新汽车磨合期内驾驶方法及注意事项

1新车磨合期怎么开、新车磨合保养期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

2、不要满载驾驶，新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。

3、磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最重要的时期！这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速。

4、不要紧急制动，紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。

5、磨合期要经常换档，磨合期，不仅是要磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。多换档、多平稳合理的换挡才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好。

刚买的新车需要怎么磨合？

一、究竟什么是磨合期？

磨合期分为初期磨合、中期磨合和中后期磨合。

1、0~500公里磨合:初期磨合。

尽量车速不要过快，一般在80公里以下，在上班途中或者路况好的情况下，大家可以有意的控制油门，在30公里/40公里的速度走一段路。注意转速不要过2200转。

2、500~1000公里：也是初期磨合。

可以适当提升一些速度，但是也要控制在90公里左右，转速控制在2500转。在0~1000公里的时候，注意不要急踩油门和刹车。有高低不平的路况时，尽量减速通过，不要让爱车颠簸。

3、1000~2000公里：中期磨合。

此时车速可以适当增加到110公里左右。有条件的话，在高速上以100公里、110公里的，匀速跑段时间。同时，可以拉拉车速到120公里左右，时间不宜过久。因为有一些路段，其实限速是110公里的。在完成2000公里后，进4s保养的前几天，有条件的话，也可以上次高速，拉车速度到120左右，下了高速直接进4s进行首保。注意，转速尽量不要超过3000转。

4、2000~5000公里：中后期磨合。

同样的，开车的时候，还是尽量稳，不要急踩油门、刹车。有机会的话，可以拉车进入高速磨合，可以适当提速，将转速拉升到3000以上，按照3000、3500、4000、4500转左右，进行适当时间的高速磨合。

5、5000公里后：后期磨合。

条件允许，每2500公里进行一次保养，一直到1万公里。以后按照每5000公里一次保养。5000后，开车还是按照平稳、过颠簸路段减速，不要急提速、急刹车（意外情况例外）

二、磨合期必备的十条用车常识

1、转速不要过高

磨合期转速不要超过4000转！

2、油门不要大起大落

3、每次冷启动后热车一小会儿

热车不需要太久，1分钟就可以开动！

4、不要总是短途行驶

单趟5公里内都算短途，距离稍微长一些，让内部各金属的强度、形变及间隙趋于稳定。最佳行程在单趟30公里以上，速度在30-80km/h之间变化

5、手动档勤换档

尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内

6、自动档磨合小妙招

在长途巡航时，每过十多分钟可以适当降低速度，把档位手动降低一档，让变速箱不要长时间最高档运作

7、磨合期车速不要超过100km/h

万一新车有什么问题，也不至于导致很大的危险

8、不要频繁地紧急刹车

这样可能会导致刹车片磨损不均匀，日后出现轻微的抖动、噪音等

9、磨合期内不要超载

一来超载有损弹簧和减震器，二来会增大发动机的负荷，不利于发动机的磨合

10、拉高速不要在磨合期进行

因为强拉高速会加剧内部磨损