去年四月之前，命名规则是这样的。品牌、车型、级别如EC7吉利全球鹰gx7怎么样：帝豪轿车紧凑级（A级）GX7：全球鹰SUV紧凑级（A级）GC7：全球鹰轿车紧凑级（A级）EC8：帝豪轿车中级（B级）SC5：英伦轿车小型（A0级）Ps，GC9之前叫EC9，帝豪轿车中大级（C级）去年吉利三个子品牌回归，重新划分为五大系列（也就是五个平台）熊猫（A00）微型车金刚（A0）小型车远景（A）紧凑级车帝豪（A）紧凑级车博瑞（B）中级车各个系列都会有两厢车、三厢车、旅行车、SUV等。GX7已归到远景序列，应该以后就是叫远景GX7了。即将上市的NL-3，应该是帝豪GX7.。所以以后也会有博瑞平台的SUV。不过我不大清楚CMA平台的车属于哪个序列。2016-01-18：几个月过去NL-3都要上市了，路试也三年了，原来归到博瑞系列了，叫博越了。。看博越那个样子，售价，有可能，2.4的11.98起2.0的10.98起都有可能。不到十万我觉得也很正常，九万多这样，低配的话。因为他再博系列，他的尺寸摆在那里他不是B级车，就是一A级车，同级车SUV要贵于轿车，它定价高了GX9改款怎么办。

吉利全球鹰gx7卖得怎么样？

1.8排量手动挡，工信部数字在8.5左右百公里

因为是SUV车型，本身就要比一般轿车略微费油，车的发动机调教个人操作以后认为是偏向在低速挡位可以获得很好的提速感觉，

起步调教很强烈。

所以也会相对更节油一些。长城H6同级别要10个油起。

实际来算GX7综合油耗在9~10个。很正常，可以说是合理偏省油。

另外，耗油最关键是驾驶习惯。

我的1.8T帕萨特，百公里综合油耗我开大概是7.5个93号油，我也可以开到11个油。

朋友基本开都在8.5甚至9个。

有没有全球鹰GX718的车主？感觉怎么样？

总体感受一般:先说优点:1、钣金工艺不错,接缝均匀，厚实，前后防撞钢梁都达到了3MM2、车内整体空间很不错，后地板基本是平的，后排有空调出风口。3、真皮座奇感受不错4、行车电脑显示屏上各种信息一应俱全，这点比H6要好。5、车门做工不错，并加了侧防撞钢梁，坚固，厚重6、车头LOGO做的非常大，宽度超过20CM，感觉相当大气。开出去绝对有面子7、底盘扎实，重要部份都包的比较严实。但发动机下面是空的， 据销售说是发动机下沉，鬼知道？再说缺点：1、中央扶手箱，做工太2月24日,前去全球鹰专卖店看GX718精英型，总体感受一般:先说优点:1、钣金工艺不错,接缝均匀，厚实，前后防撞钢梁都达到了3MM2、车内整体空间很不错，后地板基本是平的，后排有空调出风口。3、真皮座奇感受不错4、行车电脑显示屏上各种信息一应俱全，这点比H6要好。5、车门做工不错，并加了侧防撞钢梁，坚固，厚重6、车头LOGO做的非常大，宽度超过20CM，感觉相当大气。开出去绝对有面子7、底盘扎实，重要部份都包的比较严实。但发动机下面是空的， 据销售说是发动机下沉，鬼知道？再说缺点：1、中央扶手箱，做工太差，还活动的厉害，真不知道吉利抠成那样， 做一个好的也用不了多少钱2、手刹做工也不好，拉杆下面的口开的厉害，我居然在里面看到了一根线。3、仪表盘做工一点也不好，像个摩托车的，方向盘塑料感太强这点不如H64、排气筒消音器，位置突出底盘很高，影响通过性5、有些小细节处理的不好，后排座椅右侧我居然看到露出一根钢丝线，不知道是 做什么用的7、刹车盘，全是碟刹，而且后轮的比较小，不如H6厚道啊重头戏试驾感受：上车打火，怠速车内噪音很小，赞一个，踩离合挂档，松手刹，抬离合，出发，很平稳，加油，换档，档位清晰，好挂，1.8的发动机响应还是可以的，并没有感受到“肉”的感觉。过减速带悬挂稍微有点硬，倒不是太明显。挂到五档，加油，发动机转速达到2600转时，车速就达到105KM/H。由此可见，虽然是CVVT发动机，但还是比较省油的。但是仔细听可以听到发动机有轻微的“丝丝声”由于试驾路不是太长，就没再往上加速。所以就不知道再往上加速会不会“肉”刹车轻点了一下，反应很灵敏，制动很给力。害得副驾驶的销售的头差点撞在前面玻璃上。总体感受：这车不是很对得起这个价格（这们这里只有精英型的，要99900，加GPS，可视倒车要加2000块，这和网上的价格相差太大了，感觉被吉利忽悠了，原来的95800带GPS和多功能方向盘的配置，根本就不存在！）外观还不错开出去还是很拉风的。如果单纯在市内开的话，1。8的发动机还是不错的。如果追求越野，激烈的加速推背感。你就不要选择了。