特斯拉主打的是纯电动汽车深圳seo公司，进入国内市场后带来了鲶鱼效应，激发了国内电动汽车生产企业强烈的危机感与竞争意识特斯拉宣布裁员。

众所周知，我国电动汽车早期产品几乎清一色小两厢车，不仅内饰简单，安全配置低，相对于同一级别燃油车，指导价普遍较高，几乎是为了赚取国家财政补贴而诞生的产品，其外观造型欠佳，电动续航能力差，驾乘感受差，也导致了二手车保值率几乎一年折半价的惨淡保值率重庆网络推广。特斯拉的精致外形，内部配置丰富及智能化，电池续航能力强，强烈激发了国内厂家创新能力，今年来陆续有蔚来，小鹏，荣威ei5等面试，虽然仍有种种不足，但是能有良好的进步。下一步国内应该会加大投入研究电池续航能力及无线快速充电技术，这也是所有电动汽车缺陷所在。如何在不改变现有电池体积基础上提高需蓄电能力，减少外界温度的影响，并快速充电，使电动汽车充电像普通燃油车加油般速度快。如果能取得技术突破，我们将领先全球，实现汽车行业的弯道超车

特斯拉宣布降价之后又突然涨价，特斯拉撑不住了吗？

针对特斯拉最高降价34万网站优化排名，随后又宣布涨价3%的策略，这让很多特斯拉车主感到崩溃。价值兄认为，这是特斯拉针对此前更改销售策略，希望降低价格提升销量的一种方式，但目前来看，短时间内被复杂因素影响，很难实现。因此，特斯拉也在不断修正自己的策略。

1.特斯拉宣布在全球取消线下体验店，希望借此降低成本和售价提升销量。今年3月1日，特斯拉官方宣布放弃线下体验店，未来全部改为线上销售。这种策略的调整其实是美国很多州都禁止官方线下汽车店兜售车型的，特斯拉只好让消费者看完了车，然后去网上订购。此外，特斯拉减少线下店，可以大大降低员工数量以及薪资成本，让公司能够有更多的钱来进行Model 3的车型生产和销售。

2.特斯拉大降价引发老车主抵制，特斯拉不得不对策略进行补救。今年2月份，特斯拉大幅下调在售车型价格，最高降幅达34万元，因此不少消费者对于特斯拉“神秘”的定价策略表示质疑。全球范围内大量特斯拉老车主进行了抗议。因此，特斯拉不得不改变了策略，称可以弥补老车主的损失，免费升级半自动驾驶硬件，或者半价升级全自动驾驶功能。

3.特斯拉推出提价策略，其实是为了让更多人购买Model 3。3月初，特斯拉计划在全球范围内将汽车价格平均上调大约3%，售价3.5万美元的Model 3价格不会上调。作为该公司销售和定价策略调整的一部分，特斯拉将会再度对其高级驾驶辅助系统Autopilot的价格做出调整，其价格将会于下周一“恢复原价”。马斯克还在Twitter上承认，当初降低Autopilot的价格是一个错误。但是不能否认的是，这也是特斯拉为了刺激消费者购买Model 3采取的策略，因为此前用户购买Model 3时候，是可以免费升级特斯拉自动驾驶服务的，这个服务的价格是4.6万元左右。

从以上的涨价策略和回复自动驾驶收费的行为来看，特斯拉是为了让大家更多去购买最新车型Model 3，因此，Model 3页不会进行涨价，算是性价比很好了。

4.针对策略调整马斯克正式回应：消费者两面作风。3月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发推回应消费者对特斯拉降价又涨价策略的质疑。马斯克称这是消费者的两面作风：“当价格下降时，已经购买特斯拉汽车的人还想要更低的价格，当价格上涨时，那些已经买车的人又不愿意给特斯拉打张支票补差价，所以就这样吧。”看得出来，消费者这种行为让马斯克感到很无语了。

5.特斯拉涨价后又降价的策略已被中国台湾地区公平会立案调查。针对特斯拉的降价又涨价行为，中国台湾地区公平交易委员会主委黄美瑛今日在“立法院经济委员会”上表示，公平会近日将请特斯拉说明价格大战的理由和策略。这可能会引发连锁反应，也就是全球很多地区可能都会向特斯拉发难。