艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。正向开发的好处，最直观的可以理解为：首先在车辆设计之前，完全满足目标用户的需求，比如细节到目标用户最常携带入车的物品，以及最常使用的汽车功能等等。这样就可以通过目标设定，在汽车设计之初将需求融入，完全不会有生搬硬套之感，也是完全基于用户需求来完成的车型。同时，艾瑞泽也是奇瑞严格采用大众audit评价体系后的第一款产品，可谓意义重大。艾瑞泽7是奇瑞在新品牌艾瑞泽7怎么样、新体系下，“正向开发”第一款车型，他的设计代表了奇瑞汽车研发的最高水平，而奇瑞也对这款A+级车型的市场表现寄予厚望。艾瑞泽7流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感,时刻有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体，美观大方的车身，达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出。艾瑞泽7整车宏观上展现出“艾瑞泽”系列造型特征，整体线条流畅过度,整体风格年轻、时尚、富有科技感。艾瑞泽7整车线条成熟流畅，比例协调，原创设计带来的新鲜气息给人不错的第一印象。

艾瑞泽7咋样。合适入手吗。买什么配置最合适？

本人艾瑞泽7，2015款1.5t致享版，目前4.7w公里，表显油耗6.7，市区道路高架各半。保养使用银美孚1号全合成机油，目前无故障，只换过一个天窗开关，其他一切正常。车子空间家用足够，后备箱空间足够，就是开口较小，大件东西不好搬运。1.5t发动机动力充沛，涡轮1500转左右介入，只要转速控制的好，动力源源不断，三档60加速推背感十足。车子怠速噪音很小，高速跑起来风噪略大，轮胎是16寸225的佳通，耐磨，但是胎噪略大，后期准备换cc6。车是好车就是销量不好，高速跑地盘很稳健，后排舒适性很好，就是跑水泥路后轮有啪啪声，应该和悬架有关，新款配置更高，性价比也高，不介意销量和品牌可以入手。建议购买中配，基本需求应该都可以满足了。