马2从外型大小上就输给锋范了啊 但是两款车的外型都很漂亮 轴矩上来说 风范2550 马2 2490也就说内部空间也输掉了 还有就是给的发动机输出的最大功率上来说 峰范 88 马2 76 又是输掉 刹车马2后边还是鼓式的马自达2怎么样。。。唯一马2占优势的是配备了动力随速转向 与多功能方向盘 从大小上来看他俩没有可比性嘛 你用一款B级车低配来比较A级车的高配没有这么比的嘛 再说一般买车从保值上来说还是低配的保值率高些啊 但是锋范与马3又没法比了 马3个方面都要比锋范好很多 马3只能与思域 卡罗拉一个级别的去比

其实家用选一款车的话马3还是很不错的选择 本人开的是1.6手动马3 从动力操控上来说都是非常棒的 明显优于其他同级别车 油耗也不高 质量也不错我开了2W了一点小毛病都没有过 售后都不贵 换次机油200元 质保3年6W公里很长了 唯一的缺点就是马自达提倡的环保？还是对身体健康的着想 空调要比其他车高一个挡 也就是 说马3的空调不怎么样 其他车开2挡够用的话马3需要3个挡

现在不明白LZ具体问什么？是买个这个车值不值？还是就已经选好马自达2或3了只不过就是来确定一下马2 3是不是值得购买？马自达的外观设计上来说不单纯的是日系理念了 有很多德系车的风格 外观很动感 适合20-40岁的任何年龄段 基本上也就这些了 如果你想具体了解马自达2 3的话可以给我留言 因为我买车的时候也存在着选2 还是3的矛盾上 最后还是买的3 没后悔 是一款好车

马自达2性能比马6的区别在哪里？

感觉，就是马自达6的缩写版！

小一号的马自达3用的2.0的发动机和马自达6用的2.0的发动机应该没有什么区别.

马3比马6便宜，马3比马6配置要高点！跑起来应该马3比马6应该快一点，毕竟是大马力拖着个小壳子！

马自达3和马自达6外观上的区别:

马3比马6要短些许,要小一点

鼻子处马6马自达标志上有亮条,马3则没有.

马6的大灯比马3要更细

马3的鼻子上马自达标志左右有一横条(即格栅,与车身同色,马6没有)

屁股上两车车灯差不多,不同的是马3车灯之间是马自达的标志,而马6车灯之间是车牌.

其实马3由于停产问题,只生产了一批,大街上能见度还是比较小的.基本上都是马6.

马自达323就是福美来,当然说的是在中国,323是旧的马自达车型编号,

中国的马自达:

一汽马自达(是马自达3和马自达6的销售公司,即4S店,马自达是由一汽轿车生产)

海南马自达(早期生产福美来和普利马,而后加入一汽,自主之后生产了福美来2代,其实没有这么个海南马自达,应该叫海马汽车,因为海马汽车从来也没有和日本马自达合资过)

长安马自达(是唯一一家国内的马自达合资,生产制造了马自达3,但是却由于日本马自达方面的决策,交给一汽马自达来销售,所以长安的合资方就不干了,所以才停产，不过现在又好了)

长安马自达马自达3怎么样啊

  马自达3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。装配排量分别为1。5升、2。0升及2。3升三种汽油发动机。马自达3是由马自达、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盘。
   车体前部采用了volvo的车架构造，3h车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前、后分别采用麦花臣臂杆式及多连杆式结构。 　　马自达3外形有着欧系车的韵味，除了前端格栅还保留323的模样外，别的都没有保留下来，前后车灯款式对应，别树一帜。
  轴距间距达2。64米，车厢空间宽敞，乘坐舒适。 　　承袭马自达6的基调，新马自达3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，一路向引擎盖延伸的三道锐利线条，充分展现出马自达近年来重新打造的家族品牌意图；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新马自达3现代、前卫的第一印象。
  而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒l形c柱所画下来的利落线条，则构成了新马自达3的运动跑车的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理，加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈等的搭配，整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。
   　　从侧面看，新马自达3神似一款跑车，前部舒展，线条优雅地缓慢延伸到a柱，过了b柱骤然下降，戛然收至在短小的行李舱处，并做了一个微小的上翘，与下面宽厚的保险杠形成了呼应之势。现在看来，因为四门缘故延长了车身，机器盖显得不够修长，如果设计成双门车，加长前半部分，新马自达3就可能更像一款跑车了。
   　　新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的magma3h超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等；另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，呈现出视觉、触觉皆优的印象。
   　　新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术，搭载2。0ls-vt发动机。s-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的最大输出功率达到110kw，其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。
   。 。 马自达3延续了日系车的薄皮设计，突出其吸能优点,然而在非吸能区板材过薄,虽然省油，但却造成了被动安全过差的安全隐患。