依维柯车子我个人认为还是不错的，整体价位和性能是成正比，欧式车大气，车身稳固！别的不讲请问现在的改装车，不都是用依维柯改装的吗，为什么用依维柯，就是看中依维柯的车身结实，改装后车身不会变形，比如依维柯怎么样：测井车，工程车，警用车，运钞车，救护车等各类专用车都是依维柯的！以前依维柯的刹车可能不是很好，现在新款的依维柯叫宝迪的车子，刹车好很多，没有任何问题！您要是当货车我建议还是依维柯10年没问题，维修保养费用低!
依维柯·欧胜这款车怎么样啊？值得入手吗？
欧洲流行的VAN（厢式货车）在国内城市配送领域并不是主流车型，轻卡、微卡、微面才是国内城配最常见的车型。
并且由于环保政策，城配车型都开始往纯电动化方向发展，各种挂着新能源车牌的轻卡、微面在城市里穿梭。相对来说，VAN就很少见，特别是纯电动VAN就更少了，不过在一些展会上还是有机会遇到的。近日在2019南京国际新能源汽车博览会上，南京依维柯带去了一辆基于欧胜打造的纯电动VAN，型号EV45。考虑到南京依维柯燃油版欧胜的定位（指导价13.59-31.79万），这款纯电动欧胜就属于电动VAN里面的高端车型了，由于车型没有上市，具体价格未知。载重1.735吨，C1驾驶证可开 说实话，之前接触VAN比较少，对它的装载能力没有太多概念。欧胜这款EV45装载数据几乎是向蓝牌轻卡看齐，轴距3300mm，整车长5999mm，仅从数据上看轴距、整车长度和常见的蓝牌轻卡是一样的，长轴高顶的设计可以让载货空间最大化。后面的载货空间内部尺寸3535x1825x1920mm，大约13立方米的载货空间。一般的轻卡货箱容积都在17-22立方米，载货空间比轻卡还是有一定的差距，这也是VAN在国内销售量不如轻卡的一个原因。货箱内部没有任何多余的装饰，金属车身赤裸的展示在外面，仅在货箱下部分做了护板，防止货物和车厢发生剐蹭，一切都是为了拉货而生。超低的入口在上下搬运货物会很轻松，这是VAN的优势部分，不过响应的在车内就会有两个轮拱凸起，影响装载货物。后面两扇对开式尾门，最大开启角度180°，据工作人员介绍，后续会发布能开启270°的尾门。至少目前180°的尾门来说，并不是很方便，卸货空间如果狭窄的话影响很大。另一点是侧面全封闭设计，没有侧拉门，需要加钱选装。定位低一些的江铃特顺BEV都是把侧拉门作为标配，南京依维柯这一点非常的没有诚意，VAN没有侧门便利性会差很多。不过载重量VAN和轻卡却差不多。车辆最大允许总质量4.49吨，2.56吨的自重比同规格的燃油版重45公斤，自重控制的还不错。除掉自重，合法装载量是1.735吨。整车的尺寸和吨位符合蓝牌标准，C1驾驶证就能驾驶。如果是城市配送正儿八经的查超载，大家都按照法规要求装载，VAN的吨位会比很多轻卡还大一些。现实却是轻卡都在超载，VAN虽然是有车架的非承载式车身，论超载能力比轻卡还是差很多。这是VAN在国内销售不如轻卡的另一个原因。
依维柯欧胜自动挡耐用吗？
虽然感觉国产依维柯这个动作姗姗来迟，而且也只是在长轴距车型搭配F1C发动机用8AT,但终归是件好事儿吧，一直觉得国内商用车的选择余地并不是很大，以前是依维柯和全顺两分天下。现在大通、福田、江淮等车型相继加入，但商用车的动力总成从量变蜕化到质变还是挺缓慢的。
尤其是依维柯5速的手动变速箱一直被很多人诟病，是一个极大的软肋，加上普遍1挡速比极大平时用不上，实际上到了这个时代等于还是用上个世纪八九十年代一个4MT的手动挡在糊弄消费者，要知道那会儿全中国也没几条高速。但现在5MT的依维柯一上高速就看出问题了，发动机转速高噪音大，柴油机低扭大，但高转速扭力就衰减，油耗飙升。
全顺新世代一上市就有6MT的车型，后来的江淮、福田等也都是标配6MT，但依维柯到今天也只是长轴F1C发动机给配6MT，其他大部分车型现在都依然是落后的5MT，这也包括之前上市的欧胜。
其实两三年前进口的依维柯标配就是8AT自动挡+空气悬挂。之前上市的欧胜其实就相当于是乞丐版的进口依维柯，但在也无非就是用国产装配把进口已经卖了好几年的配置逐步补全而已，个人觉得不仅理所当然，而且有些晚，主要当年进口依维柯一个底盘就卖30万元，在中国当然销量很差，除了高端房车使用外其他货运行业用这个不赔死才怪。
现在依维柯配置上8AT据说在原欧胜基础上加2.4万元，比新全顺还是要贵很多。虽然比进口依维柯价格还是便宜不少，但进口版本毕竟是ESP和空气悬挂也是标准配置。所以我觉得虽然8AT放在国内商用车足够先进，但对依维柯来说也算是出了好几年的产品了，国产后肯定还有降价空间。当初F1C进口发动机刚开始装车时和装配索菲姆2.8T发动机的差价能到7-8万元，结果没一两年F1C一国产差价不到两万，所以还值得等一等。
欧胜的发动机只有F1A和F1C两款柴油发动机，目前只能达到国V标准，这点就不像新全顺有2.0T的汽油版，像北京这样对环保要求比较严的大城市欧胜就一直没能进来。所以还值得等，相信全顺新世代也差不多该改款了，有竞争消费者才能得实惠。
