由于大切SRT8速度较快，对于他的制动装置要求较强，以应对急速环境下的制动；大切SRT8制动系统配备了顶级跑车专用的红色Brembo制动器，结构为前6活塞和后4活塞制动卡钳，四角均有通风转子，大小为15英寸和 13.8英寸。Brembo是专为F1赛车及超跑提供制动系统的厂商，其出品的这套制动器使全新Jeep®大切SRT8拥有了60英里/小时至0的制动距离仅为35米的号称业界最强的制动效果大切诺基srt8怎么样！

大切SRT8安全系统还应用：自适应巡航雷达系统(ACC)，电子稳定控制系统 (ESC)，电子防翻滚系统 (ERM)，上坡起动系统 (HSA)，陡坡缓降系统 (HDC)，胎压监测系统 (TPMS)，智能多级安全气囊，前排座椅主动式安全头枕等大切诺基srt8怎么样。

srt是什么车那个国家产的

srt是美国产的大切诺基srt8怎么样，克莱斯勒汽车集团旗下高性能部门 旗下车型后面带有SRT说明是此车型的高性能版本，比如常见的JEEP大切诺基SRT8、道奇挑战者SRT、克莱斯勒300CSRT。

大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能。

扩展资料

全新的SRT风格Nappa真皮绒面桶形运动座椅，前排座椅具有SRT刺绣标识和镶色线缝，前排8向电动驾驶员座椅和4向电动腰部电动调节豪华真皮座椅(四级加热和通风功能，驾驶员座椅带记忆功能)+第二排加热座椅。

大切诺基SRT8还配备了世界顶级Harman Kardon 7.3声道19扬声器环绕音响系统，该系统采用了创新的GreenEdge®扬声器与放大器技术，825瓦12通道D类放大器，功耗低至普通音响55%，同时提供卓越的音效品质和高声压级输出，保证车内所有乘员都能尽享全方位高保真音效。

参考资料来源：百度百科-大切诺基SRT8

大切诺基怎么样 Jeep大切诺基好吗

大切诺基怎么样?Jeep大切诺基好吗?Jeep，一个因战而生，迄今为止整整度过了七十年的品牌。一提到这个品牌，立刻就能让人们脑中浮现出各种大大小小、线条分明的SUV。然后随即出现的画面则是蓝天、白云、青山、碧水的种种大自然景色，以及郊外游玩、野地撒欢、跋山涉水的等等一系列与城市无关的情景。总之，从这个品牌的诞生之日起，人们似乎就很少会将它和城市连接到一起。 然而，就是这样一个全家族都是SUV车型的品牌，如今也要打破常规。在保留其精髓的基础上，将家族中的各款车型再进行不同的定位，从而细分市场。牧马人不必多说，自然还是走着野性与探险的路线。全新的指南者定位城市SUV之列，以较好的通过性、合理的油耗试图来吸引更多的人们将其选为家庭用车。而本次测试的新大切诺基，作为家族中的大哥级车型，在这次更新换代后，保留了Jeep的硬汉风格的同时，也添加了许多商务气息。 自1993年上市至今，大切诺基已经历经了四代了。从第一代到2005年的第三代车型，在外观上都是越来越硬朗、车身上的棱线也越来越明显。而到了e799bee5baa6e58685e5aeb931333332633037这第四代车型时，又峰回路转。放弃了上一代那棱角分明的设计理念，全新Jeep大切诺基整体看上去柔和了许多，但依旧不失其美国车的肌肉感。车身线条顺畅了，自然也就更容易被人们所接受。 大切诺基怎么样：外形改变保留家族气息

在车身线条有所改变的同时，新大切诺基也同时保留着其经典的家族血统。最为醒目的就是前脸上被镀铬材质整个覆盖的七孔进气格栅。它与内圆外方的前大灯紧密的结合在一起，让新大切诺基本就非常宽大、饱满的前脸看起来更加的霸气外露。 不仅是前脸上的特征有所保留，同时车身上硬朗的腰线、梯形的轮眉、以及前浅后深的隔热车窗等Jeep家族的传统风格都得以保留。全新Jeep大切诺基的车身尺寸达到了长：4822mm、宽2154mm、高：1781mm、轴距：2915mm。就车身尺寸而言，与上一代差距不大，仅在长度和宽度上有着几厘米的增加。

18寸的五辐轮圈敦实的样式与全新Jeep大切诺基的整体感觉很大，尽管尺寸是小了一些，但同时加大了轮胎的扁平比，这样使得轮胎的胎壁更厚也更适合越野道路。轮胎选用规格为：265/60 R18的德国马牌轮胎。

由于整体车身的造型更加流线，因此，全新Jeep大切诺基从腰部过渡到尾部时，没有了上一代那种明显的折角，而是很圆润的转变，衔接处既不生硬也感觉不到别扭。尾灯也由家族里传统的竖灯转变为横向的倒梯形，衔接在尾部镀铬装饰条的两侧。