目前，用电动自行车充电桩给电动车充电的收费标准具体还没定电动车车冲电桩。充一次电究竟花多少钱使用多少度电这个因电动车不同所在地电价不同而不同。

在不同的城市地区电价是不同的，比如说在一些老小区由政府管理电价可能就比较低，人们充电的费用也就比较便宜；在一些新的物业小区里，电价可能就贵些。有些小区的物业积极鼓励车主使用电动车充电桩充电，电价直接拉低到0.5元一度电。

有些电动车充电桩的投资者在投放运行这些充电桩时，所规定收取的费用也是不同的。这个具体的电价还是要看投资者个人是如何定的。

车充安电动车充电桩的计费时，有2种计费方式。一种是计量，一般这种是用于四轮的电动车；一种是计时，这种一般用于普通电动车进行充电，兼容市场上多数的电动车。电价一般是1元充3个小时，不过不同的地区可能略有差异。

电动车充电桩是怎样挣钱的？

电动车充电桩的盈利模式还是比较清晰的，通过合理的充电收费就可以实现盈利。下面摩方充电给大家举个例子，看看究竟充电桩是怎么运营的。

案例：某居民小区，电动自行车保有量约 400 辆

前期投入按照充电插座与电动自行车保有量1:4~1:3的比例配置原则，400辆车的小区约需120个插座口，即需要2路的智能充电桩60台。

运营收益（一）充电收入（60台2路设备）收费标准0.3元/小时，电费成本0.6元/度，使用率60%，平均功率150W（每小时0.15度），平均充电时长5小时，则：

每天充电订单：2x60x60%=72单

平均每单：0.3×5=1.5元

每天收益：72×1.5=108元

消耗电量54度（理论54度，实际只需45度），每日电量电费成本：

电费合计：45×0.6=27元

利润：

每日毛利润：108-27=81元

每月毛利润：81×30=2470元

本案在不计算用户预充值的情况下，预计6个月收回投入

注：以上计算方式是以最低值预算，正常充电时长一般会更长，用电会更小（后期基本为涓流充电模式），回收时间会更短。

（二）配套工程

争取充电站消防集成（智能烟感、喷淋、灭火器等）、监控集成（摄像头等）等配套工程，争取承接配套停车棚项目。

（三）充值和包月

充值属于预存，包月属于消费。这两部分收入都将大大加快成本回收。随着客户使用习惯的养成，充值金额会逐步加大（充值不退还，可做适当充值奖励活动）。

（四）广告收益

借张贴安全标识和使用说明的同时，争取充电站的张贴板内容使用权，广告收益也是后续很可观的收入。

（五）用户增值服务

在一定用户的基础上，导入电动自行车保险、电池更换维修再利用、新国标车等线上业务。

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摩方，二十年专注智能充电