日产Murano (美人奴)最早2011年由东风日产引入到国内，取名楼兰日产美人奴。采用整车部件进口，国内组装的形式进行生产，发动机采用著名的VQ 系列3.5升横置引擎( VQ35DE),此阶段楼兰只有一款引擎，且动力总成全部为进口形式，但由于定价权在日方，刚上市48.88万的定价，领消费者难以认可，就此将国外的冠军车型，彻底打入了冷宫，虽然后期降价10多万，但大势已去，无法挽回。
2015年新款楼兰上市，发动机采用2.5自然吸气和2.5升机械增压＋轻混动，两款动力组合，售价也拉低到23.88万起，我想您问的应该是这两款发动机的区别。首先2.5自然吸气发动机( QR25DE )是合资国内生产的，2.5机增混动( QR25DER )是原装进口的。想到国产和进口，大多数人第一反应进口比国产的质量好，但是，通过实际使用证明至少这两款发动机品质是一致的，2.5自吸这款发动机应用范围很广，奇骏日产美人奴、天籁、途达、纳瓦拉、科雷傲等，这么多车型很少听到这款发动机质量问题。两款发动机的不同主要区别在技术和动力层面。
首先要说明的日产美人奴，楼兰这款混动发动机属于轻混，电机不能作为动力源单独驱动(虽然在不经意的瞬间会单独驱动一小下，但可以忽略不计)，他的主要作用增加额外的动力和节油。
这款发动机设计之初，是要取代著名的VQ35的，而VQ35是以平顺安静动力强劲，为最大的特点立于不败之地的。作为取代者，同样要具备这些。日产的工程师的解决方案之一机械增压，相对于涡轮增压，他的动力更加线性趋近于自然吸气，增加动力的同时，保留了平顺的特点。但机增带来的副作用就是，增压器消耗动力所造成的油耗增加，这在节能减排的今天是不被容许的，解决方案就是，融合在变速箱内的一套轻混系统，平时收集多余的动力转化成电能，起步或急加速时由电动机释放出来，降低燃油机的燃油消耗，同是增加整个总成的动力输出。
到目前看这套动力总成确实做到了，驾驶质感极其优秀，动力输出强进(参数懂车帝可查)，电机的介入退出，如果不告知你丝毫不会感觉到他的存在，更重要的是，驱动1.9吨重的楼兰，市区油耗基本控制在10个油之内。
最后，关于2.5自吸和2.5机增混动，购买时，个人认为，您只需要考虑您对于动力需求，就可以了。动力够用2.5自吸，强劲推背2.5机增混动。希望可以帮助到您[玫瑰]
楼兰舒适性怎么样，同级车谁比它强？
单独比较舒适性的话，楼兰可以说是非常有优势的。在相似的尺寸之下，安排五座和安排七座是完全不同的体验。楼兰的英文名字叫做美人奴，是夏威夷群岛中的一座小岛的名字，从中也能看出，厂家对于楼兰的使用定位，就是度假一般的感受。整车内饰给人的感觉就是轻松而舒适的，另外，在楼兰舒适的追求之下，并非是软手软脚的动力系统。强劲曲线的引擎盖下面，是一台机械增压加持的2.5升发动机。另外，还有一台160牛米的电动机作为起步加速阶段的助力，迅猛程度自不必多说。
由于是混动的设定，油耗，也不是同级别的那些对手可以比肩的。
空间上面，本来足够七座的尺寸，奢侈的只放下五个座位。使得每一位乘客都能有完美的乘坐体验！
外形上面，这一代的楼兰，有着浓浓的雷诺风格。今天的日产，与雷诺的合作已经越来越深入甚至是流畅了。
可以看到，在我工作的地方，楼兰是作为特别车型摆放到重点展位上面的。
而价格，也是最大诚意。楼兰的定位是五座舒适体验，而并非一车多能的那种让每个人都不舒服设计。与其多两个不舒服的座椅，为什么不让原有的五个人更加舒服呢？我想这就是楼兰的设计语言吧。
