1桑塔纳志俊怎么样。8的发动机但是动力比志俊的好，油耗差不多，也是前后盘式刹车，内部空间比志俊大多了，采用的是多连杆独立悬挂，舒适性也比志俊好，样子也漂亮，还有7座款可以全家出去玩，要是拉货的话装的也多，价格才8W左右。

桑塔纳我开的多了，从普桑到2000到3000基本都差不多，刹车不是很好，悬挂减震不舒服，我要是再买的话不会买这个车了,除非价格降到6-7万左右我觉得还差不多8-9W,真不值，仅是个人的想法！！其他回答桑塔纳皮实耐用，技术成熟，大方，配件便宜且遍地都是，走到哪里都能修，只要没有太高的要求，维修保养基本不用去4S店

，提速挺快，油耗也不高（当然也绝不像日本车那样省油省的为人称道），这些都是优点；缺点也不少，比如说款式太老，噪音大，密封不好等等，而且现在志俊的驾驶感受早已经不能和上世纪九十年代末本世纪初的2000那种公务车的驾驶感受相提并论了，出于对油耗和制造成本的考虑，厂家对车子的很多方面都做了改进，油耗确实比原来低了，但是没有了过去那种开起来很沉稳的感觉，现在的志俊开起来比较轻飘，很有点开捷达的感觉。

谁都知道桑塔纳保值，但是随着时代的发展，其过于老旧的款式必将被越来越多的人们所抛弃，须知这几年国内私家车的保有量迅速提高，那么可以想见的是几年之后二手车市场的竞争将会远比现在激烈，那么到那时作为现在的保值楷模的桑塔纳将会是个什么状况，恐怕就很难说了吧；当然了，一个人和一个人的审美观和价值观是不一样的，如果您很喜欢大众车目前的这些优点的话，我建议您不如买辆捷达，不要觉得捷达的档次太低，您开一开就知道了，相当省心省钱的，而且现在志俊的档次也不比捷达高多少了。

大众桑塔纳志俊跑高速怎么样？

上高速一般140，不斗气的情况下不飙车。

捷达，1.6手挡，第一辆开上高速的车，严格120。

桑塔纳2000，1.8手挡，最高140。

桑塔纳志俊，1.8手挡 转速比较高，到160已经接近5000转了，不敢再快。

甲壳虫，1.4t，真的非常好开，个人认为大众最经典的一款车型，最高到160。

现代i30，2.0自吸的，当时车上满员，提速费劲到一定程度，120。

帕萨特新领驭，1.8t手挡，和一辆北汽的轿车斗气，开到180，本来还想踩，他怂了，不跟了，我也就减速了。

辉昂2.0t商务，在陪媳妇回老家探亲的路上，和一辆北京现代的suv，不算斗气，开到了210，把媳妇吓的不行，也就减速了。现在想想，那个现代的车主似乎是没有目的地的在高速闲逛，而且开的极快，不知道是个什么样的人。

其他车型没上过高速，就不算了。