我的2200多公里了旗云2怎么样，基本上在7.5左右，不知道你是哪里人，现在北京正是隆冬季节，很冷白天最高零下4度，晚上零下14-16度。这气温下是很费油的，尤其是刚启动后的半小时内，而且动力很差，哎——南方车啊！不过我感觉现在比我刚提车时动力敏感多了没那么肉了，刚开始这电子油门（反应慢还行程长）没用习惯，现在好多了。

教你一招，就是把速度提起来后，稍微收点油门，要认真体会那种感觉，就是油门给的正好，不加速 也不减速，正号能维持当前的速度，你抬眼皮看看瞬时油耗，你会有惊喜的。速度在50—90之间保持匀速，瞬时油耗应该是在5.5—7之间。

还有你不觉得这车在低于2000转换完档后加速很慢吗，记住这车一定要在2000转以上换挡，这样既省油，提速快，还省发动机。这车标的动力是不小，可是因为是电子的油门，损失了一些动力（个人认为），低转高档大油门更费油，要是油门给小了，发动机引起抖动，就损伤发动机了！！！！发动机这玩意！不怕你踩得很，就怕哆嗦，油门离合车速配合好，尽量不让它发抖！

奇瑞瑞麒2汽车性能怎么样？

瑞麒2的外形设计采用了仿生学和航空学的设计理念，驾驶舱顶上形成一个凸起的穹顶，让瑞麒2既有白鲸的优雅和罗汉鱼的美丽，又有战斗机的时尚，驾驶舱也因此而更加宽敞。瑞麒2的车身线条设计遵循了简约车身理念，符合现代的审美观。从前保险杠一直延伸到后保险杠的车身腰线，是全车线条的最大亮点。它完整的勾勒出了车身轮廓，犹如一道飞舞的彩带，灵动、飘逸。这样的造型有效的减小了行驶中的风阻，使瑞麒2更加经济省油。 

前置前驱的两厢车结构是瑞麒2在车身结构上最大的特点，它的发动机舱和驾乘室前后分开，发动机舱独离于驾驶舱之外，避免发动机噪音、废气、废热传递到驾驶舱，影响乘坐舒适性。发动机的前置前驱使得整车重心前移，保证了车辆的行驶稳定性，发动机前置配合下沉式设计，吸收相当部分的正面碰撞冲击力，使驾驶员的安全保护系数也得到大大提高。

瑞麒2 1.3 标准型 5.38万 4.58-5.38万 排量：1.3 变速箱：5挡手动

 瑞麒2 1.3 舒适型 5.88万 5.08-5.88万 排量：1.3 变速箱：5挡手动

 瑞麒2 1.3 豪华型 6.18万 5.58-6.18万 排量：1.3 变速箱：5挡手动