赵州桥在设计上有什么特点赵州桥教学设计？

赵州桥基本特点明显，拱脚低，基础浅，桥台短，充分了利用基底的承载力，避免沉陷。

赵州桥，以矢跨较小的圆弧石拱，代替平时习惯使用的半圆形拱，矢高为7.23米，净跨为37.35米，矢跨比例只有约五分之一，桥高降低了，道路平坦了，便于通行了。

赵州桥，建于隋朝开皇十一年至开皇十九年（公元591年－599年）之间，著名匠师李春设计建造，虽然过了1400多年的历史，依然是当今世界上现存最早保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。

今天来看，赵州桥设计上，桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。赵州桥的砌置方法新颖、施工修理起来方便在，在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。赵州桥的桥台独具特色。桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。

赵州桥中这种设计指的是什么？用原文回答？

赵州桥的这种设计指的是：没有桥墩，只有一个拱形大桥洞，桥洞顶上的左右两边各有两个小桥洞。 最基本特点是其低拱脚、浅基础、短桥台，充分利用了基底的承载力，避免显著的沉陷，赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱，矢高为7.23米，净跨为37.35米，矢跨比例只有约五分之一，这使得桥高降低，道路平坦，便于通行。 桥的大拱上开有四个小拱，既增加桥梁过水面积，减少了河流洪水对桥体的冲击力，又节省石料，减轻了桥身重量。大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

赵州桥的构造方式和通道使用？

赵州桥的特点是“敝肩式”，即在大拱的两肩上再辟小拱，是石拱桥结构中最先进的一种。

大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

赵州桥的这种设计指的是什么设计

赵州桥的这种设计指的是：没有桥墩，只有一个拱形大桥洞，桥洞顶上的左右两边各有两个小桥洞。

最基本特点是其低拱脚、浅基础、短桥台，充分利用了基底的承载力，避免显著的沉陷，赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱，矢高为7.23米，净跨为37.35米，矢跨比例只有约五分之一，这使得桥高降低，道路平坦，便于通行。

桥的大拱上开有四个小拱，既增加桥梁过水面积，减少了河流洪水对桥体的冲击力，又节省石料，减轻了桥身重量。大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

扩展资料：

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值。

雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥设计完全符合科学原理的依据？

行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直

接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这

只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为

要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置

的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是

防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所

以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里碑”，

并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，

只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。