北京机场快轨你了懂吗?

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北京机场快轨(首都机场快轨全程时间)2021-06-04 11:47新京报

新京报快讯(记者 裴剑飞)首都机场线于2008年开通,至今已运营了13年。而在今年年底,它还将向西增加一站地,届时,乘客在北新桥站就可以乘坐轨道交通直达首都机场,还能换乘地铁5号线。

今年年底,北京预计开通7条(段)轨道交通线路,其中就包括机场线的西延。今天上午,东直门至北新桥区间已实现左线洞通。

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机场线北新桥站目前已经初具规模。新京报记者 王贵彬 摄

机场线西延段即将进入铺轨阶段

从几年前开始,在北新桥路口的周围就陆续搭建起了几个施工竖井,在地下正在进行地铁机场线西延段的施工。今年年底,机场线将在这里增加一站——北新桥站。沿着简易的钢架楼梯向地下走近30米,就能抵达正在建设中的机场线北新桥站和轨道区间,车站的结构已经初具规模。

记者从京投轨道公司所属北京城市快轨建设管理有限公司获悉,北京机场线西延工程进展顺利,东直门至北新桥区间已于今日实现左线洞通,隧道工程是整个项目的控制性工程,关键节点打通将为机场线西延年底通车奠定良好基础。据了解,下一步机场线西延段即将进入铺轨和设备安装阶段。

首都机场线西延项目起点位于既有机场线东直门站,沿东直门内大街向西,终点至北新桥,全线1.83公里,包含北新桥站及东直门——北新桥区间,建成后地铁5号线沿线的乘客可以直接由5号线北新桥站换乘机场线,扩大机场线的服务范围。

据北京快轨建设公司相关负责人介绍,机场线西延是北京市线网建设规划中机场线的延伸线路,机场线西延建成以后,将大大疏解东直门站客流压力,提升机场线整体系统运营能力,同时,机场线在北新桥站与地铁5号线联通后,将有效加强机场线与轨道交通线网联系,扩大机场线的服务范围,从中心城区出发去首都机场将更加便捷。

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工人们在进行收尾作业。新京报记者 王贵彬 摄

换乘通道仅26米,地铁站外还将建下沉广场

由于北新桥地区路面、地下情况复杂,大型机器无法使用,隧道、车站都只能通过人工挖掘的方式修建。据了解,机场线西延作为北京市住建委和市重大办确立的北京市“科技创安示范线”,线路穿越富水地质,施工环境极其复杂,采用暗挖法施工。自2016年开建以来,经历1375个日夜奋战,安全穿越了5个特级风险、57个一级风险。其中还实现了密贴下穿地铁2号线的施工。

作为机场线西延工程中唯一一座车站,北新桥站将新建换乘通道,车站外挂厅可与5号线北新桥站A出入口连接,在西南出入口设置2组无障碍垂梯,方便携带行李搭乘机场线的旅客和行动不便人士。

工程人员告诉记者,未来机场线、5号线在北新桥站的换乘将非常便捷快速。据介绍,北新桥站还将建设有26米长的换乘通道,乘客只需要坐电梯再稍微步行几步即可到达换乘线路,换乘时间差不多只需要一分钟左右。

记者了解到,未来,北新桥站A口的位置上还将建设一个下沉广场,装修风格也将与周边建筑的风貌保持一致。

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北新桥站下沉广场效果图。新京报记者 王贵彬 摄

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新建北新桥站的效果图。新京报记者 王贵彬 摄

未来东直门站有望开通行李托运功能

首都机场线西延段北新桥站开通之后,东直门站有望开通行李托运功能,乘客搭乘地铁前往首都机场时,可在东直门站直接进行行李托运,行李将随地铁列车运往机场。

记者了解到,由于东直门站站台空间有限,届时首都机场线列车将在不增加列车车厢数量的情况下,对现有头车和尾车进行改造,增加存放行李的专用空间。

新京报记者 裴剑飞 摄影记者 王贵彬

编辑 樊一婧 校对 赵琳

首都机场快轨全程时间