万用表测电瓶电压只能供参考而已，很多电瓶损坏后电压并没有明显降低如何看翼虎电瓶电压。例如内部断格，测电压足够用但是没有电流输出。对于装在汽车上的电瓶，可以正常启动车辆的，那么测量电压有一定的参考意义。

正常电瓶电压在11.8V～12.8V左右，冲完电的电瓶电压会稍高一些。存放一段时间电压会有所降低。但是在12V左右是可以启动车辆的，正常的电瓶长时间存放，几个月后电瓶电压也不会低于11.5V～11.8V，大部分电瓶电压都能保持在12V左右，使用前用充电器充满电就可以装车使用。

如果储存一断时间后，电瓶电压低于11.5V，这种情况下大多数电瓶已经损坏。可以尝试充电，如果充电电流非常小，证明电池硫化严重、没有继续使用的价值了！

电瓶在使用过程中，随着内阻增加、电瓶容量会逐步降低的。这时候测电压是测不出来的，容量降低后车辆仍然可以正常启动，但是启动电流缩减、启动次数减少、电瓶更容易亏电，尤其在熄火状态下使用车内电器时。这种情况下测试电瓶电压完全看不出异常，启动失败时测电瓶电压低，搭电启动后电瓶电压恢复正常。这种情况下通过检测充电电流、充电时间可以估算出电瓶当前容量，例如充电电流5A，充5小时后下降到几百毫安，那么就可以估算出当前电瓶容量约为:5×5=25Ah。但是很少这么做，汽车电瓶也不允许你拿下来测试，基本上能启动后就开走了！而且测试也比较麻烦，没有容量测试修复仪，用普通充电器很难保持恒流充电、时间也难以计算。如果有修复仪就好办了，可以测试电池放电电流、放电时间，也就得到了放电容量，这是最标准的检测电瓶好坏的办法。

当然想要快速检测也是可以的，可以通过测试电池内阻来快速估算电瓶健康程度。

因为电瓶内部极板硫化后其内阻会增加，放电电流也会减小。因此用内阻仪直接测试内阻是一个快速便捷的好办法，启动电瓶内阻在5豪欧左右，牵引/放电型电瓶内阻在10豪欧左右。当然内阻与容量有关系，电瓶容量大则内阻要低一些。根据内阻也能估算出启动电流，最终也就得知了电瓶健康状况，几秒钟就可以出结过，比万用表好用的多。但是这个仪表对电池电压有要求，电池电压必须保证在12V以上才可以测量。

如何判断电瓶是否在充电？

1、看充电器的电压

如48V充电器，高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。充电电流，如48V20A充电器，大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

2、看充电器的指示灯是否变绿了

关键的问题是在充电结束以后指示灯可以转绿。充电的初期一般会大电流充电，充电的后半段一般是涓流充电，电流不大却可以把电池充满电。电池的放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，勤充电对循环寿命是有益的，选用可靠性高，精度高的充电器。

3、看充电器是否存在问题

一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者蓄电池失水。整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。为了避免大电流造成对蓄电池的损害。有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓，不要坐上车就给电起动。