动的时机是关键，松早了溜车，松晚了车熄火。

坡起要领是——离合半联动时松驻车制动。所谓半联动，就是离合器要结合而又没结合的状态，因为是半联动，所以松驻车制动之前不会熄火，而松开驻车制动，车不会溜，及时跟油，车就走了。

关键是如何知道车已经半联动了?概括一句话就是车头稍拱，发动机微微变声就是半联动松驻车制动的时机了。挂入一档，缓抬离合慢给油，当发动机的声音稍有变化和抖动，这时就是半联动状态了。此时迅速松开驻车制动，并再给点油，同时慢抬离合即可。注意，此时一定不能急抬离合，否则动力不足会熄火。油门大小看坡度大小决定，以不溜不冲不熄火为原则。另外，如果坡度很大，如地库坡道，建议不要中途换档，一档直接开上去。上面说的是应用驻车制动的坡起技巧。当技术到一定阶段，小的坡起完全可以不用驻车制动，利用脚制动就可以，原理一样，关键是油离配合和松开驻车制动的时机。想练练坡起的新手朋友，可以在平路起步时拉上驻车制动，找车头稍拱的感觉。一旦找到那个点，就不会再为坡起发愁了。

直线行驶怎么才能控制油门在一定的时速？

到达速度后稳住油门就可以。

一.首先驾驶员直线行驶时要目视前方，注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前面各种交通情况，做到及时发现，及时处理。

二.要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些，车速较慢，应适当看得近些，并用余光适时注意车辆周围的情况。

三.操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳自然，双手保持与肩同宽，用力不在太大。

四.修正方向时，要早打，少打，有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。

五.最后就是车速要求，匀速行驶，保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全又能节油，而考试时就要按照要求进行加速或者减速。

六.另外讲一下在行进间如何判断车辆的位置。从仪表盘往前看，右雨刮器的节点与路面参照物的重叠处大约是车右轮距参照物25CM的距离，这个距离与驾驶员的身高有一定关系，需要自己做个测试，只是大约值哦。