近期2020疫情高速免费？的事情传的很广，小编今天就2020疫情高速免费？问题展开讨论，欢迎分享。

　　全国高速公路联网收费新系统已正式启用，但部分ETC用户使用ETC时还有疑惑，比如：高速免费通行期间ETC咋还有扣费信息？同车同路不同费等等。现在小编整理一些常见问题，为大家带来做权威解答。接下来惠州seo小编给大家介绍2020疫情高速免费？

　　高速公路免费之后走高速，为什么还会收到扣费信息？

　　撤站后，ETC采取门架分段式计费，先通行，后付费，ETC车辆经过龙门架产生的交易流水数据，会从门架传至路段中心，再由路段中心传至省中心，对交易流水进行精确性分析后，再发起扣款，银行扣费后，将扣款结果反馈给车主。

　　这一扣费模式需经过一定周期才能完成，并且，在高速公路收费系统转换磨合期间，部分通行信息未能及时上传，导致扣款信息发送不及时，也就是大家说的“延迟扣费”。

　　2月17日后，免费通行期间收到的通行扣费信息为您1月1日—23日，2月9日—16日期间产生的通行费，这也就是用户反映的“没走高速又收到高速扣费”“高速免费了还被扣费”的原因，是“延期扣费”，而不是“多扣费”。2月17号以后免费期间通行高速公路，不会产生扣费。

　　取消省界收费站，不停车通过体验感真的不错，可是感觉通行费上涨了，是什么情况啊？

　　有这种感觉的原因主要是现在高速公路的计费模式发生了改变，过去是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统根据“多用路多付费”原则，是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，另外收费取整规则也产生了变化，主要是由原来的取整到“0元、5元”，调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。通俗点说，过去高速费收6元、7元的，实际按整数5元收取，新的计费模式执行后收您6元、7元，没有了过去的“四舍五入”。

　　经常跑长途的货车司机说了，为啥同样的距离、同样的重量，今年走高速的通行费跟之前不一样了？

　　今年收费政策调整的最大变化就是货车通行费计费方式的改变，由过去的“计重收费”统一改为“按车型收费”。也就是说，对于同一轴型的货车车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。在这种情况下，就会出现空载车辆或是轻载车辆费用高了，但是车辆正常满载的情况下，费用却明显降低了。

　　ETC车辆进出收费站时，采取的是现金缴费的方式，最后发现ETC系统又被扣费一次，是什么情况？

　　今年1月1日执行新的路网收费系统以来，因收费系统刚刚切换，部分收费站点存在系统不稳定的现象，造成部分ETC车辆在通过混合车道时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费。

　　经核实，多扣费用将退还用户。

　　现在接收到的扣费信息，只显示金额，不显示具体的通行距离，如何才能查询到每笔费用所对应的通行路段呢？

　　以上是惠州seo热点网小编为您介绍的2020疫情高速免费的问题，更多的热点知识请关注惠州seo热点网。

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