无论是轿车市场合资朗逸销量夺冠,还是SUV和MPV市场自主哈弗H6与五菱宏光销量夺冠,这背后都说明了一件事——国内汽车市场上还是平民消费者居多,谁能更好地迎合平民消费者的购车需求,谁就能在国内汽车市场上站稳脚跟国内月乘用车销量!
这个最明显的例子就是宝骏和铃木,宝骏这个品牌成立还不到10年,真正被国人熟悉和接受也就是近五年的事情~~
五年的时间,从一个默默无闻的晚辈,一跃成为自主品牌里炙手可热的明星,有人说它是自主品牌的骄傲,也有人说它是披着自主品牌外衣的合资,但不管怎么说,它都是老百姓最喜欢的汽车品牌之一~~
从730开始,560,310,510,360,530,出一款火一款,宝骏出品,不一定是精品,但一定是爆品!
老百姓嫌宝骏车颜值太低,好,颜值逆天的510闻声而来;
老百姓嫌7座审车麻烦,好,颜值在线的360立马前来报道;
老百姓嫌宝骏车标土,好,那就换个高大上的钻石车标;
老百姓嫌宝骏车档次低,好,高端SUV——RS-5正在紧锣密鼓地路试中。
每一次都能倾听广大平民消费者的声音,并且愿意为之改变,这就是宝骏能够成功的最大原因。反观铃木,因为不懂得因地制宜,入乡随俗,落得个退出中国的悲情结局~~
诚然,铃木就是专注造小车的,可是国内消费者一般家里都是一辆车,当然要买一辆空间尽可能大的车了。就拿铃木维特拉来说,确实是好车,但是空间是硬伤,轴距哪怕加长50mm,都不会是现在这个惨样。但是铃木就是转不过来弯,死守小车市场,注定草草收场。再说了,造小车也不是铃木一家车企的特色,君不见一向也是以造小车闻名的宝马mini,为了中国市场这块肥肉,也推出了身板更大的mini countryman~~
懂得变通的品牌顺利在中国这个全球最大的汽车消费市场活了下来,不懂得变通的品牌,诸如铃木,只能选择退出。物竞天择,适者生存!这不仅是大自然的生存规律,也是市场经济中的发展规律!
当然,朗逸,H6,宏光夺冠的同时,也出现了一些问题~~
朗逸不仅夺冠,而且同比大涨
52%,宏光同比微涨1.2%,神车H6则是暴跌24.9%,这就反映了一个问题,同是车市寒冬,SUV市场却比轿车市场更加寒冷{{(>_<)}},未来像哈弗这种单靠SUV一条腿走路的车企怕是不好过了,转型是哈弗们迫在眉睫的首要课题,如果轿车市场实在难以破局,那么就必须在新能源领域尽早有所建树,君不见,北汽新能源已经开始从EU系列,逐步开启“自卫反击”了~~
未来全球最大的汽车市场依旧是我们中国,而国内最大的汽车消费群体依旧是远远没有达到中产收入水平的普通老百姓,所以,只要看看抓住这部分消费人群,依旧可以傲视群雄~~