导语：郑州近期暴雨过后，据不完全统计，郑州受损车辆数量超过40万辆。——前一年夏天，新闻中的泄洪区出现在农村地区，经常在黄水上看到.

近日，郑州暴雨淹车事件的消息引发网友热议。新闻详情如下：

不久前，郑州暴雨过后，据不完全统计，郑州受损车辆超过40万台——辆。在过去的夏天，新闻中的泄洪区大多出现在农村，黄色的水面上经常看到西瓜和猪。今年不同了。当雨水淹没省会城市时，水又浮又重，它们都变成了汽车。

郑州的车比大家想象的多。截至2021年7月暴雨来临时，郑州作为物流运输枢纽，车辆超过490万辆，位居全国第六。在这里，平均每天约有2900辆新车进入家庭，汽车保有量超过400辆/千人，超过深圳、广州、上海。

暴雨来得很快，生活在中原城市的人几乎没见过这么大的雨。如果从7月20日凌晨4点开始计算，郑州24小时最大降雨量达到645.6毫米，超过了此前的年平均降雨量(640.8毫米)。

水淹没了城市道路、桥梁和地下车库，淹没了许多汽车。每辆车都有不同的命运。一些汽车被遗弃在路上，因为生命更加珍贵。一些汽车被留在地下室，因为它们来不及移动。一些幸运的汽车逃脱了，可以修理和通风。

在过去的两周里，郑州发生了很多关于汽车的故事。人们弃车、存车、修车、理赔、买卖。在无数辆车的起起落落中，我们也看到了普通人之间的互助与理解。

“不想要车，救你一命很重要。”

7月20日，郑州几乎一直在下雨。暴雨前一小时，运动路上的积水已经到了汽车底盘的高度。当日，最大小时雨量出现在16时至17时。用有经验的人的话说，就像有人在天上泼水，雨刷拼命刷，两个闪光灯都开着，能见度不到两米。

4S的一家商店被洪水淹没，20多辆新车停在里面。在一个叫绿洲银郡的社区，一辆奔驰卡在地下室的出口处。车主回家后，水涌进车库，后面的车都被淹没了，只有这辆奔驰幸免于难。一个叫汉海清语的高档小区地下车库被淹，包括劳斯莱斯、宾利在内的200多辆车被淹。雨后，车主发现小区内车辆损失已超过1亿。

除了这些停放的汽车，大量移动的汽车也面临着更大的危险。

郑州景光北路隧道从下午4点开始封闭。隧道全长1835米，连接郑州市南北交通大动脉。下午5点半左右，水位突然开始上涨，淹没了三分之二的车轮。被堵在隧道后半段的侯决定弃车逃跑。

他经历了9年前北京的“721暴雨”，明白了雨水侵入隧道的危险。在去出口的路上，他没有忘记救人。他拍着车窗喊道：“快出来，救你一命很重要，快开车，快往前走”。据《南方都市报》报道，从下午5: 40到6: 00，侯喊了20分钟，拍了很多人的车窗，还有一些老人拒绝下车。他还帮助家人把老人拖出来。

没有办法得到侯救了多少人的确切数据，但是一个短视频记录了他的哭声。在湍急的水流中，一个男声用河南方言不停地喊着：“不要开车，不要开车，快下来，快走”。人们称他为“喊哥”。

这一天，依然有很多弃车护人的故事。下面这位特别幸运。

在郑州新区创业路与浦会路交叉口，有三个人被困在一辆车里，分别是两个孩子和带孩子放学的奶奶。水即将溢出车顶。当母亲收到窘迫的混乱

信息迅速传播开来。据新华社报道，第一个冲到车前救人的是32岁的酒店工作人员李鲲鹏，当时他正在酒店前台转移电脑。他找不到锤子，就冲过去用菜刀砸玻璃。在附近酒吧工作的王深圳和冯金超，找到一捆消防绳，来到这里。另一家酒店的老板尹龙飞拿着一个蓝色的大水桶冲了过来。他不会游泳。他想用水桶当救生圈，但没想到用处很大。面馆老板李翔到了，保安王芷蕾、老兵娄燕哲和不知名的路人也到了。他们带来了锤子和雨伞，共有11人参加了救援。

一段15秒4分钟的模糊视频记录了整个过程。视频最后，两个孩子提着蓝色水桶回到岸边，他们的奶奶被安全救出。李鲲鹏记得，孩子获救时，他说：“叔叔，我冷”，于是大家把他放进桶里，告诉他不要害怕。经抢救，面馆老板李翔右手拇指断了一半，李坤鹏只转移了一台电脑。他们都说没想那么多。“车里有人会救。”

就这样，无数的汽车被遗弃在路上。危机时刻，人比车重要，这几乎是所有人的共识。

除了抢救，它还是抢救

雨后的第二天，黄棕色的海水逐渐退去，汽车开始成为救援的主角。

根据河南省政府新闻办发布的数据，截至7月28日，河南保险业共收到22份车险报告

.64万件，估损64.12亿元。但有相关媒体报道，在此次郑州暴雨中受损的车辆，约有40万台。

抢救水泡车其实就是和时间赛跑。在车的世界，水淹、火烧和事故是三大折价杀手，其中水泡车最需要抢时间，一辆事故车被撞坏了，今年修和明年修，坏的东西都一样，可一辆水泡车，今天修和明天修都不一样，刚被淹时修，损失或许很小，如果被泥水泡太久，不光是电脑板，车身车漆都会被腐蚀。

水泡车的最大修复难点，就是“泥”。同样被水淹的两辆车，一辆只是稍微进了点水，一辆可能进了很多泥，进了泥的那辆，插头、电脑板、接缝，都需要维修师傅用毛巾和工具一点一点擦干净，光是清洗和晾干就得半个月。

夏文阳是郑州一家途虎养车门店的汽修师傅，大雨过后那两天，他和同事救了七十多辆车回门店。7月21日到7月24日，郑州几乎没有修车师傅有空接受采访，“除了救援，还是救援”。他们多是早上六七点钟就到店，拿起工具就出去救援，路上能找到饭店就吃一口，找不到就买点方便面，吃饭没有点，睡觉也没有点，有人拖车拖到凌晨五点，第二天接着救援。

由于水泡车太多，全郑州的拖车严重告急，拖车的价格翻了三倍不止，原来300元拖一辆车，后来低于一千都没人接单，为了加快救援进度，许多汽修师傅都是用小轿车拖小轿车，业内管这叫“软拖”。

软拖泡水车是一件很有难度的事情。车辆经过浸泡，许多功能处于故障中，拖一辆车最少要两位师傅，一位在前面拖车，另一位坐在故障车中，随时观察仪表盘，车辆泡水严重，不能二次启动，师傅坐在驾驶位相当于“盲开”，他必须时刻保持和前车的距离，观察好拖车绳是否脱落。

这些天，夏文阳和同事一共拖了90多辆车。他见到了许多心碎的车主。

一辆丰田亚洲龙，刚开了不到两个月，这次暴雨水淹过车顶了，虽然买了保险，可车主实在舍不得报废，还是选择了维修。夏文阳在7月21日下午开始救援这辆车，叫了四五辆拖车都被拒绝，他和门店的兄弟们拿着棍，在齐腰深的水里一边摸索，一边把车推出来，等车拖回门店，已经是第二天凌晨五点了。还有一辆现代，也是淹到顶了，这辆车停在一个下水口附近，所有的泥全都灌进车里，车拖回夏文阳的门店，一打开车门，里面就流出来一股黄泥，看到这画面，车主差点要哭出来。

也有一些幸运的车主。夏文阳遇见一个奥迪车主，水淹到轮胎往上，旁边四五辆车车内都进水了，就这辆车车内还挺好，检查下来也没啥大毛病，只是一些摩擦片烧坏了。仔细一问才发现，原来这位车主比较喜欢安静，自己在四个门框缝隙处都安装了静音条，在这场暴雨中，静音条充当了密封条，反而救了这辆车。比起其他车，这辆车只是变速箱单独进水，两三天左右就修好了，这是暴雨后夏文阳的店里，“走得最快的一辆车。”

在救车的队伍中，除了汽修师傅，还有救援队。许多小区的地库入口狭窄，拖车完全进不去，先是国家电网的工作人员进去把电路修好，救援队抽水3-4天，才能进人。看看新闻曾报道过一则部队官兵帮小区地库清淤的新闻，里头是这样写的：“部队人员下去之后吐了，但他吐了以后再上来，接着又下去。”

救车路上，除了疲惫与心碎，也能遇到些趣事。一位消防员在阜外华中心血管病医院排涝时，曾帮一位中年男子救车，在后备箱的备胎下面，该男子翻出一个黑色塑料袋，里面装满了各种面值的纸币，这是车主藏的私房钱，消防员看到都笑了，说“懂的都懂”。故事的最后，该男子就着淡黄色的洪水洗干净纸币上的泥沙，有人给他这段视频配上音乐：《男人的苦女人不清楚》。

还有一些幸运儿，相当具有风险意识，他们在暴雨来临时就充分展开了自救。那是郑州市中原区某花园小区，小区物业与当地村委在地下应急通道入口处用沙袋、水泥袋组成了一米多高的防水墙，上面还盖着一层防水布，人民网的记者7月31日上午去现场查看时发现，该小区车库地面上无水渍，地库里300多辆车完好无损。

保险和二手车

暴雨过去后的两周，在郑州，除了汽修师傅，保险公司的员工和二手车中介也成了最忙的那拨人之一。

一位汽车行业的业内人士告诉每日人物，那几天，大的保险公司每位保险员平均定损车辆500辆，保险员开着车满城跑，忙着定损，自己的车反而出了问题，挪到修车点一看，师傅摊手，“皮带都跑断了”。

因为这次水泡车数量太多，各大保险公司郑州分公司定损人员的权限都提高了，按照正常的理赔节奏，一名理赔员定损500辆车大约需要3个月，现在基本是“能快则快”。截至7月28日，河南省各保险公司已救援受灾汽车6.64万辆，河南省全省保险业已决赔付2.99万件，已决赔款5.25亿元。

关于保险，有一项很重要的注意事项是，在车辆被水淹后，投保人在车辆熄火后自行二次启动造成的发动机进水损坏，均不在理赔范围内，也就是说，当暴雨造成车辆进水后，不论是在行驶中熄火的车辆，还是在停放状态中的车辆，都不可以二次点火，一旦二次启动，发动机进水，保险将拒赔，维修费用也非常高。

关于暴雨中行车，专业人士的建议是，暴雨中尽量少开车出行，如果必须开车出行，遇到水坑，水位没过半个轮胎以上时，一定要慢速、匀速行驶，切忌大踩油门“冲过去”，一冲，水容易没过机盖，没过进气口，车就熄火了。如果遇到发动机自然熄火，科学的方式是直接把钥匙拔下来，下车等待救援。

伴随着大量车辆泡水受损，郑州的二手车市场也进入混乱之中。张新亚是一位二手车中介，也是一位修车店店长，他有8年的汽修经验，对车很了解，在郑州人脉很广，这两周，他每天都能接到很多电话，“这个车被淹到哪里哪里，多少多少天，你要不要?”还有人直接就撂一句，“你说多少钱，多少钱你能?”

很多二手车商都希望在这种时候大量地低价收车，维修好后再卖出，获得更多的利润。

市场复杂，张新亚一直对自己很有要求，做二手车生意这几年，张新亚一年卖200多辆车，坚决不卖水泡车和事故车，因为风险不可控——无论是自己面对的风险，还是后续购买车辆的人面对的风险，都不可控。

因为这场暴雨，张新亚的二手车生意反而变差了，大雨之前，他每个月能卖给顾客20多辆车，大雨过后，只卖了3辆。

最近，郑州街头还出现了许多举着红色牌子的人，上面写着“收购二手车”，张新亚想提醒大家，“那种人，他永远不是真的收车”。早在五年前，郑州就出现过一批这样的“举牌收车者”，他们擅长做局，找托儿高价买车，先付一半现金，接着在合同上做手脚，玩文字游戏赖掉尾款，等客户醒悟过来报警，合同也签了，只能打官司。

还有一位业内人士建议，现在郑州这个情况，如果不想买到水泡车，有一个方法最为保险——近两年之内，尽量都不要买河南区域内的二手车了。

重建生活

大雨过后，郑州晴了几天，生活在一点一点恢复。

郑州街头随处可见涉水车，人们把车表面清洗干净，取出座椅、内饰暴晒，很多车的车门是大开的，车主并不在附近，汽车装饰店和汽车修车店的单子都排到了一个月后。

大量的豫A牌照被冲掉了，在郑州建设路与凯旋路东南角的S170公交车车身上，公交车师傅王军峰贴了30多块车牌寻找失主，这些车牌都是他在水里捡的，他说，希望失主看到后可以物归原主。

郑州发布了《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》，在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照(豫A和豫V)民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴。如果是购置新能源汽车的话，可以享受每辆最低5000元、最高15000元的补贴，差异金额根据受损报废车辆的行驶年限执行。

这些天，夏文阳所在的途虎养车门店已经修好了三四十辆车，现在店里还有四五十辆车正在修理。进水车需要阳光，“基本上就是每天晒，中午晒，使劲晒晒地毯”，晚上再加会班，能多装点是点，能多拆点是一点。

这半个月来，郑州的交通恢复了九成，红绿灯也可以正常使用了，最近疫情严重，路面上车也少了，人也少了，夏文阳感觉自己更要加快进度，赶紧把客户的车修好，这样他们就不用坐公交，减少通勤时跟人接触的频率。

这次暴雨，夏文阳有一个明显的感受是，人与人之间的关系更融洽了。他记得那天去拖一辆传祺GS8，车被水淹到座椅往上一点，还没到仪表盘，他和几个同事下到水里，车主也跟着他们一块下去，他们一起一共七个人，把这辆车从地下室硬推了上来，车主给大家一人买了两瓶水，拍着肩膀说，“辛苦了兄弟。”门店里正在等待修理的车辆，客户会问一句，拆了没有，只要他说“拆了，正在晒”，客户基本就不会再问第二句了。

汽修师傅任吉云也提到相似的感受。从前他出去救援，去晚了或者时间长了，客户会抱怨几句，暴雨过后那几天，有些客户头天晚上联系救援，他们到第二天都没去成，等到第三天才有时间过去，客户也不说什么，还非常感谢，“你们这现在也够辛苦”，大家都这么说——一场大的危机过后，人与人之间的距离变得更近了。

关于这种人与人之间久违的理解，在我们的一次征集中，读者@聂女士是这样说的：

“郑州虽然是我的家乡，但在此前的二十几年里，我从未喜欢过这个规划差、方言土的城市。发生洪灾时，我在地势比较高的西郊，但还是出现了超市告急的情况，我没有信号，抢不到最后一包泡面。旁边的女孩自然地把手里刚抢到的泡面分了我一半，自己打着伞去别处再买食物。这次洪灾，陌生人之间天然的关怀，让我对这里第一次产生了依恋。”