你说的三个安全系统指的应该是注塑机合模的三种安全保护装置，根据机械行业标准JB/T7267-2004《塑料注射成型机》5.2.2条规定，合模部件至少设有机械、电气、液压三种联锁安全保护装置中的两种新增安全保护系统。

机械联锁指的是当打开安全门时，有一个机械挡块挡住动模板，使其不能合模（即使按压合模按钮），当关上安全门后，机械挡块被其顶开，合模动作才能进行；

电气联锁指的是安全门打开时，压住和/或松开行程开关，使其发出一个电信号，合模动作无法进行，关上安全门后，行程开关被松开和/或压住，进而发出一的电信号，合模动作才能进行。

液压联锁指的是安全门打开时，压住一个液压阀，使合模液压缸合模动作的油路直接回到油箱，合模动力被切断，不能合模，关上安全门后，液压阀被释放，合模油缸油路正常，可进行合模动作。

目前，我国出台了一份国家强制安全标准GB22530-2008《橡胶塑料注射成型机安全要求》，该标准修改采用欧洲标准，对合模安全提出了更加苛刻的要求，即合模部分必须使用Ⅲ型保护装置，除了电气、液压联锁外，还必须保证每进行一次合模动作都要监控电气部件和执行元件有没有失效或误动作，若是，则马上停止合模，具体要求请你下载该标准详细研究。

保护企业数据安全会成为互联网公司的核心竞争力吗？

通常来说企业的核心竞争力应当是能够保障企业在自身行业能够长时间取得主动的核心能力。由于企业从事的领域不同，自身的核心竞争力也应该是不同的，但是基于互联网企业这一共性，影响核心竞争力的因素主要有两个，一是数据价值的挖掘，二是数据价值的保护。

数据的挖掘方面可以靠中间件技术，实现数据的治理，主数据确认、梳理，确保数据在企业内部的顺利流转，保证企业核心数据的完整性、一致性，同时串联业务数据，不断的深化、挖掘企业的数据价值，为企业构建核心竞争力作出重要支持。对于数据安全为主要业务的公司来说，数据安全一定是企业的核心竞争力，但是对于其他方向的公司来说，数据安全应该是核心竞争力的重要影响因素。

核心竞争力、数据治理与数据安全的关系可以理解为挣钱、理财和存钱的关系，三者应当以核心竞争力为主导，治理与安全并行才是企业保持不断壮大的最佳途径。

电脑的安全防护需要如何开启？

一、对于电脑的安全防护，我们可以通过检查电脑的防护墙和更新来增加，首先点击进入到电脑的控制面板中。在电脑的开始菜单中找到控制面板功能按钮，点击进入到电脑的控制面板中后点击安全与防护功能。

二、 在电脑控制面板的安全与系统的防护界面中，我们可以看到Windows 防火墙功能按钮，点击进入到相关的页面中

三、 对于相关的流程则是——控制面板\\系统和安全\\Windows 防火墙——然后在下图所示的界面中进行安全防护的设置。

四、 如果还是感觉电脑的安全环境不是特别的好，可以点击电脑中——腾讯电脑管家——主页面中。通过该软件我们可以在相关的防护界面中，点击全面的防护电脑的安全，这样就可以保障电脑的安全防护。

主动安全与主动刹车有什么区别？

主动刹车安全系统中就包括了主动安全系统，但是不仅只有主动刹车系统。其实汽车的安全系统总共有两种，分别是主动安全系统和被动安全系统。

主动安全系统包括的是一些能够主动确保车主安全的精密电子系统，而被动安全系统就是当事故发生时能够确保驾驶员安全的汽车撞击保护系统，包括了安全带和安全气囊等设备。其实目前大部分车上的主动安全系统都是针对城市车型的，也就是说如果上了高速那么主动安全系统也就会失去一定的效果。

主要还是因为高速上车辆的行驶速度过快，车况瞬息万变，并且设计高速上的主动安全系统并不是一件十分容易的事。那我们就回到城市车型，主动安全系统包括的有ABS、ESP等的电子设备。最常见的就是沃尔沃city safety安全自动刹车系统，也就是常说的主动刹车系统了。

这套系统的特别之处就在于，当车速超过30km/h时这套系统就会自动启动，通过前挡风玻璃上的光学雷达来监视前方的交通状况。当有突发情况，诸如前方即将追尾以及即将出现障碍物时这套系统会立马启动防护措施，立即进行刹车，在驾驶员进行规避之前就做出减速举动，这样可以在极大程度上帮助驾驶员缩短刹车距离。这样便可以主动保护驾驶员以及车辆的安全，但是如果突然出现紧急情况会怎么办呢？一般这种情况，这套系统就会进行紧急制动，根本不会通过驾驶员的操作便可刹车。

当然，随着科技的发展，用于汽车的主动安全系统正在被一步一步完善，人们驾车的安全系数也正在一步一步上升。相信在不久的将来，新能源汽车搭配上主动安全系统，以及大数据5G网络的加持，全世界的车祸发生率应该会有显著的下降。