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要说摩托车与电动车有什么最大的不同?那肯定是摩托车有发动机但是电动车没有。最直观的可能就是看有没有消声器？这个大家都知道。
但是大家有没有发现摩托车与电动车它的线路其实也是有着本质的区别。
摩托车全车采用的整车的负极通用且与车架相连，而且必须是连接牢固。连接的位置不能有油漆或者生锈之类的，以防止接触不良，导致车辆电量不足，电启动无力，车辆灯光暗淡等情况。摩托车上的负极线也俗称搭铁线。
而电动车它的负极虽然说也是全车通用，不过电动车的负极是不能与车架相通的。如果一旦产生相通，那说明车辆存在漏电情况。
可能修摩托车的朋友会习惯性地采用，用正极与车架之间快速搭铁的方式来检测车辆有没有电源？
那这个这个方法检测电动车有没有电源是完全不正确的。因为正常情况下，正极与车架根本就不通。
在正常情况下电动车正极与车架直接短路是不会产生火花的，我们也可以用数字万用表去测量电源线与车架之间的电压。红色表笔接电源线，黑色表笔接车架也是量不到电压的。
但是我们检测电动车漏电还是可以用这种短路方法的。这是一种比较快速检测漏电的方法。
尾
那我们检测漏电需要做哪些工作呢？首先一点，我们需要将座桶拆掉，将灯箱有些地方可能叫头罩拆掉，把前面板拆掉。然后将连接控制器的粗红线与粗黑线拆掉，以防止等下我们用短路法检测的时候损坏控制器。
用短路法检测的时候方法和摩托车上搭铁试火方法很类似。我们取经过空开的电源线试火，这样可能有保护线路。快速地将电源线划过车架。时间最好控制在0.5秒左右。因为电动车的电压比较高，一般都是48V或者60V的比较多，所以说这么高的电压，加上他电流比较大。所以说细的负极线如果与车架相连，会马上会被熔断或者说产生烧焦的现象。如果负极线与车架相连，能看到火花，说明车辆存在短路现象。同时我们可以听到“叭”的声音或者闻到焦味。
我们可以根据声音的方向或者焦味寻找到漏电的地方。
这里的线容易磨破皮
电动车最容易出现漏电的几个地方是在哪里呢？哪几个地方的负极线容易与车架产生相连？首先前面板里面喇叭上的负极线与大灯的负极线是最容易与车架直接相连，因为这个地方发现很容易因为破皮与车架相连，另外头罩上面我们安装螺丝，有些螺丝如果不小心把线夹到了，或者说螺丝拧到线上，线破皮了与车架之间就会产生相连的情况。另外方向柱转向位置也是相对来说，比较容易出现线被磨破皮的情况而导致漏电。
还有一种可能就是后面的尾灯，因为他也是有很多根负极线连在一起，包括转向灯的负极线，尾灯的负极线，这些如果是哪一根与车架磨破皮产生接触的话也会产生漏电。
大家是怎么查找电动车漏电情况的？欢迎在评论中留言。
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