麦柯斯在安全性这点上，楼主倒完全不用担心，福特麦柯斯是欧洲历史上第一款在E-NCAP标准中获得了最高的五星安全评价的MPV车型，国产化的福特麦柯斯依然使用了高强度吸能式车身，保持了世界级的高质量标准马六怎么样。买车关键还是看适不适合，是否与自身需求匹配，这个只有楼主自己去衡量了，我说说性能方面的吧，奥德赛是比较知名些，不过论综合性，我会选麦柯斯，作为福特车，麦柯斯和蒙迪欧是出自同平台，操控没得说，轿车的底盘，外观也比较吸人眼球的。至少作为MPV车型的话，麦柯斯的外观很让人惊喜的，脱离于一般MPV中规中矩的造型，麦柯斯体现的是“运动中的力量”，是我比较喜欢的理念。马6、GL8本人不是很喜欢，所以在这里就不多评价了。

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  您好，汽车管家团队为您解答马自达6从2003年引入到国内，到目前为止已经历经11年时光的打拼，就国内而言，不能说是家喻户晓，但已属于十分经典B级车型，街头巷尾随意见到并不是难事。至于外观，说实话，这里真不用多介绍，上市10余年，马自达6造型除开细节小有修饰外，一直都是那副干练紧凑的形象。
  内饰和外观一样。保持了马自达品牌简洁明快的风格，中控设计注重实用，上手特别容易。当然，这也不是马自达特意为之，而是10多年前的设计就是这种理念而已。双圆盘加红色背景光仪表不但清晰明了，同时颇有一番运动风味。空间方面，马自达6长宽高分别为4670*1780*1435mm，轴距为2675mm，与同级别的车型相比基本处于下风。
  而实际乘坐表现还是能达到日常用车的要求，176cm身高体验者前排头部空间保持一拳，后排亦有四指，腿部也有一拳半。行李厢两侧轮拱会有些影响，但开口面积与实用性还是不错的，容积不仅达到500升，更能通过按比例放倒后排座椅进一步拓展载物空间。动力方面，马自达6仅有2。
  0L排量可供选择，采用的是双顶置凸轮轴4缸全铝发动机，具备S-VT、VIS进气技术，最大功率108kW，峰值扭矩183Nm，匹配6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，无论是舒适还是驾驭激情都能较好的满足。虽然发动机技术和参数与新车差距越来越大，但胜在技术成熟、皮实耐用，维修保养也很方便。
  作为国内B级运动轿车潮流开拓者，马自达6的双横臂式加多连杆(前后悬挂均带横向稳定杆结构)的悬挂结构可以为驾驭以及舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6可以游刃有余，灵活且不失为稳健。机械液压助力的方向系统早已经被越来越多的电动助力形式取代，但用在马自达6上，精准与手感都很不错。
  作为顶配，2。0L 自动超豪华型提供了前后多达8组安全气囊，但主动安全方面还是有些不足，缺乏车身电子稳定系统在当前而言是一个较大不足。舒适方面，电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅调节、真皮多功能方向盘、中控彩色液晶屏、倒车雷达、后视镜电动折叠、自动空调等一应俱全，作为代步用车而言，性价比十分突出，优惠后的包牌价格也不过同级裸车的售价而已。
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