我来告诉你吧福克斯1.8发动机，福克斯1.8，用的是一款全铝合金反置式双顶置凸轮轴直列四缸十六汽门发动机，并且搭配电子节汽门，里面有正时金钢链条（其它车可都是皮带）所以这款发动机是没得说的，燃油经济性也挺好，并没人们说那样耗油。可以说，在这个级别里面，很出众。变速箱呢， 是用的日本爱信的变速箱，也不错，就是四速显得厂家有点儿小气，但工作稳定性很好，十年或者24万公里免维护的，也就是说，开到报废，你都不用去管变速箱，还有正时莲条，也是终于免维护。皮带的换一次可得几大千啊```希望可以帮到你。
福克斯1.8和2.0发动机的技术完全一样吗？
区别不大福克斯1.8发动机，1.8是2.0的阉割版，福克斯的1.8和2.0升Duratec-HE发动机只是缸径不一样，结构和技术都一样。DOHC双顶置凸轮轴，VTCS涡流翼板控制技术，IMRC可变气道控制技术，COP顶置式单缸独立点火等，这些技术堆在一起的结果让福克斯在同级别车型发动机表现中很不错。除了上述技术，福克斯发动机的反置式设计也是其特点之一。这种前进后排的结构能够加强进气门和排气门的角度，让混合油气在汽缸中的燃烧更加的充分。而且，排气口被放在后面从结构上缩短了触媒转换器与排气口的位置，增强了这款发动机对废气的净化能力。实际油耗相差无几
经典福克斯1.8用的是什么发动机？
发动机技术不是最新的,油耗偏大是事实,不过可以接受(综合油耗现在是9升左右大半市区小半高速)1.8升以上交的税都要多些.不过很稳定皮实耐用.最重要的是:这个发动机的压缩比10.8:1,意味着最好用高标号的汽油,特别是以后的汽油用新国标后是89,92号和95号,这种高压缩比的发动机适应起来有点尴尬.主要这种汽油辛烷值降低很多,这种发动机发生爆震的概率从理论上又增加了.北上广已经在使用这种国五汽油了.
07款福克斯1.8的发动机用的什么技术？
没有区别!就是外型变了!!1.8/2.0的发动机只是缸径不同导致排量不同，其它的结构都是一致的。排量不一样性能参数当然也有区别。这些废话按下不表。发动机材质气门室盖和进气歧管是塑钢的，看起来和塑料差不多，但是这个东东的材料不会比铁的便宜。另外，缸体等都是铝合金的（除了不能用铝合金的部位外），包括油底壳都是铝合金的，这可比铸铁的贵得多。这么做的目的就是减轻车重和平衡前后负载分布。车不是越重越好，在一定范围内，车越轻越利于操控和驱动。有的高档车采用合金车身也是出于这个目的。另外就是对于操控性好的车，前轮驱动一个很大的问题就是前后轴的负载分布问题。如果车头太重（发动机变速箱全在前面），就相当于昂着个大脑袋上路，什么叫头大的感觉估计各位能想象得到。而且头重脚轻的车横向稳定性非常差，别说操控了。福克斯采用了铝合金发动机和变速箱（变速箱只是壳体），这样有效的减轻了整车重量，更重要的是平衡了车的前后负载，使其前后负载比率接近了近乎完美的50%对50%，这对提升车辆的稳定性和操控性是非常重要的。即使在发动机上作出了如此减重的努力，但是福克斯的整车重还是达到近1.4T，这在同级车中是最重的了。除了发动机和变速箱的重量，大部分重量来自车身。为保证车身的安全，福克斯车身机构（例如加强横梁一类的结构）和材料方面确实是花费了不少精力和成本。这点从福克斯厚厚的车门也可见一斑发动机特点DOHC—前几年还是卖点，现在各个厂家都差不多了，双顶置凸轮轴，进排气门分别由不同的凸轮轴驱动，控制更加精准。VTCS—涡流翼板控制技术，在引擎转速达到2750转时起作用。在低速状态下，这个机构可以有效的控制进气涡流，对低转速状态时的燃油经济性非常有帮助。IMRC —可变气道控制技术，在引擎转速达到4700转时起作用。可以改变进气通道，由中低速的长进气道变为高速时的短进气道，可以有效保证高转速时的扭矩输出的稳定性。这个机构结合了欧美发动机动力强劲和日系发动机省油的双重优点。有些资料上把这个东西称作\"可变惯性进气系统（VICS）\"是不准确的，IMRC 的作用效果远大于可变惯性进气系统。COP—顶置式单缸独立点火，大部分车发动机附近都会装个点火线圈，然后分出几根点火线分别到每个缸。很多车是两个缸共用一根线圈的。可是掀开福克斯的发动机盖板，发现点火线直接由电线接上去的。那么点火线圈哪里去了？其时点火线圈就在火花塞上面的那个盖子上，也就是每个缸有单独的控制线圈，独立点火。要改装福克斯的缸线就没那么简单了。燃油喷射控制—电子节气门和顺序式闭环喷射控制。电子节气门，配合电子油门踏板，使控制更加的准确。有的人问福克斯1.8发动机：电子油门要是坏了（就象拉线式油门的拉线断了），是不是车就走不了？车照样会走，会按照程序设定的故障模式工作。当旅程电脑显示\"ACCELERATION REDUCED\"或者\"SPEED LIMITED MODE\"都表示电子油门出了问题，需要去修。发动机性能CAF出的福克斯的发动机在硬件上和台湾/欧版是一样的，但就是功率和扭矩不同。台湾版的要求用95号油，峰值功率和扭矩都略大。因此我推测CAF对发动机作了软件调校，使其可以适应93号油，并且经济性更好，因此动力峰值有所下降。
