美利达勇士,公爵和挑战者之间的区别挑战者宝珠：

1.用途不同：美利达勇士针对的是城市代步；公爵用于城市休闲；挑战者则可以进行山地越野挑战者宝珠。

2.车架不同：美利达勇士车型车架和尾勾一起的挑战者宝珠，无法替换，如果进行越野或者休闲的时候不慎摔倒，导致尾勾损坏，那么对车架的伤害是致命的。公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨，也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架也不会那么容易损坏的。挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后， 尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架还有后拨。

3.变速和升级不同：美利达勇士车型都是6速或者7速的变速，这样的旋式飞轮结构一般用于民用车型，所以它仅仅是提供城市代步，基本上没有任何升级的余地。公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起，如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。挑战者，我们常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大，只是挑战者300，花鼓没有提供碟刹安装座，所以升级碟刹相对比较困难。

4.外胎不同：美利达勇士系列均是较为硬的齿胎，这样能保证耐磨性，公爵系列为了休闲骑行设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单的说更快，但是降低了抓地性。挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野。它不是为了城市骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像勇士或者公爵那么耐磨。

5.前叉不同：美利达勇士的前叉，基本上就是可以忽略了，基本上接近硬叉，就是弹簧在里面，而且磅数非常大。基本上没有什么减震的效果，我们只能应付一个城市路况，也仅仅用于城市代步。公爵的前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了，但是公爵的前叉没有任何调节，用于越野是根本没办法足够的。挑战者的前叉，除去挑战者300以外，其他车型均选择了rockshok的前叉。扩展资料：美利达勇士，铝合金材质的山地车，定位为初级爱好者选择的山地自行车勇士系列。有多

挑战者泰式椰子汁饮料怎么样？

植物蛋白饮品椰汁品类发展被无限放大，“椰汁北上”成为众多企业发起全国总攻的集结号。认清趋势。全程冷链、不添加，“挑战者”改写新格局。挑战者生榨椰子汁全程冷链更新鲜。

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英军当初为什么选中了挑战者，而不是著名的豹M1、勒克莱尔？

挑战者的防御力远胜其他，更别说伊朗已经支付了前期研发费用英国二战后坦克发展上，沉迷于防御力而无法自拔。其对坦克三大性能舍取是防御力、火力，最后才是机动性能。

二战后，英国先后推出了百夫长、酋长（奇伏坦），这两款坦克都相当成功，实战表现非常出色。百夫长坦克在第一次和第二次印巴战争中，四处开无双，狂虐巴基斯坦的M48；在中东战争中，又虐阿拉伯国家们的T-54/55。酋长在两伊战争中，又肆虐伊拉克的T-62。所以英国坦克并不差，特别是地形较狭窄，需要肛正面的时候效果显著。

当初以色列曾与英国签合同引进奇伏坦坦克生产线，但是因为阿拉伯国家联合反对英国取消合同，这让以色列一气之下自己研发梅卡瓦系列坦克。

并且英国坦克技术上并不差，跟德国二战破产和法国战后重建不同，英国坦克技术上较好保留下来，坦克整体技术上处于第一集团。特别是两大神器，L7线膛炮和乔巴姆复合装甲，是对其他国家进行“技术扶贫”的主要对象。

M1坦克最初是使用105M1坦克最初是使用乔巴姆1装甲和105mm的L7线膛炮。至于德国豹2坦克最初更惨，英国人给的是乔巴姆1装甲的出口版本。

所以英国设计坦克有自己思路，本身技术储备也相当不错。剩下的就是资金钱的问题，这也是现在英国最致。

上世纪70年代初，尚处巴列维王朝时期的伊朗为对抗苏联T-64和T-72等新式主战坦克的威胁，向英国寻求帮助。提出基于酋长坦克，更换发动机和传统装置，改善机动性能，更换炮塔提升防御力，改进车体结构等。伊朗承担相关研发费用，并购买生产线，该坦克称为FV4030伊朗狮。

FV4030共有1/2/3三个版本，其中FV4030/3首次安装了乔巴姆复合装甲。但是TNND，在1979年FV4030/1刚开始生产，FV4030/3还在进行测试的时候，伊朗巴列维王朝被推翻了，新伊朗开始推行反西方的策略，对自己前期投入也不要了。这批FV4030/1坦克最终被约旦接盘，被命名为哈立德坦克。

伊朗原计划订购多达1500

辆FV4030系列“伊朗狮”坦克，英国虽然最后没有赚得全部利润，但是挑战者1的研发费用可以说伊朗支付了大部分。

于是对于英国来说就出现了，坦克研发方面已经推行到FV4030/3，性能也相当不错，原计划卖给伊朗的坦克生产线也自己留着。现在苏联开始推第三代T-64、T-72、T-80主战坦克们，前线压力巨大。所以英国再花点钱，在FV4030/3基础之上，升级推出FV4030/4，而这就是挑战者1的原型车。

挑战者1外形跟FV4030本身非常相似

所以对于英国来说，挑战者坦克的研发成本是非常低的，前期大部分研发费用都是伊朗出的，甚至生产线费用相当也是伊朗出。到上世纪90年代，再在挑战者1基础上，升级火炮、火控系统以及换用乔巴姆II装甲，推出挑战者2。

挑战者系列坦克防御是没的说，是现役西方唯一一款没有在实战中被对方摧毁的主战坦克，目前挑战者坦克的两次战损事件都是被友军误伤所摧毁。

但是到现在，英国祖传的线膛炮大法已经不灵了，从L7线膛炮不断挖潜挖到L30已经力不从心，而且不利于发射脱壳尾翼稳定穿甲弹（APFSDS）。加上挑战者系列坦克出口不佳，英国在后续改进上失去投入的信心。

豹2A5前的都是脆皮豹，防御相当渣，但是德国人动力系统和火炮系统相当出色，再加上对于出口限制小，豹2坦克出口相当出色，后续改进投入也得到充分保障。现在英国都计划对挑战者2升级上换用豹2A6的Rh-120/L55。