自动挡汽车汽车一般有以下几个挡位自动档档位介绍：P、R、N、D、S、等速挡。“P”停车挡、“R”倒挡、“N”空挡、“D”前进挡、“S”运动模式。

一

扩展资料：

自动挡汽车不良习惯

一、错误的起步方式。踩刹车、打火、挂挡、松手刹、抬脚刹、给油，你是这样的吗?正确的操作方法是：先接通电源(不打着发动机)、踩刹车、挂挡(不是直接挂入D挡，而是挂入N挡)、点火、再由N挡挂入D挡、松手刹、抬刹车、起步。

二、等红灯时的错误操作。你是一直踩着刹车挂在D挡，还是挂进P挡呢?自动挡车的不良驾驶习惯如何避免?正确的操作方法是：拉手刹、挂N挡。不能长 时间(30秒以上)踩刹车挂在D挡上，会磨损变速箱;也不要挂P挡，会对P挡的锁止装置造成磨损。对于熟练驾驶员来说，红灯时间较长时挂空挡(N挡)，确 实对节能环保有好处——最近不是有说法，停车3分钟以上必须关闭发动机吗，就是出于这方面考虑。

三、行车中的错误操作。一直踩住油门来加速，是这样的吗?自动挡车的不良驾驶习惯如何避免?正确的做法是：踩住油门，当转速表上转速指针上升到换挡区间 (2000～2500转)时收油门再加油，加挡会很平顺。如果同样排量的车，按这样的程序操作，确实会更省油，加速也会比一直深踩油门快一点。不过，这样 的差异并不明显，尤其是无级变速的变速箱，一般没必要这样做。

四、只挂D挡的错误行为。虽然车辆是手自一体的，或除了D挡外还有D1、D2、D3这些限制挡，但你从来不会用，一直只用D挡开车吗?自动挡车的不 良驾驶习惯如何避免?正确的做法是：限制挡可以在上下坡道的时候使用。在遇到特别陡的坡时，确实要会使用限制挡或手自一体中手动模式的低挡位。在爬陡坡 时，低挡位能获得更大的扭矩;在拥堵市区走走停停时，用手动模式的2、3挡也更省油;而在长下坡路段，用低挡位结合刹车使用，可减轻刹车盘的压力。

五、停车时的错误操作。你是先挂P挡、松开脚刹、拉上手刹，最后熄火的吗?正确的做法是：先拉手刹，推入P挡，再抬脚刹并熄火。自动挡车的不良驾驶习惯如何避免?从理论上来讲，这样操作能降低磨损。不过跟第一点一样的道理，不这样做，也不会用坏车子。

自动挡怎么开才是正确的？

车辆的自动档是以后乘用车市场的一个大趋势了，因为操作方便，易学、易懂。你问的怎么开才正确，我是这样理解的，你是想知道把车辆从启动、开出去、停回来、熄火这个过程的正确的操作方式吧。一般自动档的档位排列是P档（驻车档）R档（倒车档）N档（空档）D档（前进档）S档（运动档）L档（爬坡档）。也有手自一体的就不多说了。那我把我驾车的这个一系列的操作写出来供你参考，大家也来聊聊有没有错误的地方。

首先进入车内后，不踩刹车，将启动钥匙打开一格，（一键启动的，就按一下启动键）先让车辆通电自检，关闭一切上次停车时没有关闭的用电设备。自检没问题后，踩住刹车，启动车辆，怠速运转30秒，将档位从P档拉出挂进R档或者D档，前进或者后退出车位，开上道路慢行3到4分钟，使发动机和变速箱档润滑油充分润滑。在道路上正常提速行驶时，为了让变速箱能适应发动机的动力补充，可以踩一脚油门，就松一下。每次提速时让转速达到1500百转到2000转这个区间时就松油门，这样变速箱可以更加轻松有效的把速度提升到最佳状态，而不是一脚油面踩到底不松，这会使变速箱卡顿，造成车辆提速有顿挫感。想超车更迅速就挂进S档，遇砂石路、陡坡路、渍水路时用L档，缓慢平稳通过。停车时，最好能使车辆在平坦处停稳。车辆停下后，将档位挂到N档（空档）处，松一下刹车，再踩住。使减震器和刹车都处于放松状态，拉紧手刹，松开刹车后，车辆平稳且没有溜车的情况下，再将档位挂进P档（驻车档），关闭车辆所有用电器，然后熄火。在坡道停车也是一样，如果手刹停不住，就要找三角木或者砖头等物抵住车轮，停稳后挂入P档，千万不可用P档当手刹驻车制动。那样会使变速箱齿轮一直处在咬合吃力的状态，时间长了会缩短变速箱寿命。而且一旦冬季这样操作，第二天由于变速箱润滑油凝固，变速箱齿轮咬住无法使排档杆从P档摘出来的情况。基本上这就是我的操作方法，关于车辆太专业的东西，一句两句也说不清楚。希望以上的对你有用。