郑州地铁5号线发现一具尸体 警方拍下了尸体的照片 并向受害者家属确认了身份

导语:地铁5号线遇难者家属和幸存者正坐在酒店里,等待善后处理。十二人死亡,五人受伤。从来没有人想到方便快捷的城市轨道交通,

近日,郑州地铁5号线发现一具尸体的消息引发网友热议。新闻详情如下:

遇难者家属和地铁5号线幸存者正坐在酒店里,等待善后处理。

十二人死亡,五人受伤。从来没有人想过,方便快捷的城市轨道交通会成为一场永远无法到达的绝望之旅。

当有人试图将事故归咎于一场暴雨时,三名受害者的家人和幸存者问道:为什么MTRC没有及时停止火车运行?为什么组织救援要花两个多小时?

郑州地铁5号线发现一具尸体 警方拍下了尸体的照片 并向受害者家属确认了身份

他们在等待一个合理的答案。

遗憾

34岁的郭亮有一双红色的眼睛。这个身高超过1.8米,体重85公斤的郑州男子,已经哭干了眼泪。

“我老婆跟着我11年,莫名其妙就走了。”郭亮没有吃朋友送的盒饭,而是打开一罐罐装啤酒喝了几口,希望能麻醉自己。

无法到站:遇难者家属和幸存者眼中的郑州地铁5号线

郭亮的妻子和女儿合影

目前,郭亮无法面对妻子的离去。7月21日,他在郑州市第九人民医院认领妻子尸体时,无法直视,或者叔叔确认后点头。

一个小时前,当郭亮在医院急诊室的伤者名单中没有看到妻子时,他的心脏已经被打了。看到叔叔点头确认后,他立刻坐在地上哭了起来。

“妆已经给死者化好了。注意不要把眼泪滴到脸上,也不要化妆。”毕竟郭亮要面对妻子的身体,这是医院工作人员提醒的。

前一天下午6点04分,妻子给他发地铁5号线列车车厢内少量积水的视频时,他正冒雨在公司忙着赶材料,并没有注意到这条信息。

直到半个小时后,我老婆打电话说地铁车厢渗水越来越多,他们正在慢慢向前车移动。此时此刻,郭亮仍然认为有人在组织疏散,地铁不应该被水淹没。郭亮公司的地势比较低。20日郑州下大雨,公司被淹一米多深。晚上,他和几个同事连夜把卡车开到高处躲避危险。因为没有信号,他在车上联系不上妻子,几乎熬了一夜。

无法到站:遇难者家属和幸存者眼中的郑州地铁5号线

郭亮20日打电话给他的妻子,但一直无法接通

第二天一大早,郭亮去莲湖路附近的一家羊肉汤厨房,找朋友带铲车过来,却打不通妻子的电话。

和妻子,还有她最好的朋友冯会计一起坐地铁。他的妻子,公司的老板,打电话给郭亮,说联系不上他们。当她在网上看到地铁5号线透水事故的视频时,郭亮越来越慌了神。

19日,暴雨前一天,妻子还主动关心郭亮给他打电话,说下大雨来回跑不安全,让他住公司附近的酒店。

郭亮恳求同事朋友帮他找,大家都安慰他凡事不要往坏处想。然而,当他跑到事发车站附近的第九医院时,这个坏消息粉碎了他唯一的希望。

在郭亮眼里,妻子卢娣是个贤惠的女人。虽然家里经济条件不错,但她买一盒牛奶就会到处逛。

“老公,你能猜到这件衣服花了我多少钱吗?”“30元?50元?80元?”在郭亮的脑海里,经常有他在世时与妻子的日常对话。因为他知道妻子平时很节俭,很少买100元以上的衣服。

卢迪是一名出纳员。换工作一年多以来,她总是从家里骑电动车到附近的月季园地铁站,然后坐地铁5号线上班。

由于担心妻子挤地铁太辛苦,去年郭亮提出首付2-3万元,月供2000元左右,给她买一辆电动车,但妻子说没必要。

现在,郭亮非常后悔,如果自己坚持买车,妻子就不用每天坐地铁了,什么都不会发生。然而,现实中没有如果。他年近七旬的婆婆因悲痛被送往医院急救。

“7岁的女儿每天哭着找我妈妈。”郭亮至今不敢说实话,总是以各种理由瞒着她,正如他所想,“看来过几天他老婆真的会回来。”

绝望

杨明(化名)也和芦笛在地铁列车上。截至目前,他的行程仍在手机上显示“进行中”。

7月20日,杨明和同事准备拍视频庆祝公司成立23周年,但公司停水停电。

窗外下着大雨,公交车和部分地铁线路停运。杨明和同事发现地铁5号线还是可以用的。

想到离家只有三四站10多分钟,杨明果断决定坐地铁回家。当天下午5点31分,杨明从郑州人民医院地铁站进站,上了5号线。公司还有7个同事。

无法到站:遇难者家属和幸存者眼中的郑州地铁5号线

杨明手机记录的行程显示7月20日1

7:31进站

上车时,车厢内并没有进水。到了海滩寺站后,杨明听说,后面几节车厢已经进水,水深到了脚裸处,大家于是都往前面的车厢走。

列车淹水在隧道里停下后,杨明看到,车门曾打开过一次,当时下去了一大批乘客。不过因为车门打开,积水反而灌进了车厢,很快就淹到了脚裸,所以车厢的门又关上了。

从20日晚上6点左右被困地铁车厢开始,杨明就发现水在慢慢地往上涨。最初,地铁里面的各种灯都还亮着,空气流通也很正常,当时工作人员称,已经联系了救援人员,让大家不要担心。

水位淹到大腿时,停电了,只有应急灯。杨明和乘客们看情况不妙,纷纷站到了座椅上,当时手机没有信号,电话也打不通。

随后,车厢里的积水上升得越来越快,连应急灯也熄灭了。而此时,乘客们即使站在椅子上,水都已经差不多淹到了胸口,压迫呼吸了。

因为车窗外的水比车里的水还要高很多,玻璃上可以看到哗啦水流流得很快,大家也不敢砸玻璃,因为砸破玻璃水就会灌近来。

但车厢里的空气起来越少,好多人话都说不出来了。时间分秒流逝,两难境地中,乘客感到十分的绝望。

杨明有个女同事,老公是消防员,曾教过自救方法,同事让他们把衣服打湿,然后放在鼻子上,能够获取一点水中的空气。杨明试了一试,似乎有效。

煎熬等到晚上8时40分左右,穿着便服的救援人员终于来了。工作人员让大家从车厢前面撤离,孕妇、女同志、扛不住的人先撤离。

杨明从3号车厢,一直走到1号车厢,列车员打开车厢门,乘客们顺着隧道贴墙逃生。通过小通道出站时,他发现列车滞留点距离沙口路站只有200米左右。

无法到站:遇难者家属和逃生者眼中的郑州地铁5号线

杨明在地铁隧道里拍摄的视频截图

“我当时脑袋都是懵的,鞋都不知道哪去了,手上剩下的就一个手机,其他东西都没了。”

谜团

至今,郑州市民陈小姐也不明白,母亲为何会搭乘地铁五号线,这或许将永远成为无法解开的谜团。

陈小姐的母亲颜女士,今年51岁,刚刚退休。在平时的生活轨迹中,母亲与这条地铁线几乎没有交集,这次殒命地铁5号线,绝对是意外中的意外。

陈小姐尚未成家,但平时没和父母住在一起。作为独生子女,他平时对父母也是孝顺有加,随时嘘寒问暖。

7月20日事发当天上午,陈小姐还在微信上问候过母亲,嘱咐她下雨注意安全,尽量不要出门。

当天晚上8时左右,陈小姐再次联系时,发现母亲没回信息,电话也打不通。

无法到站:遇难者家属和逃生者眼中的郑州地铁5号线

7月21日,陈小姐多次给妈妈发微信打电话都没有回应

窗外的大雨声中,她带着对母亲的些许担忧入睡,丝毫没想到母亲遭遇的一切。

21日上午8时,因为父亲去外地出差了,陈小姐只好请邻居帮忙上门查看一下母亲的情况。

大约在继续下着,而母亲家的窗户都没有关,陈小姐的心头掠过一丝不祥之兆,她更希望的是,母亲可能是因为外出雨大不方便回家,到亲朋好友家避险去了。

地铁5号线出事的图片和视频,在朋友圈里流传。陈小姐揪心的同时也在祈祷,母亲平时出行都是靠公交车,几乎没有听她说坐过地铁,地铁进水事故应该和母亲的失联无关。

可是,陈小姐询问了包括父亲在内的所有亲朋好友,都没有母亲的消息。而此时窗外的街头,到处淹了很深的水,无法出行,她一时间又觉得无从找起。

21日下午2点多,陈女士拨通了110报警求助,登记了母亲失联的信息。

大约过了一个小时,110民警回复,可以发来遇难者遗体进行辨认。

“民警将遇难者遗体的照片,发到我男朋友的手机上,当时我根本不敢看。”然而,最后确认的噩耗,让陈小姐犹如五雷轰顶。

追问

事发当天下午,郑州城区的公交都停了,许多地铁线路也都停了,为什么5号线却没有关闭,还在继续运营呢?

对此,死里逃生的杨明尤其想不明白,因为事后他了解到,他在郑州人民医院站上车的时候,后面的车厢就已经有了积水的迹象,当列车到达海滩寺站时,完全可以停止运营,及时疏散车厢里的所有乘客。

而在郭亮和陈小姐看来,当天下午6时左右,从车厢进水,到晚上9时左右获救,中间两个多小时,他们听逃生者讲述,淹水最深的车厢,积水离车顶只有几厘米的空隙,有的个子不高的人,需要别人的顶托才能露出头面部呼吸,有很多人都在和家里人交代后事了。如果救援及时一点,哪怕提前半个小时,就不会出现如此惨痛的伤亡。

“我们在和地铁公司以及政府相关领导会面的时候,也都提出了上述疑问。”22日深夜10时许,郭亮告诉极目新闻记者,可是遇难者家属们并没有得到合理的答复。

郭亮认为,遇难者赔偿都是其次的,他并不关心赔多赔少的问题。他希望国家有关部门能够深入调查此次地铁进水伤亡事故,能够给出一个公正合理的调查结果,给他亲爱的妻子和其他所有的遇难者一个说法。

7月21日下午,极目新闻记者专程来到郑州地铁集团有限公司采访,门口的安保人员以不是地铁员工为由,拒绝记者进入,安保人员随后和上面的领导沟通后,也是不了了之。记者又拨打了地铁公司办公室的电话,工作人员留下了记者的电话,表示如果接受采访,会主动取得联系,但此后没了下文。

此前,郑州地铁公司安全部门负责人回应媒体称,对于市民而言,地铁是恶劣天气条件下人们回家的唯一希望。因此公司也是尽量做到不停运,“我们一直在撑,一直在撑,直到下午六点,实在撑不住了”。这位负责人表示,在发生雨水倒灌之后,地铁公司一直在组织抽排和围堰,地铁停运由地铁公司的运营分公司决定,“但是也需要通过运营公司上报交委和应急管理局”。

7月22日下午,极目新闻记者分别联系了上述两家单位,截至发稿,尚未获得相关回复。

针对郑州地铁事故,交通运输部发出紧急通知,要求汲取教训,不具备安全运行条件的坚决停运。运营单位要进一步调整完善应急预案,对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车,疏散乘客,关闭车站等应急措施。