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途观L为大众中型SUV，造型大气、空间宽大、动力强劲、性能出色、油耗不错，总体口碑好，销量出色，保值率好。短板方面，还是会有一些烧机油，但正常保养都没问题，最大问题在于中保研碰撞结果一般，安全性能受质疑。

动力搭配1.4T/2.0T+7DSG，作为中型SUV，1.4T动力显然太弱不推荐，建议选择低功率2.0T+7DSG车型，为第三代EA888发动机，最大扭矩320牛米，最大功率为186马力，匹配大众湿式7DSG双离合变速器，传动高效，百公里提速时间为8秒多，性能出色，而且发动机热效率高达37.2%，油耗也低，是一套成熟的动力系统，非常值得拥有推荐2019款 330TSI 自动两驱风尚版，优惠后价格为20.88万元，性价比也不错。

途观L在惠州地区优惠1.5万，以2019款 330TSI 自动两驱风尚版为例，优惠后裸车价20.89万元，购置税17846元，车船税480元，上牌500元，强险950元，商业保险约7850元（包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等），落地总共约23.64万元。

以上计算仅供参考，各地优惠不同，有些费用也不同，欢迎留言一起探讨。

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本田冠道与大众途观L，哪款更值得购买？

冠道上市时，市场反馈非常一致——贵。途观L也是如此，公布价格时，发布会现场到处是“价格太高”的吐槽。都知道定价会高，只是没想到这么高。

购买冠道2.0T和途观L 2.0T旗舰版的预算，再加一点钱，都可以买到有着大幅优惠的奥迪Q5啦。

与汉兰达和锐界比较，冠道和途观L的价格更是出不少。以2.0T入门型号的两驱风尚版或精英版为例，冠道比汉兰达高出3万元，比锐界高出2万元。途观L更离谱，分别高出5万元和4万元。

也许有人会说，抛开配置、科技含量、做工用料，只看售价，貌似不公。但途观L一款A级车平台的5座SUV，真的应该比锐界、汉兰达这样的B级车平台的7座SUV贵四五万吗？

价格高？大众和本田都喊冤。他们强调，除了不是豪华品牌，其他豪华车型有的东西，从动力到配置，再到舒适性，冠道和途观L都有过之而无不及。

“我希望大家去认真比较下冠道和奥迪Q5。”去年10月，冠道上市结束后，广汽本田执行副总经理郑衡在接受采访时说。言下之意，冠道实际上比Q5强。

同是高定价的两款车，同是2.0T型号，实际性价比上，途观L和冠道也有高低之分，同等配置水平，途观L售价还要比冠道高出2-3万元，这没办法解释，只能理解为大众在中国确实是有品牌溢价的。所以，相对而言，冠道的定价稍显厚道。

当然，前提是不加价，所有加价都是耍流氓。

对比应该有分高低，分出高低，并不意味着贬低某一款车。能够成为对手，实力是接近的。对比完之后，最大感受是：不是途观L不优秀，实在是本田和冠道更加努力。

dearauto 鹿小凤

途观L已经降价了，值得买吗？

途观L的定价非常明确，就是绑定了本田的URV和冠道来的，因此定价在22万起。实际上从配置上看，途观L的性价比还是蛮高的。美中不足就是外观不协调。

途观L性价比高

相对于老掉牙的途观，途观L不仅仅是外形加长了，配置也非常慷慨大方。最低配除了没有全景天窗外，该有的配置几乎应有尽有，比如自动头灯且标配氙灯，无钥匙启动系统，腰部支撑，多功能方向盘，感应雨刷等等。而中配车型就开始标配LED大灯，全景天窗、导航、座椅加热、方向盘加热、方向盘换挡等配置。它的配置确实对得起它的价格。

途观L的唯一劣势

相比之下，途观的劣势就是他的加长外观，途观L的外形确实像在中国硬拉出来的，还真不想同平台的科迪亚克的全新设计。途观L的外形看着非常不协调，感觉像山寨版的大众车一样。这给人的直观感受就非常掉价，直接落后于它主要的竞争对手“本田双星”。

本田双子星性价比低

从5月份的销量排名来看，本田冠道和URV销量并不高，加在一起也才不到7000台，还不到途观的四分之一。这里虽然有产能不足的原因，还有饥饿营销的原因。更重要的是本田冠道和URV虽然空间足够大，但配置却比较吝啬。1.5T的冠道，全系标配卤素大灯，并且没有前后雷达系统，这种结果就是逼迫你买26万起的车型。

短期内途观L值得购买短期内，真正能接近途观L销量的只有别克昂科威，但销量也相差15000台。这就说明途观L价格总体还会坚挺。而本田双子星虽然声势浩大，但玩儿饥饿营销，性价比不高，没必要花冤枉钱。也许半年以后，本田的双子星开始价格松动了，才可以考虑他们。短期内还是途观L更值得购买。