这句话本来就有问题日系车召回，日系车在中国活的好好的，怎么就会撑不下去呢？至少，短期内看不出撑不下去了。

日系车主要是丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱、斯巴鲁、雷克萨斯等几个品牌。拿简单的数据而言，日系车一年在中国的销量约400万台，规模庞大，在所有外资车系中仅次于德系，也是位居中国品牌、德系之后的第三车系，卖得很多啊！

在日系车中，丰田、日产、雷克萨斯的增长速度远远超过行业增幅，市场份额在不断增加；原来鼎盛的本田遇到了一些困难，CR--V、思域、URV、冠道刹车门，机油门，漏油门让本田受到了一些挫折，但这是多大的事情啊！当年，大众速腾断轴门比本田机油门严重得多，影响更大，还不是挺过来了，相信本田也可以熬过这一关。

很多人看低日系车是因为中日的民族情结，不希望日系车发展的好，但你不能不承认日系车的一些优点：总体省油，质量也可靠，外观内饰讨相当一部分车主喜欢，现在设计得越来越时尚，比较符合亚洲人的心思，虽然安全和驾驶感受为人诟病，但如果你对车要求不是特别高，日系还是不错的选择。

对于一些人而已，要超越你所讨厌的对手，唯一的办法就是你的产品比它更好，配置更多，价格还便宜，中国汽车品牌还要奋起直追。

现在大多数日系车在中国生产，在当地创造就业和税收，是中国企业公民的一部分。你以为日本对中国不友好，难道德国、美国、韩国、法国对中国友好？也不见得啊！其实，买什么车是很个性选择的事情，不要纠缠什么民族感情。（鹿鼎记）

现在买日系车的人，为啥感觉越来越多？

其实好赖换几辆车了，但一直不想买日系车，不是反感日系车，而是反感日本这个民族，毕竟我们与日本有着深仇大恨，但这里抛开民族或情感因素，只看事实。

日系车的品质应该排在美、德、法系车之上，而且在全球绝大多数国家日系车都占主导地位，这就是对日系车品质最有力的证据。关于日系车的优点相比日系车主都会有自己的认知，不需赘述。

那为何现在我们才感觉买日系车的人越来越多了，这是有一定历史原因的。

一是当初我们改革开放以后曾邀请日系车进入中国市场，日系车看不起中国市场，就没有先前进入，中国又邀请大众，当时大众也正好在欧洲日子不好过，也就来了，大众进入中国市场后一发不可收拾，迅速在中国市场做大，在德国已经淘汰的老普桑在我们这里火得一塌糊涂，有记者问大众总裁，在德国淘汰的普桑为何还在中国卖，总裁回答：有人买我为啥不卖？这就给德系车占领中国市场打下了坚定的基础。甚至大众今天在中国车民心中的地位其他车无法替代。

二是，钓鱼岛事件。当日系车发现大众在中国做大而且看到中国市场的庞大以后，开始开脱中国市场，没多久就出现了2012年的日本购钓鱼岛事件，这个事件掀起来反日浪潮，当时甚至出现砸日系车，，5年以前10个买车的人至少5个会说不买日系车，这让还没站稳脚跟的日系受到巨大打击，。直到近几年由于钓鱼岛事件淡化，日中关系趣好，日系车销量才逐渐恢复元气。而且日系车是强势崛起，在整个车市下滑的大背景下，我们唯独看到日系车却节节攀升，。加上大众对中国车民的傲慢，也给日系车发展一臂之力，所以今天我们看到买日系车的人越来越多了。

另外就是日本对我们的侵略是每个中国人所不可能抹平仇恨阴影，很多人买车也偏向于德系美系，随着美国制裁中兴华为，及愈演愈烈的反华丑行，让我们看到美德也不比日本人好到哪儿去，所以现在很多人应该觉得买日系车德系美系车都是无所谓的事，除非不买合资车。

由于这些历史原因，本来应该属于日系车的市场份额被大众先入为主了，现在日系车正在抢回其应有的市场份额，所以买日系车的人越来越多了。况且根据全球车市情况，日系车早晚会战胜大众成为中国市场的主导者

买日本车和爱国有多大关系？

开门见山，直入主题。日系车因为质量稳定可靠，经济实惠被国内很多的消费者购买。但是有些朋友却说买日系车是不爱国的表现，个人觉得买日本车和爱国是没有什么关系的。

首先说这些日系车也都是出自我们国人的手里，都是国人辛勤劳动的结果。选择日系车也是对日系车生产线上的劳动者的尊重。日系合资车带动我们的就业，增加了税收，推动了自主品牌汽车的发展。引进日系车也是国家从大局出发综合考量的一个结果。

或许会有朋友说，人不能忘本，不能忘记历史。但是看看那些造车的国家，曾经与中国或多或少的都有过冲突和摩擦。日本也是全球汽车零部件出售最大的国家，德系车、美系车还有我们自主品牌的汽车也会用到日本的配件，在这个全球经济一体化的今天，抵制日系车那还是抵制汽车吧。

随着我们自主品牌汽车的不断发展，总有一天大街上跑的都是我们自己的汽车品牌。我们自己强大了，谁会去选择日系车。德系车呢？买车是一个人的自由，每个人对汽车的理解和需求也都是不尽相同的，我们要尊重他人的选择，不要用道德绑架他人。