推荐房车底盘，也要与时俱进了美丽说空间。
B型房车底盘的文章 美丽说空间，老的可以不看了，2021新款。
谨慎推荐新全顺美丽说空间，保守推荐新世代全顺，无奈之选依维柯，重新审视V80，着手打造V90。
1、新全顺v362
发文之日为2021.4.29，目前新全顺还处于没有底盘可供的状态。
底盘受芯片限制，新全顺绝对不是孤例，现在很多车企，都受到芯片限制。
现在对新全顺这款车，真的要从几个纬度仔细对待了，首先他是美国车……剩下的自行脑补。
没有全盘国产化，最起码芯片说卡就卡，这个可能什么车都一样，但肯定是以美国车为首。
没底盘，啥也做不了。
新全顺是一款优缺点特别明显的房车底盘。
如果把新全顺的定位想明确了，这车真的大有可为。
无论性能还是稳定性，同类车里无敌。
缺点也很明显，空间太小了，做房车有点坑，做露营车还凑合，想买这个底盘的车，一定要搞清楚定位，瞎搞瞎做，啥都要最后啥都不好用，最后压抑到只想卖了或者刨了重做的概率，还是蛮大的。
2、福特新世代
空间舒适，车型稳定，除了价格，新世代这个车型一直是小编比价推荐的。
但最近也开始有点变化了，中期改款后，表现如何？
千呼万唤出来自动挡新世代pro了，好多人目前都说买买买，但我看真正动钱下手的还不多。
咋说呢？让子弹飞一会……
变速箱换了好不好用，谁知道？反正确实变自动挡了。
价格变得更不美丽了，随便改一改都35万以上了，目标群体受限。
评论里讨论一下，将近40万或者超过40万，您是选择B型房车还是咬咬牙直接看C型？
3、依维柯欧胜
想要最爽自动挡，看欧胜！
想要最好的承载能力，看欧胜！
依旧保留了3.0t的澎湃输出动力，国六之后无非就是加个尿素，也没损失什么。
依维柯欧胜C型用的多，B型房车几乎没人用它，原因很简单，价格太高！
抛开价格，单说车型，欧胜值得一选。当然更推荐大家看看5.7米短悬那款，价格跟新世代差不多，20cm的空间影响不大，但采埃孚8AT，咋用咋爽不是么。
4、大通V80
自己把自己作死的车型，V80是典范！
当然，涅槃重生也不是没有可能，活着并且不断修正，从国六V80 Plus开始，可以看到V80正在性价比与稳定性上不断修正，给自己找到了一条适应市场的路线。
最近新款V80还听到谁反馈那么多奇怪问题没有？
一众主流B型底盘，还有比它便宜的没有？
把这两个问题想明白了，80还真不是不可选，甚至不排除二次翻红的可能。
解决稳定且提供相对高一点的动力，在考虑性价比这一前提下，现在的80还是可选的。
5、大通V90
去年一直不太推荐90底盘，因为刚刚面试就赶上了疫情，全年几乎都是没底盘可卖的状态。
今年整体90供货也稳定了，车型反馈也出来了，这辆车也可以纳入车型备选库了。
毕竟没听说什么的大的问题，个例也没什么说服力。
自动挡，能开出乘用车的体验来，轻盈的“城市轻客”，请切记它这个定位！
动力这种东西，国六没出来之前，大家都可以通过大排量来提升动力，但也没见有几个人买，国六之后，大家都要在动力与排放之间做权衡，2.0T的V80/V90，谁要说它动力强劲，那你就可以打电话报警了，纯属诈骗。
但，能用！城市轻客，定位很重要。
如果拿它改房车还想越野的，估计会失望，不是给你干这个用的啊……
但你如果讲究配置，讲究保有量，讲究售后，讲究城市里的驾乘感受，看看90。
其他的底盘：
东风御风：二汽不争气，东风御风约等于自己给自己玩没了，因为国六的御风已经没了尼桑发动机，国五老玩家还在用的，宁可二改也别卖了，无论性价比还是稳定性，还是二改的价值，那东西都不错。当初也没几个大厂做过这车，估计想卖的也普遍是觉得内装不行，偷偷告诉你们一下，2019年以前的车是没有内饰可查的，太烂的内装，就刨了重做吧。
图雅诺：好像最近图雅诺又有新款了，但这车一直不温不火，也是奇怪了。最新消息是要上AT自动挡，看吧，要真出了，价格合适的话，也是个不错的低价车型解决方案。想卖高价估计不可能了，市场都让那几个主流车型占的差不多了，没有核心竞争力估计很难拔高。
五菱：这些车底盘都试驾体验一下再决定吧，对比一下驾驶感，再对比一下价格，如果差不太多的情况下，再看空间等其他元素。每种车型都有自己面对的用户群体，想要B型房车里争空间的那批用户，我一直也搞不太懂，所以这个车，我也不懂，不懂不说不得罪人，所以这车不评价了。
以上，盘点完毕，目前国内B型房车主流底盘，也就这几款。
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