谢邀大众途观18万多！
你可以看看这三位车主的评价，希望对你有所帮助。
祝你购车愉快！
途观L 2017款 330TSI 两驱旗舰版
优点：就是大了，配置高了，上档次了。但最终还是途观。考虑上下班 接送小孩 自驾游，从2004年-2017年着次买车是家里的第三代车了，前两代都是日系车，在这里我的夸一下10年购买的天籁，开了着么多年，真心没毛病，小毛病也没有，着点我真佩服，正常保养，虽然是V62.5但是油耗也不高。买车前40万以内的车我全部看了一遍，从豪华品牌BBA到普通品牌，最后觉得工薪族攒俩钱不容易人还是务实一些好，你最需要啥你就买啥，四区版本的我最优先考虑，但是4S店告知我不知道啥时候能到，所以购买了2驱，想想在城市里跑还能省点油呢，不是吗？真想玩车，下一代的牧马人等着你呢哈哈！缺点：乐与泪水并存，强加了装饰，其他都满意外观：挺炫的。尤其是前灯和尾灯很好看，也上档次。但是觉得侧面稍稍又些不协调。感觉硬生生的拉长了，车的屁股有些大。内饰：用料很扎实，中控还是一如既往没有新鲜感，说不上大气也说不上小气，耐看吧，特别是晚上内饰灯一亮起来感觉很不错。说真的 如果能有个液晶仪表那就更好了，为何国产的车不配呢？不知道后期某宝上能不能改装，空间：真的很不错~比我以前的车多了很多储物空间 放东西很方便。 毕竟多个L，长了不少，唯一可以称赞的地方了配置：我这个是最低配了！！价格还没优惠的，还加价提车啊啊啊动力：动力可以，我觉的不错，起步轻点油门速度就上去了，红绿灯起步嗖嗖的呵！主要是新车 我自己也心疼啊，等首保后 我要试下车，看看着个车提速的潜力。2.0的肯定更猛，作为家用，1.8搓搓有余，十几年前帕萨特的1.8T都带着我们起飞了，更何况着是第三代哦！！！！ 动力平顺性：平顺 没有顿挫 着代的双离合不错，希望能够保持，之前的DSG变速箱问题，我真心不希望在出现在这代车上。 横向对比：我觉的着个车比那几款同价位的车要强，说着话肯定会挨喷，哈！！比汉兰达内饰好太多，比锐界的内饰整洁，比昂科威内饰干练，比管道符合国人审美观，着代途观肯定会热销，我自个意淫了。越野：我几乎都在城里跑，没试过越野，普通坑洼路面应该是没有问题的，有要求的还是上纯种越野车吧油耗：在自己预料之内12个左右舒适：座椅包裹感几乎没有，没什么安全感，做工又差，这价格，，特别中控台到手扶箱，太空，排挡简直是个笑话，座椅比较松塌本田CR-V 2012款 2.0L 两驱都市版
优点：空间大 动力不算太足但是城市用足够了 要是买工具车天天开着去越野也不会选它。好开好停 燃油经济 外观沉稳大气 保养实惠。小毛病少 市场保有量大，外形好看 大气端庄 无论是家庭用车 还是商务接待都不算跌份掉价，全能型居家商务必备之利器。缺点：动力稍显弱一点点 但是这么一个1.6吨的大家伙才2.0的发动机 已经很不错了。只要舍得给油 动力随叫随有 绝不怠慢 推背感呀啥的也可以给你表示一下下 漆面稍显薄了一点点 轻微风吹草动的就会留下划痕 心疼的说。内饰硬塑料过多 还有很大提升空间。配置稍低 这些大家都在说 希望下次改款该有的都加上吧。外观：外观有很多人不能接受它突兀的大屁股 我却怎么看怎么喜欢 大气的前脸帅气到爆，侧身线条 低配轮毂不太喜欢 厂家不支持自选就不对了 俺给你加钱还不行吗。说规说 VV最吸引我的还是大气的外观 魔幻的外观和同级别相比尺寸最小 但是视觉最大 不经感叹 设计师乃神人也 突兀的尾部带来的空间显然易见 居家旅游 简直一个大货仓。内饰：内饰不赖 中控台灵动 大气 布局合理 简洁明快 活泼中不失中庸 可真是老少兼宜 色彩搭配合理 做工细致 就是塑料感太强了 塑料多就多呗 还不禁划 不小心碰着一点就花 所以每次上车都要小心翼翼 生怕碰住塑料件 可现在已经花的像鬼脸了 。空间：空间是亮点 足够大 足够宽敞 大家公认的 哈哈！朋友出去玩 都爱坐俺的车 大商务一样的空间 坐上去心胸豁然开朗的感觉 开了几年的锋范 这下超级解放了一样 一个车友曾经装进32件白酒，平时家用 多一个人两个人乘坐 没有压力。配置：配置说的过去 发动机技术没的说 本田的心脏 也是本田不遗余力倾注心血的结晶 5速平衡轴变速箱的确不赖 换挡很平顺 几乎感觉不到顿挫感 但是现实中科技发展多么的快呀 人家比你低几个档次的车都已经6速7速了 咱不只迷信数字 可现实就是这么残酷 一些不明白的车友就会感觉你就是落后的，就没跟上潮流。你们看着办吧。动力：动力配置 在起步和倒车时感觉有点儿弱 平时跑起来 超车呀并线的没一点压力。处女座 追求神马推背感 弹射起步啥的也不会选VV不是吗。越野：两驱照样越野 我们做过实验 车友会一起出去玩爬过沙坡 刚刚的 一点问题没有。我们十几台VV2.02.4排量都有冲过去 排成一排，很是壮观 期间亲历一台价值四五十万美系号称硬派SUV 的竟然陷在沙坑了，费了很大的劲才脱困。活该它丢丑呀。油耗：油耗是整车最得意的地方 用心开很省油的 真的 跑过高速80KM 100KM4.8升 有图有真相。一点不忽悠 现在一万八综合油耗9升 多市区 少市郊 偶尔高速。舒适：总体来说很均衡的一台车 买VV不会后悔的 。马自达CX-5 2013款 2.0L 自动两驱舒适型
优点：CX-5外观漂亮，操控精准，马自达的发动机技术，包含istop的创驰蓝天技术，是购买的主要原因。还有离地间隙高，通过性强。缺点：相比较犀利的外观，内饰则很平庸，用料一般，接缝较大，塑料感强烈，A柱、换挡处塑料盖松动，尤其是扶手箱，竟然晃动。空调也是软肋，没后后排出风口，中控吹风口不能手动关闭，我的2.0舒适，夏天空调总感觉吹出来的风不够凉爽，车内温度半天降不下来。另外空调有自动开启现象，应该是BUG，车一大火，空调就吹风，上次熄火前明明是关闭的，不知道怎么回事。另外，告诉胎噪较大，车速超过100，就很明显了。。外观：侧身线条流畅，非常美观，尾部造型也不错，正前方45°看过去，个人认为是最漂亮的。前脸则不够大气，不如昂科塞拉、阿特兹美观，尾门缝隙较大，车身铁皮较薄，轻按就会出现凹进现象。内饰：刚才说过了内饰是CX-5的软肋，相比较流畅的外观，内饰过于中庸，不太符合年轻人的审美观，时间显示设置在中部，行驶途中看时间比较危险，要低头，中控台软性材质，感官触觉都不错，但工艺比较差，很多地方松动，塑料感强，不够精致，希望长马能够改进，方向盘左下方设计了一个小储物格（见后图），但事实证明，这玩意啥用都没有，啥都放不进去，不知道长马的工程师是咋么想的。另外，车窗只有驾驶室一键升窗，其余没有就算了，好歹给按个小灯吧，晚上一抹黑，全靠自摸，近20W的车，这点很不应该。空间：2700的轴距，这个表现，对于SUV来说是勉强及格，只能说够用，相比较然rav4、CRV都是两米六多的轴距，但是后排空间却要比CX-5大一点，可能是设计的原因吧。后备箱空间不错，但是由于配备了全尺寸备胎（比较厚道），占用了一定空间。另外吐槽下，后排一键放倒，本来很简单的设计，结果低配竟然没有，长马真是省。配置：一分钱一分货，相比较韩系suv，同等价位的智跑、IX35等配置要比CX-5高一点，相比较RAV4 VRV以及美系SUV等，相同价位CX-5的配置还是不错，总体来说，配置较为丰富，配置了i-stop启停系统，后视镜电动折叠、加热等，这些都是比较实用的。另外安全配置不错，动态稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、前后安全气囊都有。近光灯需要吐槽下，太暗了。动力：我购买的是2.0，本人不飙车，也不追求速度，平时就上下班，偶尔出去玩玩，感觉完全够用。起步只要舍得给油，还是很快的，提速也可以，慢踩油门，感觉后续动力比较足，估计2.5的应该比较充沛，银子够的建议上2.5越野：操控历来是马自达的优势，CX-5也不例外，方向轻盈，高速较重，指向精准，不拖泥带水，通过性良好，唯一有个问题就是，我的5000公里多，感觉方向没有以前轻盈了，很明显，不知道怎么回事。另外从3000公里起，刹车时刹车片“吱-----”响，持续到现在。油耗：2.0两驱，目前油耗9个多，没有网友们的低，平时上下班开，出远门少，路上红绿灯多，平均车速只有22，晕死，9个多的油耗还是比较满意的，算省油的SUV。舒适：座椅偏硬，前排包裹性较强，正前方视野宽阔，后排座椅过直，且不能调节，长途坐着不舒服，避震较硬，过减速带，后排比较颠。舒适度一般，毕竟不是轿车。
