手动挡与自动挡的区别在于离合的控制考驾照技巧。

手动挡的车，离合的控制是关键。整个科目二训练过程，都在离合与刹车的协调上，车速的控制是最好的体现。

科目二考试的技巧，重点就是控制车速。无论是半坡起步还是倒车入库，车速的稳定就是前提，而离合与刹车的配合，正是半坡起步的关键点。

许多学员半坡起步项目失败，无非是熄火、后溜或停车位与边线大于50厘米等原因，而原因就是离合与刹车的控制不好。

科目二考试的侧方位停车、曲线行驶和直角转弯，同样需要车速的稳定。

无论是自动挡还是手动挡，慢速前行，按各项目操作顺序进行操作，都是科目二考试成功的关键。这些就是技巧。

驾考是科二简单，还是科三容易些？考驾照有哪些技巧？

车易买，驾照难考，科二和科三到底哪个更难考？听教练一说，终于清楚了

 

说到驾照，都快人手一本了。

大学生时间充裕，考驾照，

宝妈们为了更好照顾家庭和孩子，考驾照

新入职员工为了更好工作，考驾照

老人为了接送孙子上下学，考驾照

全家周末或节假日旅游出行，考驾照

 

车现在基本是家庭的标配了，想要把车挪到路上，没有驾照可不行啊，四个科目几百个考点，科一和科四是理论，好好看看题库的题，过关率还是挺高的，但是科二和科三就不一样了，科二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）科三考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

以前还有人大把大把的塞钱买驾照，现在行不通了，尤其是改革之后驾照更是难考，大多数人都挂在了这两个科目上，那么考驾照，科二和科三到底哪个更难考？听教练一说，心里就有底了。

和教练聊及此事时，教练分析认为：科目二考的更多是驾驶员对汽车操控细节能力的考核，科目三是对驾驶员应变能力的考核，但是教练说注意以下事项，科二和科三比科一更轻松：

一、离合的使用——车不抖，我不走

离合的使用时科目二的一个难点，考试过程中最忌车辆熄火，离合松的快了会熄火，松的慢动力又跟不上，所以在使用离合之前要先学会找到离合和刹车之间的联动点才行，其实离合的作用就是可以将传系统随时的分开或者是接合，我们往下压的的时候就是分离，我们抬脚的时候就是接合，离合就是这个原理

     科目二中半坡起步考的就是对离合的控制，确切说是找准半联动，可以通过确定发动机声音慢慢变小，或者转速表的转速来确定，还有就是车身明显抖动，相对于平地起步，半坡起步需要的动力就更大了，此时只需把离合抬的稍微高一些，车身抖动得更厉害一些，控制得当的时候松开刹车，就不会出现溜车或者说熄火的情况。

二、倒车入库——找点和半联动

上车后将驾驶座调整到最舒服的状态，左手握在9点钟位置，右手握在3点钟位置，双手轻握方向盘，拇指自然搭放上去。将左右中后视镜调整到能看见后车轮的角度。挂倒档，松手刹，轻抬离合使车后移，控制好车速，观察左右后视镜，车身距离黄线的距离。打方向和速度要配合好，早打方向早回方向，晚打方向晚回方向，打方向宜早不宜迟，早打方向好调整。

三、科三——细节和心态：

考试时候记住每一步要做什么，必须清晰印在脑海里，根据语音播报进行操作，比如起步时，就要记住先打左转向灯，在变更车道时也要先打转向灯，超过三秒钟后才能动方向盘。加减档时不能低头寻找挡位，眼睛不能一直盯者前方，还要观察三个后视镜 ，用余光扫一下转速表，看准了再进行换挡操作。心态要好，由于上路训练时间短，看到过往车和行人时容易紧张和犯错，需要在考试之前，增加路上训练时间，稳定心态。

 

科二与科三，多数学员都说科二难，科二考的是技术，科三考的是细节心态，所以要知己知彼，早日通过考试，拿到驾照。