光明网记者 李政葳

移动互联网的不断发展，催生出许多交通运输领域新业态滴滴回应交通部。网约车，作为运输服务方式的创新模式，与之相关的安全、信息泄露等问题同样备受关注。

在国新办2月28日举行的深化改革推动交通运输高质量发展发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，很显然，新业态过去野蛮生长是持续不了的，经过去年进驻式安全检查，部分平台企业深刻认识到保障乘客出行安全是企业主要责任，更是长远发展的基石滴滴回应交通部。

国新办举行深化改革推动交通运输高质量发展发布会（图片来源国新网）

八家网约顺风车平台提出整改方案

刘小明坦言，网约车新业态发展经历了野蛮生长、无序恶性竞争以及安全保障不完善等问题，随着国家层面不断规范，新业态也在不断规范发展滴滴回应交通部。

记者了解到，针对顺风车多次发生恶性安全事件，2018年9月，交通运输新业态协同监管部际联席会议相关成员单位和应急管理部等组成网约车顺风车安全专项检查组，进驻滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等八家网约车顺风车企业，开展联合安全专项检查。

“对每家企业指出安全、服务等方面的问题，也提出整改要求。目前，八家平台企业就相应问题提出了整改方案，并在网上进行公示，整改工作都在进行中。”刘小明说。

百余家平台获经营许可，已发网约车驾驶证68万本

早在2016年7月，国务院办公厅就发布了《深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，交通运输部等七部门就网络预约出租汽车管理出台了联合部令。

刘小明表示，以后交通运输部会同相关部门，共同印发配套措施，指导督促各地方深化出租汽车行业改革，加强网约车行业安全管理，强化多部门事中事后联合监管，特别是加强网约车合规化进程。

他还透露，从全国来看，目前已有247个城市发布了网约车规范发展的具体办法和意见。“已有110多家网约车平台公司获得经营许可，全国已发放网约车驾驶员证68万本，车辆运输证45万本。”刘小明说。

（图片来源于网络）

“野蛮生长”之后更需要“冷思考”

最近，“滴滴裁员”“易到拖欠司机货款”等热门事件，让人们对网约车行业发展颇为担忧。刘小明坦言，在新业态发展过程中，一开始因资本介入促进行业发展，快速增长后则是一些新业态企业不惜成本、不惜代价地野蛮生长、追求流量、追求估值，这些新业态企业并没有真正的建立起有盈利模式和可持续发展经营方式，也带来了一些管理问题，比如，安全风险，对驾驶员、车辆的审核不严格，信息安全漏洞等。

“这种情况下，各平台企业都需要冷静下来思考，改进不足，完善制度，更好地寻找可持续发展、更让百姓接受的发展模式。”刘小明说。

据了解，下一步，交通运输部将一方面要求平台企业必须保护乘客、驾驶员利益，在此基础上，还推进企业整顿和健康发展。“会和相关部门一起跟踪企业发展情况，更好维护乘客和驾驶员的合法权益。”刘小明说。