导读：7月20日发生在郑州地铁的一幕幕感动了很多人。当日，郑州遭遇特大暴雨。当晚，郑州地铁5号线列车被积水灌入地铁隧道.

最近积水是怎么进入地铁5号线隧道的？消息发出后，引起了网友的热议。新闻详情如下：

7月20日发生在郑州地铁的一幕幕感动了很多人。

当日，郑州遭遇特大暴雨。当晚，郑州地铁5号线列车在滩庙站与沙口路站之间停车，造成乘客被困。

7月21日凌晨，郑州市委宣传部官方微博发布消息称，本次事件共疏散500余人，其中12人获救后死亡，5人受伤送往医院。

7月21日，交通运输部发布《交通运输部办公厅关于切实做好城市轨道交通防汛工作的紧急通知》，指出城市轨道交通运营企业应立即排查整改潜在风险。发生洪水、倒灌等突发事件时，应严格遵循《城市轨道交通行车组织管理办法》(交规〔2019〕14号)的要求。不符合安全运行条件的，坚决停工。

积水是如何进入地铁5号线地下隧道的？为什么乘客被困在两站之间？我们采访了一位城市轨道交通规划设计领域的专家，他参与了郑州地铁的规划建设，对郑州地铁有了更深入的了解。记者黄宇璇岳燕

积水是如何进入的

地铁5号线地下隧道？

据郑州市委宣传部官方微博发布的消息，7月20日下午6时许，入口线挡水墙发生积水，进入正线，导致郑州地铁5号线列车在滩庙站与沙口路站之间停止运行。

这位专家告诉我们，郑州地铁5号线是一条环形轨道交通线路，有中州大道车辆段和五龙口停车场。车辆段和停车场位于地面，与地下隧道相连，地铁列车通过地下隧道进出线。地铁列车通常通过出入口线在车辆段、停车场和地下隧道之间行驶。

“五龙口停车场紧邻郑州地铁5号线沙口路站，五龙口停车场出入口线与地铁5号线隧道的连接点就在沙口路站附近。积水可能冲走了这条进出线的挡水墙，进入了5号线的地下隧道”。

他分析，由于进出线连接的五龙口停车场在地面，郑州极端强降雨天气容易形成积水。如果积水过大，可能会超过挡土墙的承载力，导致被冲走。

为什么乘客被困在两站之间？

通过出入口线进入地下隧道后，积水会沿地形流动，直接影响沙口路站与滩庙站之间的地下隧道。

据专家介绍，沙口路站至滩庙站地下隧道下穿铁路，呈U型，即两头高中间低，容易加剧积水的堆积。一旦积水不断流入，隧道内的积水会越积越深，可能导致列车和乘客被困在列车内。

地铁建成时有应急机制吗？

“地铁系统在地下，地下是一个容易积水的地方。因此，地铁系统在建设设计时，会根据当地气候预测，有预见性地设置排水设施，必要时及时启动应急机制，使地铁系统在极端天气情况下也能安全运行。但郑州遇到的恶劣极端天气，极有可能已经超过郑州地铁各种设施的承载能力，因此会有积水冲向挡水墙，导致事故发生。”专家分析。

根据专家的说法，不同的房间之间会设置很厚的隔断门

地铁在什么情况下会停？

也有市民建议，当郑州遇到如此极端的强降雨时，应及时关闭地铁系统，避免乘客被困在隧道内。

事实上，国内很多有地铁系统的城市，在遇到暴雨积水严重时，往往会采取跳站运营或停止服务的措施。

比如今年7月18日北京的暴雨导致北京地铁6号线部分车站积水倒灌，6号线部分路段等受影响车站停止对外服务。

2016年，深圳地铁车公庙站也经历了因大雨积水倒灌的情况，所以它经过的路线并没有停在这个站，而是跳过去。

受极端强降雨影响，郑州地铁自7月20日晚起陆续关闭车站。河南工业大学至郑州地铁1号线市民中心站、2号线嘉禾路至东风路站、4号线凤庆路站、5号线凤庄站相继关闭。下午6点10分，郑州地铁发布全网停运命令，下午6点42分，郑州地铁官方微博宣布郑州地铁全网停止对外服务。

地铁系统是市民出行的保障。专家表示，正常情况下会保持正常运行，当出现极端情况，市民出行安全无法保障时，停运是非常必要的措施。