我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为\"骆驼\"只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了吃什么提神。北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉\"整天儿\"，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的\"车口\"①或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连\"车份儿\"也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉\"整天\"，也许拉\"半天\"。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是\"拉晚儿\"②。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢\"拉晚儿\"，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出\"车份儿\"和自己的嚼谷③。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的――有的从十一二岁就干这行儿――很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。
生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……
这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖④的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和宫，\"八大胡同\"，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视的，贴着马路边儿走，带出与世无争，而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，白的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋；干净，利落，神气。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。
常见的形成建筑墙体裂缝的因素 1.1 墙体采用施工材料不同，裂缝形成的原因也不一样 1）受材料自身特性所致形成的裂缝 由于施工人员在选用墙体材料对墙体施工不了解，使得材料的性能以及特点都未能准确的掌握住。例如采用加气混凝土砌块作墙体材料，由于它具有吸吸水膨胀、失水体积缩小的特点，因而很容易形成裂缝。 2）施工因素造成的裂缝 在对墙体进行施工时，由于组砌的不合理，使得砂浆的饱满程度低于 85%，也有因为拉结钢筋存在漏放或者不放的现象，加上浇筑的水分过多，而施工时一次性修建的砌体过高，而又采用低标号的砂浆，这些因素都极有可能促使墙体裂缝的产生。 3）外界温度造成的裂缝 房屋的墙体长期处于空气当中，由于昼夜温差变化大，施工时采用的墙体材料很难不受外界温度变化的影响。温度高低不同，所采用的墙体材料的膨胀系数也就会不一样，这就会引起墙体结构出现热胀冷缩或者内外胀缩等程度迥异的变形情况，这时抹灰的面层也就会逐渐的被拉裂，使得裂缝形成。 1.2 形成应力集中裂缝的原因 1）门窗洞口受荷载、收缩以及温度等多种因素共同作用，生成局部的应力集中，其主拉应力大概呈 45°角朝斜向方向分布，这个地方最大拉应力会超出分布均匀的弹性拉应力的2.~3 倍左右，等到局部应力集中所带来的拉应力比砌体自身主拉应力的极限值还要大时，所谓的应力集中裂缝也就会随之产生了； 2）门窗洞口上部区域砌体时采用的砂浆强度没有达到施工规定的标准；砂浆末也没有充分进行搅拌，使得它的和易性很差；加之在实际施工操作过程中，砂浆的饱满度不符合要求；水平灰缝的厚度分布不均，砂子里面的泥量过多且不均匀；加之计量时并未严格执行施工规范，使得配合比误差很大，这些因素都将直接降低砌体的强度。综上所诉的诸多因素都是引起应力集中裂缝出现的原因； 3）另外钢筋砼大梁下面的砌体上部位置也可能产生应力集中裂缝，这是因为没有按照规定要求铺设梁垫，或者在施工时操作方法不正确造成的，当其促使局部应力集中起来时，砌体裂缝也就产生了。
