美国人需要免下车进行防疫吗？简而言之，这是一项不需要下车的外卖服务。它能迅速进食，并能与他人保持距离。
在疫情下，美国人集体启动了“免下车”模式。甚至那些平时不吃快餐的人现在也开车去“免下车”打包。
不仅如此，“免下车”模式还扩展到了防疫和检测领域，受到各国医疗保健和人民的广泛欢迎。韩国长期以来一直采用“免下车”检疫方法。当汽车到达时，医务人员将上前检查，结果将在10分钟后公布:
“没有病毒，请离开！”
三角洲青州市，一个免下车检测站。/维基共享空间
西班牙最近还为死于该病毒的人举行了一场“免下车”葬礼，将记忆和祝福放在巴士上，但只有三名亲属被允许参加。
△西班牙马德里公墓的“免下车”葬礼/盖蒂图片
对于有精确距离控制的德国人来说，他们也使用“免下车”购买商品。德国主要城市的商店和餐馆已经设立了一个长木板来运送付费商品。
△德国法兰克福餐厅为客人提供“苹果酒”/美联社
看到这一点，你可能会感到好奇:自20世纪30年代以来，“免下车”就已经植根于美国人的血液中，疫情一旦顺其自然就成为一种非常好的隔离手段。
但是在中国，当到处都只有小男孩在拿食物时，你为什么看不到“免下车”呢？
4月9日，通过“免下车”购买大米的美国人。/推特
1.不要叫外卖，美国人想“开得更快”
在加州学习的阿德坦率地承认:“现在我的房东基本上每天都开车过来，在麦当劳、肯德基和凯洛格汉堡王之间来回穿梭。因为这种流行病，我也经常去，几乎一周两次。”
这不难理解。
毕竟，美国人以“外出就餐”而闻名。根据一项调查，90%的美国人每周至少外出就餐一次，40%的人每天外出就餐。
△美国人“外出就餐”几乎和呼吸/不呼吸一样自然
然而，随着疫情变得更加严重，美国早些时候宣布“社会防疫指南”将延长至4月30日，包括:避免不必要的旅行，避免去酒吧和餐馆，不参加超过10人的聚会，要求儿童呆在家里。
许多餐馆已经关闭了餐厅，甚至“从餐馆拿食物”的功能也被取消了。
△恐怕美国人看到了，心会一紧
根据我们的想法，如果你不想做饭，只需打开各种外卖应用，选择“非接触式递送”方法。然而，美国人显然有另一条道路:速度。
毕竟，罐头食品就要吃完了，烹饪与害怕麻烦的美国人格格不入。
最好是在路上开车，找一家标有“免下车”的餐馆，按照说明一次进入、排队、点餐、付款和取餐。在整个过程中，店员在窗户后面，顾客在车里，保持安全距离，购买后立即离开。
△“开快车”，疫情下美国人的自救/美联社
数据似乎也很好地证实了这一点。
根据市场监管机构NPD的数据，截至今年2月，消费者在“免下车”上的支出为830亿美元，而在外卖上的支出不到200亿美元。
一位住在蒙特利公园城的居民抱怨道:“在此期间，餐馆外的免下车车队比平时多三倍。”
△3月中旬，车队在蒙特雷公园城/Youtube的奇克-菲尔-A外
△4月2日，奇客餐饮快餐店外的交通排队
在他们看来，免下车比外卖更快捷、更便宜，更有信心自己去买，菜单上有更多的选择。在美国订购外卖至少需要2个小时，但是“免下车”只需要5分钟。
尽管我们认为这不是零接触，但对于美国人来说，在汽车里有一个属于私人的房间显然更安全，此外，一些洗手液被放在一些“免下车”入口。
美国快餐巨头们也紧紧抓住“开快车”的大腿以求生存。麦当劳、汉堡王和肯德基约70%的订单来自“免下车”，而对于温迪汉堡，“免下车”带来了90%的销售额。
△许多餐馆依靠“免下车”来自救/nrn.com。
事实上，即使没有这种流行病，美国人也不能一大早就离开“开快车”。
据调查，美国快餐行业规模达1000亿美元的订单中，有70%是通过“免下车”完成的。美国每年在“免下车”道路上人均花费1200美元，甚至每年在“免下车”道路上消耗400万加仑的石油。......
△“到达速度”需要金钱和石油
早上8: 30，摇下窗户，吃个三明治。在下午赶上客人，“驱车穿过”一个汉堡和炸薯条，并利用汽车作为餐桌，每天都是如此，这是每个美国人的普通(和肥胖)生活。
当你来到美国并惊叹，“快来，甚至在美国人的骨骼中成长”，这证明你已经开始接近美国人了。
2."从公路文化到饮食，追求速度”的梦想
我们无法解释美国人是创造了“免下车”还是“免下车”形状的美国人。前者是合理的，但后者似乎可以解释这一点。
亚当·钱德勒在他的书中提出了一个观点。他认为，
"加速的梦想是美国梦的缩影。"
德尔塔速度，丰富美国梦/不平凡
总之。“免下车”是汽车和快餐的美国梦的结晶。
“免下车”的最早原型于1931年诞生于德克萨斯州高速公路上的一家名为“猪摊”的餐馆，但直到第二次世界大战后的20世纪70年代才真正流行起来。
△在过去，这种文化也被称为“开车进来”/周六晚邮报
当时，它不叫“开车进来”，而是“开车进来”。客人不得不停下车，等服务员送来饭菜，然后在车里吃完就开车走了。下面的“免下车”意思是买了就开走，根本不停车。
当时，美国人并没有意识到“免下车”中“汽车、道路和快餐”的含义早已与他们的命运混为一谈。
△“开车进去”，大家停下来吃晚饭，然后离开。/周六晚邮报
驾车，也就是道路和汽车，是免下车发展的外部条件。20世纪50年代，汽车和道路像协议一样在这片土地上涌现:
1955年，美国投资建设了全国范围的州际公路。在过去的几十年里，已经铺设了将近48000英里的州际公路，19条纵横交错的干线贯穿美国的城市和村庄。
德尔塔1955，美国州际公路计划/VOX
与此同时，汽车上路了。
第二次世界大战后，美国成为主要的汽车生产国。20世纪50年代末，大约六分之一的美国工人直接或间接从事与汽车相关的工作。到1958年，美国注册的汽车超过6700万辆。
△汽车，与美国生活有长期联系/未开发
“免下车”的诞生就像自然本身，但它仍然有点短暂——美国人的内部饮食习惯。作为一个移民国家，美国饮食文化中没有太复杂的成分。模仿英国文化的三明治和杂烩已经成为他们的食物基础，这使得美国人不再需要食物。
第二次世界大战后，随着工作文明的繁荣和发展，美国人把“追求效率和强调优先”的基因带入了他们的食物中。
△绿皮书托尼在车里吃肯德基/屏幕截图
在美国西雅图学习的白纬玲也提到:“美国人真的不把时间花在‘吃饭’上。他们通常一顿饭会烤两片面包和沙拉。”
简单、方便和快捷是美国人对饮食的追求。至于它是否美味，我很抱歉，这个问题已经超出了他们的大纲。
因此，很容易看出一家餐馆是否能吸引美国人:不是它的味道如何，而是它是否足够快。
就这样，美国逐渐成为一个快餐王国。美国有近5万家快餐连锁店。美国人每年在快餐上花费近1000亿美元，80%的美国人平均每月至少吃一次快餐。
但是快餐对美国人来说不够快。
速度比快餐快。在国外网站上，一个关于快餐巨头“免下车”平均长度的QSR杂志竞赛已经流传至今，以帮助人们选择时间最短的一个。
从餐桌上看，汉堡王的“免下车”是最快的，麦当劳是最慢的
最终，美国人甚至对速度上瘾了。
在他们看来，一切都可以是“得来速”的:“得来速”超市、“得来速”银行、“得来速”诊所、“得来速”婚礼，甚至葬礼都可以是“得来速”，仿佛一个人的一生可以浓缩在那个小窗口中完成，最后离开。......
方便是方便，但似乎少了些什么。
3.“尽快来”在亚洲注定是不顺从的。
随着快餐连锁店在美国遍布世界各地，“免下车”也开始被带到世界的每一个角落，但不是每个地方都能像美国一样与“免下车”相处:
△1983年，一家麦当劳/INSIDER在美国洛杉矶提供免下车服务
在21世纪初，中国也试图引入免下车餐馆，但失败了。
一个是“免下车”对空有很高的要求。餐厅前面一定有一条设计良好的车道。人口稀少的美国愿意用空来换取时间，但对于人口稠密的中国城市来说，空远比时间珍贵。
△1953年，与今天相比，明尼阿波利斯市中心的房屋更少，道路更多。/俄克拉荷马大学
此外，我们对汽车的依赖没有美国高。至于交通工具的选择，地铁、公共汽车、电动汽车和共享自行车四通八达。开车有堵车的危险，但是美国人基本上一出门就上车。
第二，“免下车”快餐文化也与我们的饮食习惯背道而驰。
几千年的农耕文明使我们对食物有了更高的需求。中国人注重“食不厌精”。有盐、油、酱、醋和茶的厨房是我们唯一玩耍的房间。我们在车里吃一顿饭要花五分钟，这就像不吃饭一样。
在日本，虽然有类似的快餐店，但也有“免下车”电话亭和“免下车”葬礼。然而，设计的初衷只是为了方便残疾人出行，而不是成为生活的一部分。
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△日本媒体报道“免下车”葬礼/人工神经网络
说到底，仍然是汽车文化不在网上，这个城市缺少0+房间，也没有太多对速度的追求。近年来，甚至在美国，也出现了对“开快车”的反思:
△上图的标题是“为什么“行驶速度”对城市不友好”，下图显示了美国人在Reddit论坛上对“行驶速度”的讨论，“我在快餐店工作了近9个月，但我一点也不喜欢“行驶速度”。/Minnpost & Reddit
有人认为“开快车”的发展偏离了初衷，纯粹是为了追赶。
“我真的想不起来。如果有人甚至不想下车去买杯咖啡，那么他们甚至不想下车去和他们所爱的人告别。应该在3分钟内完成吗？”
“的确，有时候我们根本不需要匆忙，但这已经成为一种不自觉的习惯。”
此外，虽然“开快车”很方便，但它也是基于自我意识，而且许多有趣的犯罪已经发生。
例如，在车窗和服务窗之间的空隙中，必须小心有人突然跳出来偷走了食物。当店主在免下车窗口忙着照顾客人时，一些人从商店偷了一些食物。
“免下车”也面临“夜间噪音滋扰”的投诉。许多快餐店一天24小时营业，汽车的噪音一直困扰着附近的居民。
《明邮报》曾报道说，住在塔科·贝尔后面的一位居民极度不安。"凌晨两点，汽车的发动机没有停止。"
此外，“免下车”也引起了人们对环境和肥胖的关注。
德尔塔在晚上，免下车团队仍然在/Flickr
然而，“免下车”在疫情中帮助很大。各国纷纷设立“免下车”病毒检测站。人们使用“免下车”购买所需的材料。马来西亚也使用“免下车”来帮助一对夫妇举行婚礼。......
有可能的是，即使是“汽车直通车”本身也不希望在几十年后在世界上再次变红，不是因为速度，而是因为距离。
