我记得我那时候，报名之后等了半个月就可以去考科一了，其实知道一条题意思基本知道几条题意思了，我那时候去考科一，教练场包一台大巴车去考试2013科目二。

科二我们平常如果有时间练，很快就可以练熟了，有的人没有那么多时间练习那就练车久一点，如果练习可以了，教练会叫你帮你预约考科二，如果教练帮你预约了，就专门练习三天科二，从早上练到下午晚上就不去了，天热练车真的好像桑拿，下车后衣服都湿透了。

科三练车直接到公路上练习，第一次开车上大路那时候汗水不停流，我们那时候练车练了三天就去考试了，去考试一次就过了，其实去考试不用那么紧张的，如果紧张就什么忘记了。

2013科目二考式，为什么会掉档，离合松到头，突然没动力了？

是的，离合松的太快会熄火。至于第二个，不加油门也能慢慢行使的原因，首先你要了解离合的工作原理。“一档起步”，车子本身档位的设置促使车辆缓缓行驶。（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便驾驶人员进行汽车的起步、停车换档等操作。 （2）离合器\"联动点\"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是\"联动点\"。（3）判断联动点的方法：抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为\" 联动点\"。抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在\"联动点\"上，也称\"半联动\"。在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在\"联动点\"。 以上仅供参考，所有的技巧都是孰能手巧，都需要自己慢慢摸索适应，等到你真的掌握了开车技巧，这些都是小CASE了。祝你早日拿到驾照哦

大家觉得驾考科目二考的是技术还是运气？

考科目二靠得不是运气，是技术和心理。

有些人平常练得很好但考试一回挂一回，考试一回挂一回；有些人好像平常练得不怎么样，但一趟走下去——过了。

这是怎么回事儿呢？

我们反观一下一些平时练得好的同学，平常教练一般都很喜欢，他们在心理上很轻松，但一到考试场地就容易紧张。而那些平常看似练得不怎么好的同学，整天被教练呵斥过来呵斥过去，如果他们能一路走下来，一定是很用心的，在心理上是打不垮、摔不烂的，他们考试时也会很用心——对于这些学生来说就是平常像对待考试一样对待每一次练习，考试时就像平常练车一样轻松。

当然了，大部分考试过关的是平常练得好的同学，这些同学肯定是技术好，心理素质又很好。

不过也不排除有一些所谓“运气”的成分，不过我们也不要存在侥幸心理，那毕竟是少数。

2013年小型汽车科目二考试内容有什么变化？

原来规定小型汽车科目二训练项目共10项，包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。考试其中的4项，必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项，其他项目中随机选考1项。实践中反映，小型汽车科目二考试存在部分考试项目针对性不强，如通过连续障碍、通过单边桥等现实生活中已不常用，学员大多靠背口诀应试。为提高考试的针对性和实用性，123号令优化了小型汽车科目二考试项目：一是简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求。二是将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中。三是取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。此外，在科目二场地考试中，将用施划标线替换现有的标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近现实场景。