公路蚌埠人才市场：

东连京沪高速、西接京珠高速的界阜蚌高速公路是洛宁高速公路的一部分；山东东营至香港高速的重要组成部分阜六高速公路将于2006年建成通车；合阜高速公路也将在“十五”期间建成通车。徐汉高速公路(徐州-宿州-阜阳-武汉)，也已经开始规划。这里已建成的洛宁高速和规划中的徐汉高速可以说是洛宁、徐汉铁路重要性的一个缩影。

水路：

境内淮河、颍河、泉河、茨淮新河等六条航道可入江达海，是中原通往华东的水运要塞。

连接长江与淮河的\"引江济淮\"暨江淮运河工程,由于\"引江济准\"将新开一条航道一一江淮运河。江准运河工程线路,总的方向是从长江入巢湖,在巢湖西岸上岗穿越江淮分水岭,经瓦埠湖入淮河。直接运输腹地几乎涵盖安徽全省,主要为安徽省沿准、淮北、皖中、沿江及豫东地区,间接运输腹地可辐射到长江中游地区及苏、浙、沪。航道、引水钱路涉及巢湖、合肥、六安三市,全长约290公里。建成之后，这给阜阳这个缺水的城市变成一个大都市成为可能。

成为大都市：

阜阳的交通优势是明显的，京九铁路，徐汉铁路，洛宁铁路（登阜、华东二通道），京福（阜六安景线经九江连向蒲线）铁路，沿淮铁路。阜阳有如此发达的交通，又有如此丰富的劳动力资源，再加上好的领导和好的政策，阜阳想不发展都难！有人会说了，阜阳缺水，不像北京，北京缺水可以南水北调；阜阳也可以，而且合肥正在帮忙，引江入淮工程正好帮助阜阳解决缺水的问题，给阜阳发展成为大都市成为了可能，奠定了基础。阜阳的发展是不以人的意志为转移的，即使阜阳现在不行，将来的铁路也会是这样建，因为这是阜阳的经济地理位置决定的。

阜阳铁路大枢纽，有希望发展成为辐射皖西北、豫东南的区域中心城市，成为徐州、武汉；郑州、合肥、南京；之间最重要的城市。承东（胶东半岛、长三角）启西（郑州、武汉、中南工业区），连南（珠三角、福州台北）接北（北京天津），在国家统一、东中西部协调发展的大棋局上发挥杠杆作用。阜阳的发展关系到中部的崛起，关系到中央中部崛起计划的成败，阜阳没有发展中部同样不能发展。这不仅仅是阜阳9 00万人口的幸事，而是关系到整个中部地区的崛起，整个淮河流域1.9亿人的幸事

京九枢纽站，够可以啦