那时候慈禧面对内忧外患的动荡局面，不只是单纯支持军舰国产化，慈禧经历过国内各种农民起义的洗礼，也意识到了大清朝所处的复杂局面中国造船业最新发展。后来鸦片战争的失败又给慈禧上了一堂生动的打脸课，这样来回折腾几回，就算再垃圾的人估计也会有所警醒。后来在清末几个有才学的大臣建议下，一场轰轰烈烈的洋务运动崛起了，但这样一个好的开始并不意味有好的结果，下面咱们就简单分析一下。

国内频繁的农民起义得到短暂镇压，再加上鸦片战争暂时也喂饱了那些外国狼，此时的清朝处在一个微妙的稳定期。咱先说说慈禧干的一些还算靠谱的事，慈禧最开始支持洋务运动，使清末战力有了质的提升，这点历史上有明确体现，具体咱们就不再议了。还有后来在新疆问题的决策上，慈禧大胆采纳了左宗棠的战略，最后新疆的收复多少也有点慈禧的功劳，这也是我能想起慈禧干的为数不多的正经事。

再说说慈禧的权利欲和自私，慈禧的目光短浅不只是在你问题中的造船上，甲午战争前夕正值慈禧60岁大寿大庆。慈禧面对日本的挑衅起初表现出极强硬的抗争姿态，但得知对日作战需要大量的军费支持时，慈禧竟然自私的开始打起自己的小算盘。因为慈禧的60岁大寿需要在颐和园大兴土木，甚至慈禧都开始挪用海军的军费为自己过生日，在涉及到国家存亡的大是大非面前，慈禧的所作所为怎能不让人气愤。还有就是慈禧的权利欲，她把持朝政后就对权利极度迷恋，同治帝和光绪帝两任帝王都没有真正的实权，以至于大清王朝末期被慈禧一人胡乱施政。

最后说一下清末洋务运动失败的现实原因，比如你问题中说的造船，清末是折腾出各种军事装备制造机构，也就是效仿国外军工的xy制造局。但这些装备制造局并没有核心技术，所能造出的军舰、枪械、大炮等东西，质量和水平都处在非常低的阶段。比如花10万块费劲折腾造出一艘船，这艘国产船的技术和战力都很难拿出手，这种水平的国产军舰甚至花5万块就能从国外买到，这样尴尬的现状怎么还继续发展造船业。加上当时清朝急需一个马上就能形成战力的海军战队，那么摆在眼前最便捷的就是国外购买，拿来主义是最快的方式了。所以清末那个特殊时期不只是造船，其他军事装备制造也都面临同样的境遇，所以清末军事制造业自然就衰败了。

中国船舶行业以后的发展会是怎样？

中远海控（601919.SH）是国内最大的集装箱海运公司。截至2017年6月30日，中远海控全资子公司中远海运集运，自营集装箱船队包括342艘集装箱船舶，运力达176.46万标准箱，船队规模位居世界第四。

中远海控此前叫中国远洋，2016年中国远洋与另一航运巨头中国海运业务重组完成，同年12月更名为中远海控。财报显示，2016年中远海控亏损99.06亿元。

中远海控的解释是，集装箱航运业属周期性行业，从2008年金融危机开始，集运市场开始长期低迷。航运订单减少，运输价格下降。财报显示，2008年中远海控营业收入1149.68亿元，净利润119.26亿元。2009年公司营收直接腰斩，只有557.35亿元，亏损67.37亿元。此后公司业绩也没有回到过2008年的高位。

不过从2016年下半年开始，航运行业有复苏的迹象。全球经济回暖，货运需求增加，运价逐渐稳定，航运市场出现回暖迹象。同时由于部分大型航运企业在过去几年的行业调整期间亏损破产，从而让出了部分市场。

据德鲁里航运顾问公司统计，2017年上半年全球集装箱运输量约9930万标准箱，同比2016年同期增长3.7%，增幅提升2个百分点。2017年上半年，CCFI综合指数均值828点，同比增长19.8%。

国内几家大型的航运公司业绩已明显好转。2017年前三季度，中远海控净利润27.36亿元，扭亏为盈；中远海发净利润11.39亿元，是2016年全年净利润的3倍多。