并不运动，但是舒适雷克萨斯es350越野。

18年的销量证明这东西确实需要改款换代雷克萨斯es350越野，哪怕是北美，大排量自吸也无法勾起每个客户的购买兴趣。销售的劝说主要变成了价格攻势和混动系统。

事实证明主机厂的反应还是很迅速的雷克萨斯es350越野。

说起来这东西，和亚洲龙一个底盘不假。但是更新后的调教水平来看，改善了ES固有的操控和转向手感。但是，这东西的运动感受并不会比avalon tourning更好。哪怕是F-SPORT车型。如果你真想买一辆运动的丰田车，还是寻找其他车型。当然是IS这种东西。

3.5L V6的前驱车匹配上8AT，日常驾驶表现也不错。从北美的燃料消耗来看是降低了的。

如果让我说这车和亚洲龙（北美顶配）的区别，就在于后部的结构，焊接方法，支撑，粘合剂。车机系统不如说和主流设备匹配更扎心。

盲操使用触摸板根本不现实，不过隔音用料比ES更强的多。

对于天寒地冻地区的朋友来说，四驱车型恐怕比旗舰更重要。可是ES并不提供这个选项。

雷克萨斯es350报价多少？

　　雷克萨斯市场价格在55万—65万左右。雷克萨斯ES350搭载了3.5LV6自然吸气发动机，在6200转/分钟时输出功率可达204千瓦，4700转/分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。　　带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT－i)，能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比，从而使换档更顺畅，即使在崎岖的山路上也能为驾驶者带来更加自信愉悦的驾驶感受。