1、捷达不再是工具车了，更像家用车。 不管是外面的钣金件还是内饰，用料和做工都在向大众更高级别的车看齐。 只是外观可能年轻人还是不太喜欢。
2.动力够用，输出平顺。当时试驾的是顶配车型，1.6L+6AT动力，除了急加速还是有些弱之外，日常满员情况下 超车还是够了的。 另外 油耗很省。当时开了一千多公里高速，外加五六百公里城市和市郊道路 综合油耗6.5左右。 PS：高速有一半路程是以140左右速度跑的，没办法时间紧张，不然感觉油耗可以到6。
3.配置也挺丰富的。不多说了大家自己查。并且也好用，蓝牙电话一次连接。
4.车身钢板对比其他档次更高些车型还是薄了些，但比桑塔纳、昕锐以及日韩车还是厚很多。没办法再安全配置不够的情况下钢板厚了才安全。
总之，对于这个价位的合资车，捷达依旧是不错的选择
想问一下新捷达vs5这个车怎么样？
你好我是阿狸的阳光！爱车一族，今天我们来聊一下，新捷达VS5这个车！
选捷达VS5会不会没面子？价格虽然便宜！但是一般人是怎样看待捷达VS5的！2019成都车展期间，一汽-大众捷达正式推出了旗下首款SUV车型捷达VS5，此车一出可谓掀起了轩然大波，8.48-11.28万元的指导售价可以说比很多国产紧凑型SUV还要便宜。一时之间，车友们对全新捷达VS5的支持也是一浪高过一浪。那么这款车一定会热销吗？有些车友并不这么认为。
今天我们就来分析一下这款车的，好处好在哪儿？不足又不足在哪儿？
下面我们先来说捷达VS5都有哪些让人心动的地方：一，动力总成方面，1.4T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，这款发动机是和帕萨特，速腾同一系列的发动机，并且变速箱没有采用7挡双离合变速箱，而是采用了大家更喜欢的六档手自一体变速箱。并且车子的车身悬架，前为麦弗逊式独立悬架；后为多连杆独立悬架。加上是基于MQB平台打造的，所以三大件方面是满满的且熟悉的德系味道。
让人心动的地方：二，放下身段，冲击国产SUV霸占的领域。说实话在8万-10万这个价格区间，一直都是国产车称霸的地方。这次捷达VS5在保证德系三大件的前提下，将价格定在了8万-10万这个区间，可以说为冲击市场做了充分的准备。并且捷达VS5还带着合资大众的光环。
另外在主被动安全配置方面，捷达VS5表现也是不错的，标配胎压报警，标配车身稳定系统。顶配车型还有主动刹车。倒车雷达和定速巡航也是标配，倒车影像，无钥匙进入启动系统等高配车型也都有出现，另外还标配了8寸中控大屏。从这些实用性配置来看，捷达VS5似乎表现还是很不错的。
仅凭这样捷达VS5就一定能热销吗？显然是不见得的。根据这几天车友们对这款车的评价来看。大家吐槽最多的就是它的全系手刹和塑料覆盖，以及在一些细节方面的配置。另外还有一点，现在大家买车，不仅仅是为了懂车好看，还有一个很大的因素是要面子。在10万出头这个区间内，大家放弃国产顶配而选择大众低配的原因，有些车主就是觉得大众车标有面子，当然也不全是为面子而选择大众低配车型的车主。
现在捷达VS5以低售价和大众最底端车型的定位来冲击国产车市场，很多车主就会因此而为捷达VS5贴上大众低端的标签，这会让他们觉得没面子，因此而放弃这款车，毕竟买车撑面子在大家心中还是占距一定地位的。
当然对于懂车的车友来说，冲着捷达VS5的三大件，可以放弃很多舒适性配置方面的遗憾，毕竟三大件才是一辆汽车的根本。之前是丰田买发动机送车子，现在是捷达VS5买三大件送车子。最后给大家留个问题，选择捷达VS5会让你觉得没面子吗？
其实很多合资车企都想抢10万左右SUV这个大蛋糕！想这个价格，很多国产车！比如长安cs75plus，哈弗H6，吉利博越！都是很强有力的竞争对手！印着大众车标新生的捷达VS5具体后面能不能被广大消费车接受认可！再加上日益竞争激烈的低端SUV市场！能不能杀出一条自己的路！还要经过一两年就会见分晓！观望纠结的朋友建议去4s店里面试驾一下！不要以为只是为了一个大众标而买了一个自己不喜欢的车！
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