高铁是高速铁路的简称指的路高铁和动车有什么区别，动车则是动车组列车则指的是车。但我们一般都默认说的高铁和动车都是车，那怎么区分呢？

高铁和动车的区别主要是速度，动车速度在160～250km/h而高铁的速度要快一点在250～350km/h之间，我们平常百姓要想区别它就可以通过它车次前面的字母进行识别。如车次前面是D则为动车，如果是G则为高铁。

但如果你要说，我想在看到列车而在不知道车次的前提下怎么区别是动车还是高铁怎么办？这个就需要你有一定车型识别度了，比如我国目前线上跑的高铁大多数都是国产的CRH380系列列车，长像好比一条银蛇，其余的大部分都是跑动车，你只需要认识CRH380型车就行，其它车型基本都是跑动车，但也有各别案例就不一一摊开来说。

我感觉除了票价都没区别，大伙说说高铁和动车的区别在哪里？

我感觉除了票价都没区别，大伙说说高铁和动车的区别在哪里？看到这个问题时我第一下也没反应上来，到底有什么实质性的体验区别。仔细想想还是有些许的区别的，来看看呗。

1：速度不同我们都知道高铁比动车要快，但在实际乘车过程中却感觉不到，到底快在哪儿了？有时发现同一区段的动车和高铁的旅行时间也差不多，那快在哪儿了呢?其实快在距离上了，怎么说呢？大家可能见过在省内跑的高铁，但跨好几个省的动车却很少见。简单说高铁主要跑的长线运输，距离上千公里才能体现出高铁的速度，比如跨三个省以上的距离；而动车则是跑一些小距离的运输，比如三个省以内的运输。为什么会有这种规定呢？因为距离太短不利于发挥高铁高运行速度的优势，距离太短高铁在路上就一直在加速或者减速，对车辆的磨耗会非常。动车也是这个道理。但是这种情况也不一定非得这样，可能也有例外但是很少见。

2：车厢里人的多少随着各地高铁站的修建，动车组算是实实在在的走进人们的生活中。那你有没有发现现在的动车是有出售站票的，也就是说动车座位坐满车厢还要站一部分人。在个别区段坐动车甚至还会有点挤，比较从成都到宜宾西的动车躺躺爆满、拥挤。但这种情况在高铁上就基本看不到，因为高铁速度快，列车的牵引重量是有严格控制的，太重高铁可能就动不了，所以一般情况下高铁都是满员满座就发车，不售站票。

3：车的区别了解过高铁发展史的人都知道，几年前我国的高铁车辆都是买别的国家的车辆，比如加拿大的庞巴迪、德国的西门子以及法国的阿尔斯通等等车型。但自从我国上线CRH380后，跑高铁的车型就被换成国产的CRH系列。动车大部分都是这些进口车。

4：看不见的区别什么是看不见的区别呢？比较说线路高铁的线路要求是整体道床也就是无渣轨道，而动车大部分跑在有渣的线路上等等一些设计上的要求。总之高铁的运行要求要远远高于动车，这一点你可能感觉不到但实际上确实真实存在的。你同意我的观点吗？

高铁和动车区别在哪？主要体现在票价上？

高铁和动车最大的区别:

一个是路，一个是车。高铁和动车是两个完全不同的概念。

目前在中国高速铁路上运行的都是动车组旅客列车。

有和谐号动车组和复兴号动车组。

目前运行在高速铁路上的动车组有G字头动车组、D字头动车组及C字头动车组。

G字头和D字头动车组票价主要是线路等级决定的，比如说:郑西高铁线路设计等级是350km/h，G字头动车组（最高允许速度350km/h）就比D字头动车组（最高允许速度250km/h）“高”。而G字头动车组运行到线路等级只有250km/ h线路时，G字头和D字头动车组票价是一样的。