首先是来自法拉利的458 Italia，然后是与它形影不离的老对手，来自兰博基尼的Gallardo LP570-4 Superleggera碳纤维内饰。
坐进Superleggera，深陷的赛车座椅让我感觉自己很难再逃脱它的包裹。表面上看已经能发现很多轻量化的设计，比如碳纤维内饰、碳纤维座椅、软质的门把手、手动座椅等等。当然，车身和内部传动机构的轻量化工作更加彻底。
坐在458 Italia内要舒服很多，这里面显然更加友好，做工也有了很大的进步。对于那些真正有实力拥有法拉利或兰博基尼的人来讲，做工的提升一直是他们所希望的。兰博基尼在归入大众旗下后做到了，当然法拉利的进步也是有目共睹的。458 Italia内饰中的控制面板尽可能的朝向驾驶者，显然这是以驾驶者为核心的设计。
另外，还有独特的方向盘，给人的感觉是，法拉利的设计师要把驾驶者的双手永远锁定在3、9点位置。这也是源自F1的一种思想。
难道要通过测试找出谁说了谎？出于对这两个品牌的信任，我没必要去纠结于那可能的百分之一秒的区别，也许那还是测试误差造成的。其实在几乎一样的、客观的性能数据背后，不同的主观感受更加重要。而事实也证明，它们迥然的差异的确是感觉而非数据。
两款车的起步都令人印象深刻。458 Italia可以启动Launch模式，在电脑系统的作用下，7挡双离合变速器会实现最佳的离合器啮合点和最佳的换挡转速，从而保证动力最高效的传递，因此也有达到了最佳的起步效果。坦率地讲，这个过程完全不要求驾驶者有很好的起步技术，需要的只是对方向的稳定控制和对强大加速度的心理准备，当然还需要一条足够长的大直道。
尽管是四轮驱动，尽管是前235毫米、后295毫米宽的倍耐力PZero Corsa运动轮胎，强大的牛依旧会另车轮打滑。兰博基尼给人的感觉永远是那么硬朗，这也是其全系车型共有的特点，只不过在LP570-4 Superleggera身上显得更加明显。它的转向精准，但力度很重，想准确控制除了高超的驾驶技术外，还需要胳膊有足够的力量储备。赛车座椅的硬度自然必不可少，另外，油门和刹车踏板的脚感也都将硬朗延续到底。
不仅是这些操作具有很明显的硬朗风格，LP570-4 Superleggera的操控感受也极其硬朗。无论是公路上，还是赛道里，LP570-4都告诉你身后的发动机是唯一的核心。实际上，如果把油门和变速器从A（自动）经过Sport（运动）设定到Corsa（赛道）模式，Superleggera的升挡会变得非常暴烈。主观上会让你感觉它非常急迫，在输出峰值功率的8000转/分以最凌厉的动作加挡，同时车头一沉，然后在你的后背上再狠狠踹上一脚。
法拉利458 Italia呢？458 Italia有着此级别跑车难得的轻盈（相对于Gallardo）。这也是所有法拉利惯有的传统。它的转向、油门、刹车，以及悬挂传递回来的路感都要比LP570-4轻松、柔和很多，与Gallardo的乐趣不尽相同。458的视线更好，更适合日常驾驶。不过这些相对的柔和与友好并不代表458 Italia的实力会令人质疑，并不代表458可以像GTR那样容易驾驭。
458 Italia的转向像LP570-4一样直接、精准，而且还更加轻快。虽然458 Italia比LP570-4要重几十千克，不过后驱的458给人的感觉要更轻、更灵活。驾驶法拉利不需要你有很发达的肱二头肌，不过高超的驾驶技术是必不可少的。295毫米宽的后轮胎同样无法抵抗强大的扭矩，对油门的稍有放纵，458的车尾就有要超越车头的趋势。与四驱的LP570-4相比，458要求你对油门有更加精准的控制，特别是在弯道中。
2020年度全球最佳汽车内饰TOP10
奥迪e-tron
奥迪e-tron是奥迪旗下纯电动SUV车型，数字化座舱的设计让整个内饰氛围极为科技，中央显示屏上图形清晰。
门饰板，仪表板接合处完美。哑光天然胡桃木装饰、车内皮革、拉丝铝制饰条时尚，有很强的档次感，使用起来便利舒适，非常符合人体工程学设计。
副驾驶座位也有座椅记忆功能,第二排座位有加热功能。可以电动调节方向盘和后视镜角度。
宾利飞驰
全手工制作的飞驰展现了汽车内饰的奢侈品水准，各种顶级用料加上极致的做工，宾利堪称艺术品。宾利飞驰（Bentley Flying Spur）座舱继承了Continental GT的许多造型灵感，飞翼造型贯穿整个仪表盘，延伸至前后车门板，全新的浮动式中控台更是点睛之笔。
全皮革内饰用到15张优质牛皮，门面板上饰有3D打磨的钻石缝，一直延伸到B柱。精细的装饰滚花应用于变速杆控制台，甚至刮水器柄。
全手工缝制的方向盘可看出精美的缝线。全景天窗丰富的采光提升了空间感，带来轻松惬意的舒适感。座椅配备通风、按摩和顶部倾斜功能。
宝马X6 M雷霆版
这是宝马第五次获得了该奖项。X6 M雷霆版将运动与豪华的艺术气息融合在一起，整个内饰以驾驶员为中心，同时拥有最好用的人机交互系统。X6 M雷霆版提供了多种“体验模式”，方向盘上的红色M1和M2按钮可提高性能。
车舱采用漂亮的黑色和棕褐色配色，车门板上有精致的六角形缝线。大量碳纤维饰条、条纹式座椅的采用进一步彰显了战斗氛围。各种科技配置以及手势控制功能的加持，使用上也很友好。
车内空间设计合理，即使车顶倾斜，第二排乘坐的舒适感也不错。在杯托这种小细节的设计上很周全，有加热和冷却杯座，后排也有配两个杯托。
科尔维特Stingray
获得十佳内饰奖项的科尔维特Stingray是雪佛兰旗下的跑车品牌。内饰的工艺、用料有飞跃性的提升，方向盘、车门饰板、顶棚、A柱这些部位，全都是绒面革包覆。
自然的浸染色皮革座椅上穿孔图案像翅膀一样张开，俯视时有很强的视觉冲击感。后视镜可提供很好的后方视野。按键的排列、不规则中控台、全液晶仪表盘等都独具特色，有浓厚的科技感。
奔驰GLB
奔驰GLB是奔驰全新推出的跨界车，定位不高，内饰设计却十分出色，用料规格、设计档次都超出预期，目光所到之处大面积采用皮质材料包裹。横平竖直的中控区域，整体搭配非常简洁干净，视觉效果非常明了。
10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的触控液晶显示屏均体现了强烈的科技感和档次感，接着就是三个炮筒式空调出风口，设计层面个性化十足。
奔驰GLB率先将座椅控制装置放置在车门上，使用更方便。自适应巡航控制系统可以选装车道保持功能。提供64色氛围灯，丰富的蓝色环境照明从仪表板一直延伸到车门饰板。前排乘客座椅有加热通风功能。奔驰GLB杯架具有贴心的弹簧臂，可将饮料牢固地固定在适当的位置。
林肯飞行家
林肯品牌的豪华形象一直深入人心，飞行家整个车内大面积运用高档用料，配合精湛的做工，良好的NVH降噪技术，车内乘坐起来极为舒适、静谧。
前排座椅支持30向电动调节，每个人都能找到最完美合适的坐姿，同时还提供按摩功能。林肯飞行家有功能强大的智能实时导航系统，配有28扬声器的Revel Ultima 3D音响系统，能享受到音乐厅的感觉。
第二排座椅可以调节靠背角度和前后位置，并且带有座椅通风和加热，并且第二排也配备有中央控制台，可控制车内娱乐系统、空调系统。
现代Venue
现代Venue价位不高，但并不影响在内饰上的创意和设计。其座椅采用耐用的蓝色牛仔裤材料，加上醒目的白色条纹，边缘用人造皮革，中间则是织物，而座椅边缘还有白色缝线，织物与人造皮革产生强烈的材质对比、色彩对比，跳跃的时尚感呼之欲出，果然赢得评委的好评。
中控、空调出风口、悬浮式中控屏幕以及门拉手和扶手，各种部位的造型尽显活泼年轻。空间上，尽管Venue体积不大，但第二排还是很舒适的。
起亚Telluride
起亚Telluride 是品牌旗下一款大型SUV，也是旗舰车型。细腻出色的用料以及做工已经达到了豪华级的标准，性价比方面很到位。
波纹缝线的皮革座椅、10英寸触摸屏、哑光木质仪表板都显出考究和精致。Telluride的座椅配色令人感到温馨，车顶采用了一种酷似Alcantara的翻毛皮材料。
前后排都排放了足够的USB端口，空调前后排可单独控制，有无线充电装备。
日产轩逸
轩逸是获奖车型中价格最便宜的一款车，其内饰设计在同级紧凑型轿车中达到了一流水准。车舱内用了高级的皮革，大量模拟碳纤维装饰，黑色的镶嵌更提升时尚感。
中控触摸屏升级到了8英寸的彩色屏，集中了所有的信息和娱乐系统。高配的车型还能享受到豪华的菱形缝线皮革座椅。
作为一款家用车，空间是不能回避的问题，沃德评委认为，轩逸后排头部和腿部空间出乎意料的好。
丰田汉兰达
沃德评委认为，新汉兰达的亮点在仪表盘和中控台， 12.3英寸的多媒体屏，悬浮式中控屏幕以及整个中控台，整体设计很独特，这套车机系统支持Android Auto和Apple CarPlay，还配有无线充电！钢琴烤漆面板、金属装饰条、实木面板都为内饰增加豪华的氛围。
中控台下方有镂空设计，是理想的储物空间。新汉兰达座椅布置很特别， 采用2+2+3的布局，第二排座椅之间的地板上设计有杯托，座椅可以前后移动，既方便第三排乘客出入，又能放平便于装载大件物品。灵活的货物装载空间是显而易见的。
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