1、大飞机项目是民用交通工具项目。印度政府花钱的大头总是偏重在军事方面。印度交通方面的落后最早的印度空军，不是单单航空方面，其公路、铁路都是全面落后的。这些更基本的民生项目都没有解决，更不可能去制造大飞机。不仅如此，印度即便在军事方面，自己制造的效率也偏低，更多的是依赖对外采购。所以印度要发展自己的大飞机之前，先要抓紧真正的把自己的军用战斗机造出来。这一步不解决，是不可能先造出民用大飞机的。
2、印度的工程师也远远不够。印度精英都想到海外留学，回国报效祖国的很少。
3、印度自身的市场需求目前也支撑不了大飞机项目。大飞机的研发、制造与生产是非常耗钱的项目，如果国内本身没有足够的市场，自己生产大飞机也只是纯属浪费钱。印度自己国内的经济发展情况，还没到普通民众出行都能选择坐飞机的地步。其国内航空市场的容量有限，在未来较长一段时间内也不会快速膨胀，也基本很难达到足以支撑其项目良性运营的规模。而国外市场的拓展，对印度来说几乎是没有可能的。
4、印度政府的项目协调能力也不够。大飞机项目涉及到非常庞大与复杂的全球配套采购，需要非常高超的运作技巧，印度政府的工作效率远远无法胜任。
5、印度政府需要先把人民缺厕所及无所不在的种姓歧视文化先解决掉，这样的最基本的问题都解决不了，怎么指望其能造出大飞机来？
印度空军为什么被称为“万国空军”？
印度缺乏自己的航空工业且基础研究不足，所以目前只能靠买国外的成熟产品来维持自己的空军实力。而印度航空装备采购的对象涵盖世界多个国家，所以也有“万国空军”的绰号。下图为印度LCA“光辉”战斗机，自1983年立项到2013年交付研制周期长达30年，作为一款轻型战斗机且子系统全部依赖进口，这种研制周期足以看出印度的工业水平
但是事实上，上面提到的印度自研发LCA并没有在印度形成战斗力，到目前为止印度只有16架且印度国防部似乎并不愿意大批量采购。所以印度目前的主战机型仍然全是“国外货”：
苏联/俄罗斯：Mig-21Bison战斗机、Mig-29UPG战斗机、Mig-29K海军舰载战斗机、Su-30MKI战斗机、Mig-27ML攻击机、A-50EI预警机、伊尔-76运输机、米-17-1V运输直升机、米-35运输直升机、米-26运输直升机、Ka-31海军预警直升机、Ka-28反潜直升机、伊尔-38SD反潜机
美国：波音707侦察机、波音737专机、AH-64EI攻击直升、CH-47FI运输直升机、P-8I海军反潜机、C-17运输机、SH-60海军多用途直升机、C-130J、SH-3海军直升机、Global5000电子情报机
法国：幻影2000H/I战斗机、阵风战斗机、美洲虎IM/IS攻击机、SA315直升机英国：美洲虎IM/IS攻击机、HS478运输机、BN-2侦察机以色列：G100侦察机、Harop无人攻击机、Haron无人侦察机巴西：ERJ-135专机、EMB-145预警机德国：Do-228空中监视机、Do-228运输机瑞士：PC-7初级教练机苏联/乌克兰：An-32运输机
苏联/乌兹别克斯坦：伊尔-78MKI空中加油机还有一些中轻型辅助类飞机来自加拿大、斯洛文尼亚等国家。这样算下来印度的采购对象超过10个国家，而所有服役的飞机中只有个别是印度自产，超过90%都是进口。下图为Su-30MKI战斗机，是目前印度空军的主力重型战斗机，数量达到272架
有限的基础研究和工业水准是滞后印度军事装备发展的关键性因素，虽然世界上大部分军工国家都是在进行子系统整合，但是印度的整合水平或许连韩国都不如。而现代战斗机不像二战那样的发动机+机身机翼结构+机械操纵就可以上天，机动性高、速度快、信息化水平高等特点就注定现代战机在考验一个国家的综合工业水准。
举个例子：飞行载荷计算，这是现代战机结构设计极为关键的问题，如果飞行载荷计算不到位那么飞机在大机动过程中有解体的危险。而飞机外载荷要充分考虑飞机不同飞行或机动过程中动态参数的变化，涉及飞行控制、飞行动力学、空气动力学、结构动力学等多个学科。在设计过程中还要考虑惯性、结构弹性、控制率和气动方面的耦合。
再举个例子：战斗机的飞控。很多朋友喜欢在软件方面对印度竖起大拇指，觉得代码写的好就能搞出优秀的飞控。然而，飞控是一个及其复杂的系统，他是将动力系统、舵面控制、姿态矫正等问题融合在一起，不同气压、不同速度、不同姿态、不同过载对飞行控制的影响都不一样，可以说差一点就会导致机毁人亡。而成熟飞控需要对飞机气动外形进行海量的分析和改进，这一过程就需要大型风洞的支持，根据这些数据的累计得出最优设计和最适合的飞控。到现在就连美国都不敢说自己的飞控是100%可靠，对于没有经验积累和风洞群的国家来说短时间内发展出成熟的飞控是根本不可能的。
对于印度来说，无论在结构设计、材料、机械加工还是电子方面都是处于长期空白的状态。而且印度一直妄想在短时间内发展出属于印度的“国产化”武器，根本没有稳扎稳打的潜心进行基础研究。包括LCA战斗机、“阿琼”坦克、“维克兰特”号航空母舰都是在国内技术根本不到位的情况下“强行”上马，结果就造成了40年没有完成的坦克、30年没有完成的飞机、10年没有完成的航空母舰的尴尬结局。下图为印度的“维克兰特”号航空母舰，2004年切割钢板、2009年铺设龙骨，但是2019年仍然没有完成舾装，服役时间乐观估计在2023年，前后17年
但是为了维持强大的海陆空力量，印度只能大量从国外采购成品或引入国外技术进行国内制造，这样就造成了印度三军的武器都是“万国造”的局面。而西方国家也借着印度这个“土财主”大赚军火外汇，同时也在地缘政治上拉拢印度这个国家。
