你好，如果是不计成本，短时间应急使用是可以的汽车电瓶可以在电动车上充电吗。但是长时间应用是不可取的。汽车启动电池会过早的损坏，得不偿失。

因为汽车应用的电池是启动型电池，特点是可以短时间3-5c放电，最大电流500安以上。但是大电流放电电池容量下降特别快，所以经常看到某车不好启动，启动几次电池就没电了！这是启动型电池的特点，放电时率和电动车用的牵引电池不一样。启动型电池放电时率一般是10小时或者20小时。例如60ah的电池以6安的电流放电到截止电压，可以持续放电10小时，如果电流加大一倍，12安放电，那么放电到截止电压只需要4小时，电池容量缩水到48ah，如果放电电流进一步加大，总容量还会缩短。所以同样容量的启动型电池，用在一样的电动车上，因为放电电流大而导致容量缩小。实际续航里程会缩短，正常的启动型电池电量低于20％就会得到补充电，充电的时候多，放电时候少。而放在电动车上使用，持续的放电会过早损坏。

因为启动型电池为了满足瞬间大电流放电的要求，在设计上和牵引电池不一样，启动型电池内部铅板片数多且薄，内阻低。而长时间只放电不充电以后很容易造成铅板过早硫化，容量降低最终无法使用。牵引电池则正好和启动电池相反，内部铅板片数少，比较厚，正极采用管式结构，正极板用绦纶排管串在筋条上面，管里面加入铅粉，而负极板用的则是普通的涂膏式铅板。因为活性物质在在管里面的，不会脱落，寿命会很长，但是由于活性物在管内，利用率比涂膏式铅板低。并且活性物质与电解液接触面积少，所以大电流放电性能不好，短路电流也比较低。但是这种特性是特别适合小电流长时间放电，即使过放电对寿命影响也不大。特别适合长时间中小电流发电，所以多数用在电动车上面(包括货车，工程机械)。

启动型电池用在电动车上会因为持续放电得不到及时补充电而极板过早硫化，容量也会缩小，和同容量电动车电池对比里程缩短20％以上，并且因为电动车的特殊原因~经常过放电!而启动型电池因为过放电又加剧了电池老化速度，所以会过早的损坏!

汽车电瓶可以用电动车充电器充电吗？

不可以的。电动车电瓶和汽车电瓶的电压不同，如果硬要充的话会把充电器或者电瓶烧坏的。因为电瓶车的充电电压是36v、48v、60v、72v的，而汽车的充电电压是12v的。电动车用的铅蓄电池，是36v、48v、60v、72v的，容量为一般10-20AH，属于电压高、容量小的电池。所用的充电器电压在40多至50多伏，电流在2A以内的。而小汽车用的是蓄电池，电压一般是12V，容量在60AH左右。所用充电器的电压不到20V，电流近10A。所以电动车和汽车所用的电池差别相当大，所用到的充电器也是不一样的。如果用电动车的充电器给汽车电池充电的话，充电器会过载烧毁，也会对电瓶造成伤害呢。

汽车上用的大电池可以在电动车上用吗？

可以，但最好不要把汽车电池用在电动车上。汽车电池是启动电池，特点是瞬间放电电流大，可以达到500安以上，但是不可以长时间放电，汽车电瓶在工作时也是随用随充电的状态；电动车用的电池是牵引电池，特点是短路电流低，但是可以长时间放电且不会损坏。所以，如果把汽车的电池可以装在电动车，电池使用寿命会缩短，续航里程会下降，尤其是放在载重型电动车上面。汽车蓄电池养护方法1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸 。2、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。3、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。4、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。5、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。6、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。7、蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。8、经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。9、经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。10、封口胶开裂要及时修复。11、汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。