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　　前几天湖北襄阳滴滴司机肖志新因被罚款2万服毒自杀身亡的新闻刷爆网络，看到这篇报道后笔者的心情久久不能平静，作为2014年优步进入成都后的首批注册司机，可以说见证了网约车这些年在成都的兴衰，从每周保底7000到每月轻松过万，自由加高收入的工作状态一度令人向往，鼎盛时期滴滴优步在成都的注册司机数量有数十万之多。成都网约车收入怎么样？下面让惠州seo小编为您解答吧！

　　绝大多数司机已经转行

　　笔者至今还保留了2个成都司机微信群，偶尔打开群看看发现早已没有了当初的火爆，几百人的群一天几乎没人说话，2015年、2016年的时候群内从早到晚各类晒单、话题可是没有停过，从当年茶店子事件群内的一呼百应，到现在聊天等半天都没人回应，可见这个行业如今早已辉煌不在。据了解，2016年滴滴优步合并后就有相当一部份司机离开，随着收入的不断减少以及网约车新政的出台，离去司机的数量在2017年达到高峰，笔者所在的千人群已有近90%的人离开了这个行业，如今留下的都是专职司机，他们大多没有学历、技术和门道，只能默默的坚持着。

　　零奖励已成常态，高收入早已不再

　　一边是滴滴提高乘客端的价格，一边是司机端的奖励一降再降，平台早已进入收割期，要想获得高收入现在已经是不可能的事。与滴滴优步在成都竞争最激烈的2015、2016年相比，如今的滴滴基本算是进入无奖励时代，据朋友发来的奖励政策看，全天只有最高30单80元的冲单奖，但是每天要想跑满30单太难了，没有十个小时几乎是不太可能的。

　　今年43岁的王哥，资阳人，从2015年开始加入优步，滴滴优步合并后转到滴滴，从事网约车至今已经第3年了，之所以一直坚持，用他的话来说就是自己只会开车，这个年纪已经不想再去尝试其它行业，从15年认识到现在，王哥算是比较执着的，每天早高峰准时上线接单，经常晚上10点后才能回家，除了每周的一天休息其他时间几乎都是在车上渡过，目前每月净收入在6000元左右，当然是没算车损和车辆贬值。

　　遂宁人小李今年27岁，16年从浙江回到四川后开始到成都跑滴滴，据其介绍每月除去车贷2000左右和在成都的租房等开销，每月到手所剩无几，去年做过几个月美团骑手后又重新跑滴滴，目前正犹豫着要不要跟他亲戚一起学干装修，之所以犹豫是觉得现在跑滴滴还免强能够生活。

　　90后的小王是目前群里唯一还在跑滴滴的女司机，谁也没有想到这个娇小可爱的妹子能从15年坚持到现在，她说自己喜欢开车，觉得跑滴滴还是比较自由，心情不好了就不跑，想耍就耍，不想被人约束也没有房贷和车贷的压力，父母在成都做建材生意，她觉得现在自己能养活自己就可以了。

　　麻木，一切都是为了生活

　　月入轻松过万早已成为了过去式，网约车如今已经回归成了一份普通职业，和普通的上班族一样，每天准时起床上线接单，每天接受平台的考核，服务各色各样的乘客，这一切早已成为滴滴司机们的生活常态和习惯。写这篇文章的时候微信群里弹出消息，原来节前就说不再干了的老秦，元宵节过后回到成都又开始接单了，他说暂时没找到合适的事做，跑滴滴已经麻木了，早上习惯性的起床，简单吃完早餐又习惯性的打开软件出门，能挣一点是一点，总比闲着好。

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