因为出入口不一样小型收割机，比如天津到北京，同一条高速，天津下和北京下就会有不一样的时候。
特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里。
需要注意的是，过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。
免费政策
2014年9月18日，交通部：根据国务院有关规定，今年“十一”将继续实行小型客车免收通行费政策，具体时间为10月1日零时至10月7日24时。
2019年9月，交通运输部联合农业农村部印发《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》。
为什么同样的出入口，通行费却不一定相同？ 那是因为，有的省份高速启用“实际路径收费”模式，即按车辆实际行驶的路径收取车辆通行费。比如，湖南高速公路采用的是“最低费额收费”，即，当起点与终点之间存在多条高速线路时，按收费最低的线路计费。启用“实际路径收费”模式后，收费标准维持不变，计费里程将按车辆实际行驶的路线进行计算。也就是说，同一出发地和目的地，走不同的路，缴纳的通行费也可能不一样。比如，有的司机可能会有这样的习惯：上了绕城高速错过了出口，索性再多转一圈。按实际路径收费，意味着多绕一圈，就要多收一圈的钱。很多司机不清楚，上高速和下高速都只刷一下通行卡，中间又不用刷卡，收费部门怎么会知道路径，难道自己的行车路径有人“监控”？实际上，按实际路径收费是通过设置路径识别点实现的。路径识别点就是大家时常看到的高速公路门架上的摄像头，它可以识别通过该路段的车牌号，并实时传送到后台系统。当车辆出收费站时，系统会按毫秒的速度分析出同一车牌号的实际路径，进而计算出相关费用。二、为什么在有的省，同段路走人工和走ETC的收费不一样？事实上，在密集的高速网中从同一个出发地到目的地，经常有多条线路可以选，这些所有路就构成了多义性路径。目前部分高速路能识别具体通行线路，按照实际通行线路金额收费，称为精确收费，但也有一部分高速路没办法精确识别路径，统一按最短的线路的金额收费，称为最短路径收费。由于每段高速公路建设成本不一样，导致每段路的通行费也不一样，比如有的路段一型车每公里只收0.5元，而有的路段每公里要收0.6元。这就造成到同样的目的地，选不同的线路，理论上通行费就不一样，并且可能还是路程稍短的通行费还要贵一点。在个别省份，人工车道可以读取实际路径线路，采用精确拆分收费，而ETC采用的是最短路径收费，所以会造成同样的路径，走人工通道和走ETC通道会出现收费不等的情况。
收割机的收割机进出口市场现状
进入2012年以来，我国农机进出口继续保持增长，但增幅明显放缓。海关统计显示，截至2012年10月，我国农业机械累计实现进出口额94.64亿美元，同比增长8.48%。其中进口额21.73亿美元、出口额72.91亿美元，同比分别增长4.04%和9.87%。
2012年农机出口呈现两个显著特点，出口继续保持增长，进口出现小幅下滑。进出口增幅与我国机械进出口平均增幅相比，进出口总额、进口额和出口额分别增长4.46%、6.13%和-0.89%，贸易顺差51.18亿美元。
与2011年同期相比，进出口步伐明显放缓，增幅同比下降16.43%，其中进口额小幅增长，同比增长了0.84%，出口额大幅度下降，同比下降了16.13%。
出口数量普遍下滑。从各个品类的出口数量分析，我国主要农机品种除挤奶机出现大幅度增长外，其他品类均出现不同程度的增长。海关统计显示，截至到2012年10月，我国累计出口耕整管理机械、收获机械、拖拉机、播种种植机械、园林机械、挤奶机和农用车108.2万台、2.43万台、10.42万台、11.52万台、664.73万台、2.01万台和0.95万辆，同比分别增长-22.6%、-48.7%-30.0%、-24.1%、-6.0%、46.4%和-26.9%。
出口金额普遍增长。从出口金额分析，除了耕整机械出现9.1%的下滑外，各个品类均出现不同程度的增长。海关统计显示，截至到2012年10月，我国收获机械、拖拉机、播种种植机械、园林机械、挤奶机和农用车分别增长37.9%、8.5%、13.1%、7.9%、67.8%和21.6%。如表3所示。
出口金额增长的主要原因是我国农机出口结构出现重大调整，我国农机出口由过去以中小产品为主逐渐向大中型转化。随着我国大中型农机产品研发能力的增强，产品质量与性能逐渐优化，我国出口结构也发生重大调整，许多生产企业在出口结构上开始出现重大调整，大中型产品出口渐成主流，随着单台出口价格的提高，形成了出口数量下降，出口金额大幅攀升的现象。
农机出口持续增长的主要原因有如下几个，首先，近年，我国农机出口企业尤其是大型出口企业，具备了较强的抗击风险能力。其次，从我国近年农机出口的产品80%是互补性较强的中小型机械，由此决定了我国农机产品具有较大的结构性优势。再次，东南亚是我国重要的出口市场，我国小型拖拉机在这些市场具有占有较大的市场比例，市场基础雄厚，加上我国农机产品的性价比优势，表现出较强的市场竞争力。第四，欧洲、独联体国家近年进口呈现加速增长的态势和热点轮动局面。对我国农机出口也是较为有利的因素，我国农机出口企业可以加速这些区域的出口市场的开拓力度。第五，我国农机出口在世界农机出口中，依然占据着较小的比例，收割机近年呈现出较快的发展态势，由此决定了我国中小型农机在世界农机市场中，具有适应性强的特点。
