客运市场这块蛋糕近几年来分享的人太多了网约车回应计费。什么网约车，滴滴，顺风，约租等等层出不穷，如雨后春笋。
说实话，网约车现在真的有点难，不过如果是私家车在跑还有利可图。但私家车如果注册，平台提成，就没多少了。如果不注册，买不了乘运人险，会被当着黑车处理，整天提心吊胆。安全有隐患。
象我们这小县城，很多私家车跑武汉，大多用7一9座车。来回载客利润很好的（每人100元）。随着乘客需求不一样，武汉太大了。往往时间很长，想把每个旅客送到家，最后一位乘客就要更长时间。需要他们服务态度好，也有乘客意见大。
而客运班车只能停靠车站，这就是短板。网约车基本上是熟人乘坐较多。注意一点，公务用车这块蛋糕是不能分享的。因为公务用车有招标机制。
目前，网约车市区的主要是私家车第二职业，他们赚多赚少只要能赚即可，但很辛苦的。因为市区很多人喝酒后不能开车，乘坐的人还不少。跑长途的网约车也在走下坡路。私家车太多，往往拼车也厉害。
任何职业开始肯定是香饽饽。网约车同样如此。现在市场上正规网约车呈减少趋势，主要政策问题。而黑车却有增无减。
本地有乡镇一个驾驶员，手上有5座，7座，9座，17座几台车，每天至少有两台车跑武汉。这个乡镇很多人去武汉基本上控制了。但属黑车那种。但经常被查被罚。俗话说鱼有鱼路，鳖有鳖路。总能搞定。
这其中隐患也存在，万一发生重大事故咋办？所以这个问题也麻烦。
所以说网约车撑死胆大的饿死胆小的。赚钱是肯定的，赚多赚少就不好说了。虽说不好做，但还是比较多。估计还有几年时间吧。
个人观点，仅供参考！
网约车真的便宜吗？为什么网约车就得便宜？
网约车的价格由什么因素决定？滴滴“有问必答”：供需是影响网约车价格波动最主要的因素
2019年7月10日滴滴“有问必答”重点聚焦了司机和乘客普遍关心的价格问题。滴滴网约车供需策略部技术总监郭飞实名解答了决定网约车价格变化的因素，并向公众广泛征集意见与建议。
郭飞指出，和前端时间引发媒体和网友热议的“水果自由”一样，供给减少、极端天气导致了蔬菜水果价格上涨，网友纷纷说吃不起水果。网约车价格受供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素影响，其中，供需状况是最重要也是最复杂的因素。早晚高峰、极端天气、酷暑严寒时乘客需求更旺盛，而司机意愿、合规政策、安全保障等因素都会影响司机的供给。需求或者供给任意一方改变，都会打破原有平衡。
郭飞表示，供需关系从根本上决定了价格的波动。只有出行需求快速增长，城市持续存在供不应求、运力短缺时，价格才需要上调。但当供需平衡时，随意涨价肯定会降低乘客的打车需求，直接影响司机和平台的收入，这也决定了滴滴并不会随意调高价格。滴滴将不断努力，持续探寻与供需相关的时空变化特征并对影响因素进行分析，总结出行领域供给和需求变化的规律；尊重市场，从而更好地服务用户。
以下是滴滴第二期“有问必答”的提问和回答原文：
滴滴网约车的价格是由什么因素决定的？
（网约车供需策略部技术总监郭飞）
乘客：
打车价格经常变，滴滴凭什么说调就调？
高峰期涨价，滴滴是在趁火打劫么？
司机：
油价老涨，夏天还开空调，车费是不是该涨点儿？
合规后换了车和保险，成本高了收入少了怎么办？
上一期“有问必答”解答了“平台服务费率(俗称抽成)”的相关问题之后，我们收到不少司机师傅和乘客朋友的反馈和疑问，其中不乏上面这类关于网约车价格的问题。
其实和前段时间引发媒体和网友热议的“水果自由”一样，供给减少、极端天气导致了蔬菜水果价格上涨，网友纷纷说吃不起水果。网约车价格的波动也是类似，受供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素影响。其中，供需状况是最重要也是最复杂的因素。需求或者供给任意一方改变，都会打破原有平衡。
需求和供给之间的不平衡导致网约车价格出现波动
需求：早晚高峰、极端天气、酷暑严寒时更旺盛
城市有出行潮汐，不仅是早晚高峰打车难，在恶劣天气、酷暑严寒及旅游旺季，用滴滴叫车也会遇到“排队”，因为这时候打车的人更多，大家都希望能方便、舒适出行。
而在工作日平峰期，或春暖花开、秋高气爽时节，乘公交、地铁、骑车出行的人会增多，打车的人相对较少，这时乘客叫车更容易，但司机的感知是“接单变少了”。
供给：受司机意愿、合规政策、安全保障等影响
在春节、国庆等节假日，司机师傅们更希望陪伴家人或出游，不想外出接单；而在暴雨天、道路积水严重或其他极端天气，出于自身安全考虑，也为了避免车辆受损，出车的司机也会大大减少。
夏天虽然打车的乘客增多，但开空调也会明显增加油耗、增加额外的成本，因此，司机师傅们往往会结合自己的收入、天气、堵车等情况自由决定是否出车接单，这也导致供给会不断变化。
另外，各地网约车经营服务管理实施细则对于司机和车辆的准入都有不同的规定，符合这一条件的司机相对较少。司机根据车辆轴距、排量、车价等限制要求更换车辆，缴纳营运保险，也大幅增加成本，甚至有部分司机因此转行。
还有一点需要特别注意的是，自去年9月我们持续升级安全保障，密集推出深夜服务司机标准、APP人脸识别、车内加装录像设备等安全措施，也一定程度影响了供给。
价格调整有助于缓解供需不平衡
沈阳滴滴快车的应答率连续三月持续走低
当一个城市在一定时期内的某些时段或者全天的应答率持续走低，供需明显失衡，这时候乘客就会感觉打车变难，每10次打车可能就有3次叫不到，像沈阳近期就出现了这种情况。价格适当上调，价格敏感型的需求会有所减少，同时能拉动、鼓励更多的司机出车，前往热点区域接单，供需才能趋于平衡。目前，大部分城市都处在一个乘客多司机少的状态。
相反，如果一个城市在某些时段或全天长期供大于求，司机长期接的单少，就无法获得合理的收入。这时候，网约车价格适当下调，不仅能让乘客以更便宜的出行价格叫到车，同时司机收入也更有保障。比如今年上半年，河南济源的快车，安徽合肥和新疆乌鲁木齐的礼橙专车等，在部分时段曾长期供大于求，因此相应时段的起步价、里程费和时长费都有所下调。
供需关系从根本上决定了价格的波动。只有出行需求快速增长，城市持续存在供不应求、运力短缺时，价格才需要上调。但当供需平衡时，随意涨价肯定会降低乘客的打车需求，直接影响司机和平台的收入，这也决定了滴滴并不会随意调高价格。由于经济水平和城市化进程的不断发展，大部分城市的出行需求和司机劳动及生活成本持续增长，所以大家会觉得价格涨的多降的少。
供需状况复杂多变，我们还在不断努力，持续探寻与供需相关的时空变化特征并对影响因素进行分析，总结出行领域供给和需求变化的规律；尊重市场，从而更好地服务用户。
