感谢邀请奔驰性能版的车型！

在回答这个问题前，我们先来聊一聊深谙国情且硕果累累的豪华品牌奥迪运营的一个成功案例。

2012年奥迪新A6L上市后，奥迪便启用了全新尾标数字，新的命名方法用车辆百公里加速G值计算出来的一个数字代替了之前我们熟知的2.0T、3.0T、2.4、4.2这样直接用排量命名的方式。

那么奥迪为什么要这么做呢？

原因就在于小排量涡轮化不断发展的趋势，定位中大型车的A6L入门级车型用上了2.0T，定位中型车的A4L入门级别则用上了1.8T。如果仍然采取以排量的大小标注尾标，那么势必会影响豪华在消费者心目中的地位，因为在固有印象中，大排量意味着豪车。

而奥迪全新启用的尾标则是用加速G值来表示，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI换算成加速G值就是30TFSI、35TFSI、40TFSI，是不是看上去高大上多了。

值得一说的是：自从奥迪启用了新尾标后，销量节节攀升，各大车企纷纷仿效，且效果甚好，消费者的心理效用得到了满足，车企也赚钱了，两全其美。

这就是国情，最起码是现阶段的国情。

由于历史原因，我们国家的汽车工业发展起步较晚，汽车大规模走向千家万户也就近十年的时间，相比与发达国家，我们对于汽车的消费观念还停留在汽车即身份的思维中，所以才会出现同样的预算，宁肯要上更大一个级别的入门级车型。

于是乎，我们可以看到：

定位更高的宝马5系卖的比3系还好，级别更高的A6L卖的比A4L好。

而这其中，5系中绝大部分的销量都被520、525这类入门级车型所承包，3系、A6、A4的情况亦如此。

请问买AMG S63值吗？除了它还有什么比较值的同级车？

奔驰S级AMG S63，是奔驰S级的性能版，目前在售的有三款车型。指导价229.88万的AMG S 63 4MATIC+ Coupe两门版，指导价227.88万的AMG S 63 L 4MATIC+，还有指导价307.88万，的AMG S 65 L 典藏版。

AMG S63的两款车型，搭载的都是4.0T双涡轮增压发动机，匹配9挡变速箱，最大612匹马力，并搭载有全时四驱，空气悬架和后桥限滑差速器。在外观上和普通S级相对比，换装了AMG风格的运动套件，不详细看看不出来的，一般人以为是普通的S级改装而以。

AMG S63搭载的是代号为M177的8缸发动机，最大612匹马力，配合经过特别调教的9挡变速箱，在动力响应上来得很直接。它的扭矩达到了900牛米，这是一个什么概念，已经达到了乌尼莫克上那台柴油发动机的扭矩水平。S63还拥有闭缸技术，在时速四五十的时候，可以以四缸运行，保证了燃油的经济性。

奔驰AMGS63的售价高达227万，落地价格要超250万，同级别的对手，有宝马M8系指导价196.80-256.80万元，同样的8缸4.4T+625匹马力，还有保时捷Panamera Turbo S 4.0T指导价97.30-245.80万元，4.0T8缸+630匹马力。

这三款车型的售价都差不多，但是风格差异蛮大的，AMGS63就像一个西装暴徒，稳重中带有你察觉不到的暴力，帕拉梅拉和宝马M8一样，都是一眼就让人感觉是轿跑型的车子。

一部AMGS63可以买两部奔驰S级，你要说值不值那就得看你的预算，预算充足还是可以的。

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