作为一个知名的汽车品牌汽车厂商的性能车,名爵强大的操控性能和动力性能让它在全球范围内都有着很大的影响力。而随着近年来新能源汽车产业不断的发展,名爵也走上了它的新能源之路。除了名爵6新能源之外,名爵还推出了EZS纯电动,HS插电混动版等多款新能源车型。那么名爵新能源性能究竟如何,是否值得购买呢?
首先看一下名爵6新能源的表现。这款车型不论是在外观颜值还是动力配置方面都非常强大。专属黑骑士运动套件的加入让汽车整体风格更加偏向于轿跑,大面积的熏黑式进气格栅质感很强,又能带来极大的视觉冲击力。汽车内部配置与普通版相比也进行了全面的升级,12.3英寸的全液晶仪表盘,空气净化功能,前排座椅加热等细节方面的配置也是相当良心的。动力方面,这款车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机与永磁同步电机的组合,系统综合功率可以达到224kW,0-100km/h加速时间仅为5.8秒左右。
其次再来看一下名爵旗下的纯电动小型SUV名爵EZS。这款车型在外观方面仍然延续了燃油车的造型特点,汽车前脸星云点缀式进气格栅看上去十分精致具有质感,车身线条流畅而富有层次感。除此之外,这款车型最大的亮点就在于它的驾驶模式,三种驾驶模式分别对应三种能量回收系统,在强度比较高的能量回收模式下,耗电量可以达到一个极低的水平,在很大程度上提升了整辆车的续航里程。
最后要提到的就是名爵HS新能源这款车型。作为一款紧凑型插电式混合动力SUV,名爵HS新能源的空间表现比较优秀,2720毫米的轴距让它在同级别车型中占据了领先地位。另外这款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机与最大功率为90kW的电动机组合,系统综合功率可以达到214kW,动力输出非常强劲有力。
综上来看,名爵所推出的这几款新能源车型不管是动力性能还是具体配置都非常优秀,性价比自然也是很高的,因此还是非常值得推荐和购买的
为什么大家都喜欢BBA?BBA的性能真的好普通汽车很多吗?
BBA的品牌认可度高两点因素合资企业发展史品牌命名关键词德系汽车的整体的成功得益于『大众汽车集团』的中德合作,用六个字概括其成功的基础为:天时地利人和。1984年大众汽车与上汽集团开启了深度合作,在这一节点是自主品牌汽车需要发力的节点,但是因技术储备之薄弱又显得非常“乏力”,此时需要的是外企的技术支持。不能否认,当时的大众汽车在技术层面一定是领先于一众自主品牌的。
大众汽车以技术支持换取了什么?毫无疑问是巨大的『B&C』端市场的巨大份额,通俗易懂的说法则是以钱换技术,只是变现的方式看似有些曲折。然而对于车企而言这却是更有价值的方式,因为市场会不断成长,潜力(消费升级)是没有极限的,再加上巨大的体量决定了大众汽车必然的成功。
To_b在『80/90』年代,国内具备汽车消费能力的C端个人用户是极少的,消费主力依靠的是B端公商务汽车用户。其中公务车又一度有大众汽车的“消费指标”,重点是B端永远是C端的消费“风向标”,这是传统文化中“官方文化对市井文化千年以来不曾变的引导。
综上所述,大众汽车的成功得益于初期的交换,后期通过前期积累的巨大用户基数形成了巨大的品牌影响力。在C端用户尚没有掌握分析车辆品质的能力之前,大众汽车即使问题不断也不会影响其“高级形象”,因为绝大多数人认为汽车就该是这样子。
随着消费升级对需求的提升,『B&C』领域都要区分产品等级了。于是大众汽车拿出了半死不活的【奥迪汽车】,轻而易举的将其包装为高端品牌——这一阶段的信息传播速率仍旧很慢且相对不全面,所以汽车高不高端完全靠企业的话术,那么高端的奥迪自然而然的成功了,紧随其后的则是奔驰和宝马。
文字的魅力奔驰宝马『骏马奔驰多豪迈』,这种文字在各种传统文学中不断出现,似乎中国人从小就会对香车宝马有特殊的好感,参考《劝学》中的“车马多簇簇”也可以得到印证,那么奔驰与宝马是不是迎合了国人对传统文化的理解了呢?
这就是诸多外国品牌汽车成功的核心因素,外国人在迎合并利用传统文化,国内企业却在摒弃传统文化。然而植根在基因里的“文化DNA”不是吃几个汉堡就能抹除的,所以叫做『巴依尔』的德国汽车改名为宝马,戴勒姆梅赛德斯也叫做了奔驰,这种文化营销是必然成功的。
总结:德系汽车的成功源自大众汽车的合资,其他德系与欧系车则是“躺赢”。这是不可复制的模式,是特殊时期的特殊产物;不过『现象级』的品牌早晚会失去活力,因为B端市场不再选择这些品牌,以国产汽车为主必然能够引导自主汽车工业的反超。
编辑:天和Auto
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