近日，“合肥发布”先后公布了2份规划图，其中标明了合襄高铁走向。

　　第一份是合肥铁路枢纽示意图。来源于江淮晨报。

　　

　　这份示意图中，合肥向西标示出“合康高铁”，其走向为合肥——六安——襄阳——安康等。

　　第二份，是合肥市对外高速铁路规划示意图。

　　

　　在这个图中，将“合肥——新桥机场——六安——安康”高铁作为十四五期间新建项目之一。图中也明确标示，合肥——安康高铁的走向为：合肥——六安——潢川——襄阳——十堰——安康。

　　此外，安徽六安市发改委在回答网友时说，六安北站合武场设3台7线，预留合康铁路（合新六城际）2台6线。

　　这个方案其实也比较好理解：

　　第一，合肥想要的是西去的通道，如果走南阳，南阳以西是断头路，仍然无法西去。所以说，合肥显然会选择连接襄阳。

　　为什么说南阳以西是断头路呢？因为南阳西去的方向只有2个，一个是连接商洛，但西安铁路局已经表示无意修建这一段，另一个方向是连接十堰，但湖北对此态度很不积极，因为湖北想的是信阳连随州，河南不答应这一段，湖北自然也不可能答应南阳连十堰。所以这么说的话，南阳以西很可能是断头路，或者说，即使未来不是断头路，但要建设还需要相当的时间，这一点，远不如襄阳——十堰——西安这一段情况明朗。毕竟，西十高铁今年就要全面开工了。

　　第二，走襄阳线路，新修里程较短，其中还有部分既有路线可以使用，里程短、投资小，相应来说建设进度就会比较快，防止出现西十高铁这种多年难以开工的情况。

　　但这些线路只是规划而已，未来能否实现，或何时实现，还需要沿线各地相当的努力。