这个消息应该不实特斯拉价格。

特斯拉麻豆三常规版在加拿大售价五万三千加元，合约人民币二十七万，但是我们魁北克居民买一辆这样的车，加拿大政府奖励五千加元，魁北克政府又奖励八千加元，由此，在魁北克买一辆特斯拉麻豆三只要四万加元，相当于人民币二十一万左右。这款车在中国最新价格也要二十三万多，而且还是扣掉了政府的奖励之后的价格。

特斯拉在全球的价格几乎是一样的，这应该是最值得我们中国人夸赞的地方。通常进口车在中国的售价比在美国和加拿大等国家贵一倍多。

特斯拉一年养车费用怎么样？

如果按每个月行驶2000公里计算的话，一年行驶24000公里，85kW车型充满需要70-80度电，家用电每度0.48元，超级充电桩每度1.8元，混合方式充电500 公里续航的充电费用在 100 - 200 元之间。

因此，特斯拉一年的充电费约5000元。特斯拉整车质保四年或8万公里，一般每隔一年或两万公里检查保养一次，根据特斯拉的“车辆保养维护计划”可知，单次保养的费用为1700元左右，比同级别的燃油车要省钱。

特斯拉一年的保养费用是20700元，而特斯拉最便宜的车型为Model 3，进口标准版车型售价为 37.7万，国产标准版售价为32.8万。

据相关数据显示，国内购车标准一般占据家庭总财富的10%至20%。所以，开特斯拉的车主身家一般都有两三百万，而且年收入不会低于20万。

怎么评价国产特斯拉Model3 32.8万的价格？

谢邀！

首先我们说特斯拉在公布了32.8万元的预售价格之后，其实用户群体还是比较满意的，我们说32万元的售价其实在国内来说，如此大群体的中产，完全是有能力负担得起这个成本的。

与此同时，其实购买国产的电动汽车价格也并不便宜，只不过是有相对应的补贴，而今年6月份之后，相对的补贴就政策就已经有很大的转变，到时候再看国内汽车的售价基本上都是要上涨不少，也就是说理论上和特斯拉的售价区间就会进一步缩小。

所以从售价上来看的话，本身应该没有什么太大的问题，尤其是国产后的特斯拉仍旧能够提供460公里的续航，而特斯拉的续航一直以来是比较稳健的，也就是说基本可以达到标多少续航多少的程度。

与此同时，本质上特斯拉的品牌相比来看也要更加亮眼一些，议价能力相比其他国产品牌厂商肯定要好得多，加上本身在新能源汽车领域里就属于领头羊的地位，这个价格确实对国产汽车的打击太大。

此前特斯拉在上海投资建厂的时候，国产的一些新能源汽车领导人就已经讲到，人家都已经打到家门口了，还有厂商在利用补贴做文章，在不？真真正正的做好产品其实就完全要被剔除这个市场。

而目前来看的话，果真如此，能顶得住特斯拉压力的没有几家厂商，而国内的新能源汽车，小鹏汽车的创始人也在社交平台上发表自己的观点，也就是说小鹏汽车完全可以做到比这个性价比还高的产品，不过舆论也是对小鹏汽车创始人的这番言论

表示不屑！

总之特斯拉进入国内市场领域肯定是对国内的新能源汽车市场有一个净化作用的，这是必然的，一直以来我们国内汽车厂商依靠着补贴舒舒服服的过着日子，造出的汽车只能续航一两百公里，甚至连空调都不敢开，这实在是太让人失望。

为数不多的几家企业也可能在补贴以及营销方面下功夫，而不是在产品本身的形态上下功夫，无论是电池的本质还是电控系统？国内新能源汽车厂商都与特斯拉有着明显的差距，所以首先应该在这一点加强研发和突破，而不是整天在噱头和营销方面努力。

对于鲶鱼效应有多严重，还要看国内市场如何应对特斯拉的售价？当然还要强调一句，我们并没有说特斯拉有多么完美特斯拉只是在续航以及电控系统方面有明显的优势，在做工用料方面还不如一些可能稍微上一点档次的合资品牌，但问题在于这个缺陷是可以短时间内弥补的，就看特斯拉想不想要改变，但电控系统以及续航里程并不是短时间内就有大幅度提升的。

其中一个是核心领域，而另一个则是厂商在成本上的控制。